Курсова робота
Вступ до спеціальності вертольотобудування
Зміст
1. Історія освоєння повітряного простору
2. Вклад вітчизняних вчених
3. Коротка історія вертольотів
4. Основні якості вертольота
5. Легкі багатоцільові вертольоти. Призначення, особливості конструкції. Порівняння вітчизняних і зарубіжних вертольотів цього класу
6. Сучасна назва вертольотобудування
В
1. Історія освоєння повітряного простору
Історія розвитку авіації і історія повітроплавання фактично є двома складовими одного цілого - Історії підкорення людиною повітряного простору. p> Згідно словника Ожигова повітроплавання - це теорія і практика пересування по повітрю на апаратах легше повітря. Що стосується слова В«авіаціяВ» то воно було запозичене на початку двадцятого століття з французької, в який, свого часу, прийшло з латинської мови, де avis означало В«птахВ» і використовується у значенні теорія і практика пересування в атмосфері на літальних апаратах важче повітря;
Історії підкорення людиною повітряного простору налічує багато століть. Умовно її можна розбити на наступні основні віхи:
До перших в історії безпілотним літальним апаратам можна віднести:
- літаючий ліхтарик, винахід якого приписується китайському генералові Чжуге Ляну жив в 180-234 м. н. е.., (хоча є дані, що вони були відомі в Китаї ще в третьому столітті до н.е.). Ліхтарик представляв собою паперову ємність, в яку встановлювався палаючий масляний світильник. Під дією нагрітого вогнем повітря світиться ліхтар піднімався вгору, наводячи жах на марновірних ворогів генерала. Фактично сучасні повітряні кулі - це результат модернізації літаючого ліхтарика.
У IX столітті в мусульманській Іспанії - Андалусії вчений і винахідник на ім'я Аббас ібн Фірнас у віці 65 років розробив і успішно випробував літальний апарат, що з обтягнутих матерією корпусу і крил. Конструкція апарату вперше в історії дозволила змінювати висоту і напрямок польоту (фактично це був перший в світі дельтаплан). Аббас ібн Фірнас не тільки зумів протриматися в повітрі близько 10 хвилин, а й здійснив перший в історії керований політ.
У 1763 р. німецький винахідник на прізвище Бауер створив проект першого в історії літального апарату з нерухомим крилом і пропелером, що приводиться в дію мускульною силою пілота. До Бауера винахідники розробляли літальні апарати з рухомими крилами (за зразком птахів). Однак цей проект реалізований не був. p> Перша в світі документована практична розробка літального апарата важче повітря була виконана великим російським ученим М.В. Ломоносовим (1711 - 1765 р.)
Перший в історії повітряна куля, наповнена гарячим димом, піднявся на висоту близько 300 м. 5 Червень 1783 Запуск здійснили французи, брати Жак Етьєн і Жозеф Мішель Монгольф'є. На їх честь куля був названий В«монгольфьєрВ». 19 вересня цього ж року брати підняли в повітря чергову кулю. Цього разу на ньому піднялися баран, півень і качка. Політ тривав 10 хв. При приземленні півень пошкодив крило. 21 листопада 1783 р. в околицях Парижа в повітря знову піднявся величезний монгольфьєр висотою більше 20 м. з двома людьми на борту. Політ на повітряній кулі тривав близько 40 хв. Шар досяг висоти 1000 м., а потім плавно опустився на землю на відстані 9 км від місця старту. Першими повітроплавцями стали фізик Жан Франсуа Пілатр де Розьє і маркіз Франсуа Лорен д `Арланда, друзі братів Монгольф'є. З цього моменту польоти на повітряній кулі міцно увійшли в життя підкорювачів неба.
У 1794 р. французький фізик Кутелія піднявся на аеростаті над укріпленнями австрійців, на недосяжну для рушниць висоту, і склав докладний план ворожих позицій. Це був перший випадок використання літальних апаратів у військових цілях.
22 жовтня 1797 над парком Монсо в Парижі був здійснений перший стрибок з парашутом. Француз Андре-Жак Гарнерен стрибнув з повітряної кулі, що знаходиться на висоті близько 800 м.
Перший політ на аеростаті, оснащеному паровим двигуном, здійснив француз Анрі Жиффар в 1852 м. Наявність двигуна певною мірою дозволило впливати на рух аеростата. Таким чином, повітроплавання перевернуло чергову сторінку своєї історії. Виник новий вид повітряних апаратів - дирижабль. До статі це назва відбулося від французького dirigeable - керований.
20 липня 1882 літак Олександра Федоровича Можайського з двома паровими машинами потужністю 20 і 10 л. с. відокремився від землі. Він протримався в повітрі кілька секунд, потім нахилився і впав на крило, що послужило приводом для заперечування його права вважатися родоначальником світової авіації.
У 1887 р. російський вчений К.Е. Ціолковський розробив перший проект жорсткого суцільнометалевого дирижабля.
Першим в історії професійним пілотом прийнято вважати німецького інженера Отто Лілієнталя (1848-1896 р.) У період з 1...
