Введення
У процесі експлуатації автомобіль з часом своєї роботи втрачає свої технічні характеристики. Це залежить від клімату, умов роботи, від майстерності водія. З'являється корозія втома металу.
У ремонт входить багато операцій, які спрямовані на відновлення ресурсів, працездатності деталей, вузлів, агрегатів. На великих підприємствах розташовуються спеціальні ділянки для ремонту складних вузлів і агрегатів. Це пов'язано з тим, що ремонт обходитися в 4 - 5 дешевше, ніж нова деталь. А ресурс працездатності деталі після КР практично зводитися до нової деталі приблизно 0,8. Також при цьому досягається велика економія металу, енергетичних ресурсів, матеріальних і трудових витрат.
У даному курсовому проекті розглядається ремонт маховика ЗІЛ - 130
Дефекти:
знос отворів під гнізда підшипників провідною циліндричної шестерні;
знос отвору під роликовий підшипник провідної конічної шестерні.
маховик автомобіль підшипник
1. Технологічна частина
1.1 Конструктивно-технологічна характеристика деталі
Конструктивно-технологічна характеристика маховика ЗІЛ представлена ??в таблиці 1.
Таблиця 1 - Конструктивно-технологічна характеристика картера редуктора заднього моста
ПараметрПоказатель параметраКласс деталі і матеріалКорпусная, КЧ 35-10Способ отримання заготовки при ізготовленііВиплавка в печі - літьеВід термообробки-Твердість ремонтованих поверхностейHB 163 НЕ болееОсновние конструктивні елементиЦельная детальОсновние операції, що застосовуються при ізготовленііштамповкаТребованія до точності ремонтованих поверхонь: а) Розмірів б) Форми в) РасположеніяIT7 0.1 o 00,02 Шорсткість ремонтованих поверхонь Ra=0,63? 0,32 СваріваемостьхорошаяУстановочние бази для обработкіУніверсальний розточний верстат УРБ-ВПВес19 кгСтоімость нової деталі10800 рГабарітние размери540х409х518
1.2 Умови роботи деталі
Умови роботи - це сукупність факторів, що обумовлюють протікання шкідливих процесів і появу дефектів на поверхнею.
Умови робіт характеризуються видом і родом тертя, характером навантаження, агресивністю середовища.
Умови роботи деталі представлені в таблиці 2.
Таблиця 2 - Умови роботи деталі
Конструктивний елементРод і вид треніяХарактерістіка нагрузкіАгрессівность средиІзнос, ризики і задираки на робочій поверхні-дінаміческаямаслянаяІзнос посадкового отвору під фланець-дінаміческаямасляная
Деталь: Картер редуктора заднього моста№ деталі130-2402015Матеріал: Міцний чавун КЧ 35-10 ГОСТ 1215-59Твёрдость: НВ 163 НЕ болееНомер дефектаНаіменованіе дефектовСпособ усунення дефектів і вимірювальний інструментРазмери, ммДопустімий для ремонтаЗаключеніеНомінальнийДопустімий без ремонта1Обломи на картереОсмотр-- - 2Трещіни на картері ---- Ремонтіровать3Ізнос отворів під роликовий підшипник провідної конічної шестерніПробка 140,1 мм або нутромір індикаторний 100-160 140,1Более 140,1Ремонтіровать. Постановка втулкі4Ізнос отворів під гнізда підшипників провідною циліндричної шестерніПробка 135,08 мм иои нутромір індикаторний 100-160 135,08Более 135,08Ремонтіровать. Постановка втулок. Розточування до ремонтго розміру
1.3 Технічні вимоги на дефектовку та ремонт картера редуктора заднього моста
Технічні вимоги на дефектовку та ремонт картера редуктора заднього моста представлені в таблиці 3.
Таблиця 3 - Технічні вимоги на дефектовку та ремонт
Деталь: Маховик а/м ЗІЛ№ деталі130-1005115Матеріал: СЧ 18-36, ГОСТ 1412-54Твёрдость: НВ 178 ... 229Номер дефектаНаіменованіе дефектовСпособ усунення дефектів і вимірювальний інструментРазмери, ммДопустімий для ремонтаЗаключеніеНомінальнийДопустімий без ремонта5Ізнос отворів під підшипники діфференціалаПробка 135,08 мм або нутромір індикаторний 100-160 130,08Более 130,08Ремонтіровать. Вибродуговая наплавка6Поврежденіе різьблення під гайку підшипника діфференціалаОсмотр. Калібр М135х 1.5-кл. 2Не більше 2 нітокНе більше 2 нітокБолее 2 нітокРемонтіровать. Нарізування різьби рем. розміру М138Х1.5 Наплавлення
Аналіз дефектів
Аналіз дефектів представлений в таблиці 4.
Таблиця 4 - Аналіз дефектів
ДефектиРекомендація РК По усуненню дефектаОбозначеніеВід і характер дефектаПрічіни вознікновенія...
