Зміст
1. Об'ємні та якісні показники використання рухомого складу в пасажирському русі
. Робочий час на транспорті
Список використаних джерел
. Об'ємні та якісні показники використання рухомого складу в пасажирському русі
Пасажирські перевезення мають певні особливості. Всі об'ємні показники роботи рухомого складу в пасажирському русі розраховуються дещо інакше, ніж у вантажних перевезеннях. Робота рухомого складу в пасажирському русі пов'язана з графіком і розкладом руху пасажирських поїздів. При розробці розкладу руху поїздів враховуються обсяги пасажиропотоку за напрямками. Час відправлення та прибуття поїздів на найбільш значущі (за пасажиропотоком) станції на шляху прямування пасажирських складів встановлюється з урахуванням зручності для пасажирів і часу на шляху прямування.
Для того, щоб оцінити роботу рухомого складу, а також своєчасне виконання всіх його функцій використовують техніко-експлуатаційні показники, які поділяються на кількісні, якісні та економічні.
Кількісні показники:
відправлення пасажирів (цей показник характеризує обсяг роботи мережі, доріг або відділень доріг з перевезення пасажирів; кількість відправлених пасажирів визначається за кількістю проданих квитків);
пасажирооборот (пасажирокілометри, пасс.-км). Визначає виконану залізницями роботу з перевезення пасажирів з урахуванням відстані перевезення. Пасажирокілометри обчислюють множенням числа перевезених пасажирів на відстань перевезення з подальшим підсумовуванням цих творів (пасс.-км - це перевезення одного пасажира на 1 км). Виконані пасажирокілометри отримують зі звітів квиткових кас і групи обліку та звітності (на великих станціях);
роботу рухомого складу (поездокілометри). Обчислюється множенням числа поїздів по кожному маршруту на його протяжність у кілометрах з подальшим підсумовуванням цих творів;
число використовуваних складів для забезпечення даного обсягу пасажирських перевезень.
Якісні показники:
дільнична швидкість поїздів (визначається діленням поездокілометров на поездочаси, при цьому в поездочасах враховують і час усіх стоянок поїзда);
маршрутна швидкість - середня швидкість руху поїзда по всьому маршруту його проходження від станції формування до станції призначення (у дальньому русі);
населеність на вагон - це середнє число пасажирів, що припадають на вагон, зайнятий під перевезення пасажирів. Даний показник обчислюється діленням пасажирокілометрів на вагонокілометри. Невелика населеність (менше 60% місткості поїзда) означає, що поїзди курсують з великим числом вільних місць; населеність вважається високою при завантаженні понад 60% аж до перевищення допустимих норм. В останньому випадку розміри руху пасажирських поїздів слід збільшувати; пасажирський транспорт рух перевезення
середня дальність поїздки пасажирів (визначається діленням пасажирокілометрів на число відправлених пасажирів. Цей показник використовується при плануванні та аналізі структури пасажирообороту);
середньодобовий пробіг складу. Визначається діленням загального числа поездокілометров (робота рухомого складу) на кількість використовуваних складів.
Пасажирські перевезення характеризуються великою нерівномірністю за напрямками і в часі, що погіршує показники використання вагонів, викликає непродуктивні витрати. Нерівномірність перевезень характеризується коефіцієнтом, який являє собою відношення обсягу перевезень до максимальний місяць до середньомісячного за рік. Особливо великий розрив між обсягом перевезень в літній і зимовий час у прямому сполученні.
Економічні показники:
собівартість пасажирських перевезень. Характеризує витрати залізниць на виробництво одиниці продукції з пасажирських перевезень в грошовому вираженні. За одиницю роботи приймають 10 пасс.-км. Собівартість 10 пасс.-км визначають діленням всіх витрат з пасажирських перевезень на обсяг виконаної роботи;
дохідна ставка - це дохід (в коп.), який припадає на одиницю продукції (10 пасс.-км); виходить від ділення загальної суми доходів від перевезень пасажирів на загальні виконані пасажирокілометри і множення отриманого результату на десять;
прибуток від пасажирських перевезень - це перевищення загальної суми доходів від пасажирських перевезень над загальною сумою витрат на ці перевезення. Крім доходів, одержуваних залізницями від перевезення пасажирів, багажу і пошти, є ще місцеві доходи, що надходять від комісійних зборів, що справляються з пасажирів за оформлення проїзних документів, з...
