Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Федеральне бюджетне державне освітня установа вищої професійної освіти
«Московський державний технічний університет імені Н.Е. Баумана »
Факультет «Інженерний бізнес і менеджмент»
Кафедра «Підприємництво і зовнішньоекономічна діяльність»
Домашнє завдання
з дисципліни «Управління якістю»
«Визначення рівня якості та оцінка конкурентоспроможності»
Студент Саприкіна Анна Владиславівна
Викладач Попковіч Тетяна Георгіївна
Москва, 2014
Введення
Згідно з даними фахівців в даний час вертольоти становлять близько 40-50% парку всіх ЛА світу, що знаходяться в експлуатації. Темпи зростання парку цивільних вертольотів становлять близько 15% на рік. Настільки широке поширення вертольоти отримали завдяки певним перевагам у порівнянні з іншими типами літальних апаратів. Серед цих переваг найбільш істотними є здатність вертольота зависати на місці і виконувати вертикальний підйом і спуск. Це дозволяє здійснювати зліт і посадку на обмеженому просторі і, по суті, переводить вертоліт в клас безаеродромного літальних апаратів.
Завдяки зазначеним достоїнств вертоліт здатний виконувати завдання, недоступні літакам. До числа таких завдань відносяться крано-монтажні роботи, перевезення пасажирів та вантажів у райони, що не мають злітно-посадкових смуг, авіахімробіт у важкодоступних місцях, над садами і виноградниками.
Широкий діапазон швидкостей польоту сприяє застосуванню гелікоптерів в пошуково-рятувальних операціях, інспекційних і оглядових польотах. Подальше вдосконалення вертолітної техніки підвищує конкурентоспроможність її застосування в порівнянні з літаками у транспортних перевезеннях на малі та середні відстані, а також з іншими видами транспорту.
Зростає роль вертольотів і у військових сферах застосування. Вертоліт пройшов шлях від застосування як зв'язкового і легкого розвідувального до тактичного транспортного і основного бойового літального апарату. Останнім часом істотно зросла роль вертольота як засіб протидії тактичним засобів ведення військових дій, таких як бронетанкова техніка, артилерійські знаряддя, вертольоти і навіть літаки.
Аналіз стану ринку вертольотів
Світовий парк цивільних вертольотів, за даними 2014 р досяг 24,086 тис. машин. Такі оцінки озвучені в рамках вертолітної виставки HeliRussia 2009.
Із загального числа на легкі вертольоти масою до 3,5 тонн припадає 73% (18,765 тис. машин), на середні, вагою до 20 тонн, - 24% (4,434 тис. машин), 3%- важкі вертольоти (887 машин).
Серед легких вертольотів, сертифікованих за нормам і вимогам FAR - 27, найбільш поширені машини в розмірності 4-5 крісел, на них припадає приблизно 66% (близько 12,5 тис. машин).
Легкі вертольоти з поршневим двигуном (ПД) або з одним газотурбінним двигуном (ГТД) в даний час займають 2/3 всього вертолітного парку, а парк вертольотів Robinson R44 складають більше 80% світового парку легких вертольотів з ПД. В останні роки сумарний попит на машини з ПД різко виріс, перевищує 1000 машин на рік.
Експерти прогнозують зростаючий попит (близько 4000 од.) на легкі вертольоти з поршневими і газотурбінними двигунами на період 2010-2015 рр. притому, що фактичний попит перевищує пропозицію на ринку приблизно на 100-120 вертольотів щорічно, що становить близько 3% загальної місткості ринку.
Прогноз поставок легких однодвигунних вертольотів по регіонах показує, що сумарно за вказаний період всього буде поставлено 6,15 тис. штук.
На легкі вертольоти припадає понад 70% закупівель вертольотів в Північній Америці, 57% закупівель в Латинській Америці, 65-75% закупівель в Азії, Африці і на Близькому Сході.
Згідно з існуючими прогнозами, в 2020 році в РФ буде експлуатуватися приблизно 1000 легких вертольотів вітчизняного та зарубіжного виробництва сумарною вартістю $ 4 млрд 160 млн, у тому числі із злітною масою 1,5-2,5 т - 150 вертольотів, 2,5-3,5 т - 30 машин і масою менше 1,5 т - 820 вертольотів. До 2015 року флот таких машин повинен скласти близько 465 вертольотів.
Прогнозована структура покупців вертольотів в Росії зміщена в бік ПЕК: на цей сегмент може припасти до 63% продажів легкої вертолітної техніки. Приблизно 13% будуть закуплені в інтересах МВС, МНС і спецслужб, 11% припаде на корпоративний сектор, інші машини будуть придбані в ін...
