Роль і місце вертольотів в авіатранспортної системі Росії
В
Зміст
В
Введення
Аналіз ринку застосування цивільних вертольотів
Вертольоти в авіатранспортної системі Росії
Сучасний стан вертолітного держави
Висновок
Список використаної літератури
В
Введення
Вертолітний сегмент є важливою частиною авіатранспортного ринку. Особливі льотно-технічні можливості вертольотів забезпечують їм суттєві переваги порівняно з літаками, а також з наземними технологіями при виконанні цілого ряду робіт. Особливо ці переваги проявляються у важкодоступній місцевості, за відсутності аеродромів та обладнання.
При цьому технології із застосуванням вертольотів мобільніші за часом організації, найчастіше вимагають менших ресурсів. Обсяги застосування вертольотів в Росії до 1990 р. були значні і становили близько 1,8 млн. льотних годин. Після падіння в 1990-і рр.. сформувалася позитивна динаміка обсягів застосування вертольотів в Росії, хоча загальний наліт годин вертольотами поки в 4 рази менше рівня, досягнутого до розпаду СРСР.
Активна роль застосування вертольотів в розвитку нафтогазового комплексу країни та інших галузей економіки дозволяє оптимістично оцінювати тенденції зростання попиту на вертолітні послуги по мірі подолання в країні економічної кризи. У той же час ряд негативних тенденцій, проблемних питань не дозволяють повною мірою реалізувати потенціал цього перспективного ринку повітряного транспорту.
У цій зв'язку надзвичайно важливо економічно гармонізувати ринок застосування вертольотів, маючи на увазі забезпечити узгодженість пропозицій авіакомпаній за вертолітним послугах і попиту на ці послуги - в цілях підвищення ефективності і розвитку цього важливого сегмента авіатранспортного ринку.
Аналіз ринку застосування цивільних вертольотів
Проведено дослідження основних тенденцій та особливостей кон'юнктури російського та світового ринку застосування вертольотів. Загальноприйнято виділяти три комплексні сфери застосування вертольотів в Росії (рис. 1): роботи з обслуговування галузей економіки (ПАНХ), транспортна робота і авіація загального призначення (АВН).
В
Обсяги застосування вертольотів в Росії до 1990 р. становили близько 1,8 мільйона льотних годин (рис. 2). Після падіння в 1990-і рр.. ринок застосування вертольотів почав поступово відновлюватися. У 2005 р. фізичний наліт збільшився на 6,6% порівняно з попереднім роком, у 2006 р. - на 15,8%, в 2007 р. - на 5,9%.
В
Але поки наліт вертольотів все ще в 4 рази менше рівня, досягнутого до розпаду СРСР, і тенденції розвитку ринку відмінні для різних сегментів. Найбільш стабільно розвивається сегмент обслуговування нафтогазового комплексу, на який припадає половина нальоту вертольотів ПАНХ.
На розвиток ринку застосування вертольотів великий вплив робить парк вертольотів, рівень...
