Введення
листопада 1881 винахідник Олександр Федорович Можайський отримав привілей на повітроплавний снаряд в Департаменті торгівлі і мануфактури.
Відгуки у пресі, висловлювання вчених і фахівців змусили вищі сфери повернутися до проекту А.Ф. Можайського. Зокрема, генерал-адмірал великий князь Костянтин Миколайович зацікавився всією цією справою, ознайомився з ним і наказав відрядити А.Ф. Можайського в США для замовлення там двигунів. Йому видали 2500 рублів, але при цьому заявили, щоб він більше не чекав посібників ні від яких відомств.
Спочатку конструктор припускав застосувати двигуни внутрішнього згоряння. Але, як виявилося, подібних двигунів достатньої потужності не було. Крім того, вони були важкі й ненадійні. Тоді він сам спроектував парові машини і замовив їх англійській фірмі. Більший двигун розвивав 20 к.с., менший - 10 к.с. Двигуни були зібрані в травні 1881 Вони відрізнялися вкрай малим по тому часу питомою вагою - до 6,4 кг на 1 к.с.
листопада 1881 Олександр Федорович Можайський отримав у Департаменті торгівлі і мануфактури привілей на повітроплавний снаряд (відповідне прохання було їм послано 4 червня 1880). У тому ж 1881 він приступив до збірки літака на Красносельском поле поблизу Петербурга.
Я вибрав цю тему, тому що думка про створення літального апарата важче повітря з'явилася у Можайського ще в 1855 р, коли він почав вести ретельні спостереження за польотами птахів і повітряних зміїв. У 1872 р після низки копітких досліджень і експериментів Можайський встановив залежність між підйомною силою і лобовим опором при різних кутах атаки і докладно висвітлив питання польоту птахів. Перевіряючи свої висновки і спостереження на практиці, Можайський провадив досліди в двох напрямках: з одного боку, він працював над гвинтами, які повинні були створювати літаку тягу в повітрі, з іншого, - над моделями літаків. Можайський справив велике кількість різних розрахунків, досліджень і експериментів, в результаті яких у вересні 1876 він побудував першу літаючу модель літака. Для спорудження літака в натуральну величину Можайському довелося пройти нелегкий шлях. І завдяки допомозі друзів-однодумців, людей, вірних батьківщині, завдяки самовідданості Можайського, його титанічній праці та наполегливості випробування першого літака все ж відбулися.
Внесок Можайського в Російську науку авіабудування безцінний.
Метою реферату є вивчення історичної спадщини А.Ф. Можайського: контр-адмірала, винахідника і авіабудівника.
Завданнями виступили:
Вивчення біографії Олександра Федоровича Можайського
. Російський моряк А.Ф. Можайський
. Перший російський літак Можайського
. Вивчення спадщини А.Ф. Можайського
1. Біографія Олександра Федоровича Можайського
Можайський Олександр Федорович був потомственим морським офіцером. Батько його, Федір Тимофійович, пішов у свій час у відставку в чині повного адмірала. Сам же Олександр Федорович дослужився до чину контр-адмірала, але тоді, коли він вперше задумав побудувати повітроплавний снаряд, він мав чин капітан-лейтенанта.
У той самий +1860 рік його, капітана кліпера «Вершник», у зв'язку з вимушеним скороченням флоту, звільнили з морської служби і призначили на посаду кандидата світового посередника Грязовецкий повіту Вологодської губернії. Тут, у цьому повіті, він і оселився у сільці Котельниково, що нині носить назву Можайское.
Часу у Можайського виявилося багато, і він став думати над тим, як створити повітроплавний апарат. Теорії польоту апарату важче повітря, створеної згодом Жуковським, тоді ще не існувало, і до всього доводилося доходити емпіричним шляхом. В основу ж конструкції Можайський поклав те, з чим йому довелося зустрітися в Японії. [1]
Сильний землетрус 1855 застало біля берегів Японії російський фрегат «Діана», старшим офіцером якого служив тоді Можайський. Гігантською хвилею цунамі «Діана» була розбита і затонула. Команді вдалося врятуватися. Російські моряки попросили дозволити їм придбати матеріал і найняти теслярів, щоб збудувати невелику шхуну для повернення на батьківщину. У подяку за допомогу судно потім передали в дар Японії.
Під час свого перебування в Японії Можайський побачив, як місцеве населення запускає повітряних зміїв. Звичайно, повітряні змії, винайдені в Китаї в II столітті до нашої ери, до того часу знали вже й у нас, і в Європі, а наш великий Ломоносов використовував зміїв при конструюванні громовідводів. Але те, що на змії можна запустити людину, першим прийшло в голову саме Можайському.
<...
