ВСТУП
Даний дипломний проект є роботою з вивчення електроприводу натискних гвинтів, встановлених на кліті 1300 цеху прокатка широкополочних балок ВАТ НТМК. Цех був пущений в роботу в грудні 1977 року. І на даному механізмі були встановлені 2 двигуна постійного струму (дводвигуновий привід) МПС - 640 - 700 і комплектний тиристорний привод КТЕУ - 1600/750 - 22181 - УХЛ4.
Тема дипломного проекту - модернізація електроприводу натискних гвинтів. електропривод нажимною гвинт двутавр
Тут буде розглянута ідея заміни дроти постійного струму, існуючого в даний час, на електропривод змінного струму. Справа в тому, що при проектуванні даної установки (1977 рік) перетворювачі частоти не досягали такого технічного рівня, як перетворювачі постійного струму, і не встановлювалися на таких відповідальних механізмах. Вони застосовувалися для нерегульованих приводів або приводів з невеликим (ступінчастим) регулюванням.
Сучасні перетворювачі частоти за своїми технічними характеристиками нітрохи не поступаються перетворювачам постійного струму, а двигуни змінного струму мають кращі техніко-економічні показники. Застосування частотних перетворювачів в даний час є більш перспективним.
На наступних сторінках будуть зроблені необхідні розрахунки механічної частини, обраний двигун, перетворювач, побудована тахограмма і навантажувальна діаграма, перевірки приводу на перевантаження і нагрівання, розробка системи регулювання. У програмі Matlab буде створена модель приводу, вивчені його характеристики в динаміці. В економічних розрахунках визначено термін окупності і величина капітальних витрат. Будуть розглянуті питання безпеки життєдіяльності.
Мета всього проекту - показати актуальність теми заміни приводів постійного струму змінним.
1. ОГЛЯД ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ
Для багатьох прокатних станів є необхідність змінювати за умовами технологічного процесу відстань між робочими валками. У одних прокатних верстатів зміна відстані між валками проводиться часто, після кожного пропуску (у блюмінгів, слябінгів, товстолистових станів, реверсивних станів холодної прокатки), в інших - рідко, лише в процесі настройки, при переході від одного прокатного профілю до іншого або при зносі калібрів, підшипників. Для зміни відстані між валками можна переміщати верхній або нижній робочі валки в двовалкової станах, або один з валків Тривалкові стану. У більшості випадків переміщається верхній робочий валок.
Механізм, за допомогою якого змінюється положення робочого валка, називається натискним пристроєм. Великий вплив на конструкцію натискного пристрою надає швидкість, з якою переміщається робочий валок. Залежно від швидкості переміщення валка натискні пристрої можна розбити на три групи:
Натискні пристрої з ручним приводом, застосовувані в сортових станах, у яких калібрування розрахована на певний, незмінний розчин валків, а також в старих конструкціях невеликих станах гарячої і холодної прокатки листів.
Тихохідні натискні пристрої з електроприводом для листових станів гарячої і холодної прокатки, у яких висота підйомів невелика, порядку 100-200мм. При цьому швидкість переміщення дуже мала, що викликається необхідністю мати малі переміщення і точну зупинку.
Швидкохідні натискні пристрої з електроприводом, що призначаються для станів з відносно великою висотою підйому верхнього робочого валка, що доходить до 1500мм і вище. Такі пристрої застосовуються для блюмінгів, слябінгів, товстолистових станів тощо.
На практиці застосовуються такі швидкості переміщення верхнього валка (табл.1.1)
Таблиця 1.1
Види натискних пристроїв
СтанСкорость переміщення верхнього валка, мм/сБлюмінгі 1100-130080-200Блюмінгі 115050-120Блюмінгі 800-90040-80Толстолістовие і среднелістовие12-25Сортовие2-5Толстолістовие гарячої та холодної прокаткі0,05-0,2Реверсівние стани холодної прокаткі0,01-0,02
При відсутності металу у валках під впливом ваги валка між кінцем гвинта і п'ятої та в різьбі гайки натискного гвинта утворюється зазори. У цьому випадку при захопленні металу валками будуть виникати сильні удари, які викличуть підвищений знос і швидке руйнування механізму. Для оберігання натискного пристрою від ударів при захопленні металу необхідно усунути зазори, що виконується за допомогою врівноважуючих пристроїв. На сучасних прокатних станах зустрічаються чотири способи врівноваження:
Пружинне, при якому пружини впираються на станину. Такий спосіб застосовується тільки в тих випадках, коли висота підйому не перевищує 50-100мм (для сортових станів з постійним ...
