Міністерство освіти і науки
Спеціальність: Те і Ра
Реферат
Тема: Розробка технологічного процесу ремонту балки передньої осі ГАЗ - 53
Дисципліна: Ремонт автомобілів
Улан-Уде
Реферат
У проекті наведено результати розробки технологічного процесу ремонту балки передньої осі ГАЗ - 53 з використанням універсального фрезерного верстата, гідравлічного преса, розгорток.
Курсовий проект містить пояснювальну записку з 14 сторінок тексту, 2 таблиць, 11 літературних джерел та графічна частина з 1 аркуша формату А4.
Зміст
Реферат
Введення
1. Розрахунково-технологічна частина
1.1 Опис про ремонтованої деталі
1.2 Розробка схеми усунення дефектів
1.3 План операцій
1.4 Розрахунок змінної програми
1.5 Визначення технічної норми часу
1.5.1 Технічне нормування слюсарних робіт (просвердлити кінці тріщини) 3 мм, L=45 мм
1.5.2 Технічне нормування слюсарних робіт (оброблення тріщини)
1.5.3 Технічне нормування зварювальних робіт (наплавлення)
1.5.4 Технічне нормування слюсарних робіт (обробка зварного шва)
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Ремонтне виробництво на сучасному етапі являє собою систему робіт з відновлення працездатності деталей, вузлів, агрегатів автомобіля.
Сутність відновлення деталей полягає в тому, щоб відновити номінальні розміри деталі, її працездатні характеристики в тому випадку, якщо деталь не має дефектів, які супроводжують її вибракування.
Доцільність ремонту обумовлюється тим, що в автомобілі деталі повністю вичерпали свій ресурс становлять 25-30% всіх деталей. Деталі які можуть бути використані без ремонту і знос яких знаходиться в допустимих межах становлять 30-35%. Залишилося 40-45% - це деталі, які можуть бути використані повторно, тільки після їх відновлення, до таких відносяться більшість найбільш складних металомістких і дорогих деталей автомобіля, зокрема клапана, блок циліндрів, колінчастий і розподільний вали, головка блоку циліндрів, картери коробки передач, заднього моста і. д. р.
Після тривалої експлуатації, автомобілі досягають такого стану, коли їх ремонт в умовах АТП стає технічно не можливий. У таких випадках вони направляються на капітальний ремонт, на авторемонтне підприємство (АРП).
Поточний ремонт повинен забезпечувати гарантовану працездатність автомобіля пробігу до чергового планового ремонту, причому цей пробіг повинен бути не менше пробігу до чергового ТО - 2. У разі виникнення відмов виконують новий ТР, при якому замінюють або відновлюють деталі і складальні одиниці в обсязі певним технічним станом автомобіля.
У зв'язку зі зміною соціально-економічних умов в нашій країні прискорилася організаційно-технічна перебудова АРП в останні роки. Поряд з розвитком традиційних відомчих і самостійних АРП виробничі об'єднання автомобільної промисловості створили і розвивають фірмові системи обслуговування і ремонту автомобілів нових моделей.
ремонт балка передня вісь
1. Розрахунково-технологічна частина
1.1 Опис про ремонтованої деталі
Передній міст - агрегат колісної машини, що з'єднує між собою передні колеса однієї осі і службовець опорою передній частині машини. По засобах підвіски міст кріпиться до рами або до її несучому кузову. Передній міст складається з штампованої балки двутоварного перетину, з'єднаний з поворотними кулаками за допомогою шкворней.
1.2 Розробка схеми усунення дефектів
Таблиця 1 - схема усунення дефектів.
ДефектиСпособи ремонта№ операцііНаіменованіе операцій1234Ізнос отвори під шворінь Постановка втулкі1 Розточування (бракувати при розмірі отвору під втулку більш 34.0мм.) 2Запрессовка втулки 3РазвёртиваніеНеравномерний знос бобишек під шворінь на висотеОбработка торців і постановка шайб при складанні 1Фрезерная Знос отвору під клин шкворня Розгортання до ремонтного розміру 1Слесарная
1.3 План...
