1. Огляд ринку автомобілів у РФ
Ринкові тенденції:
. Тенденція продажів.
Старт програми утилізації старих автомобілів в березні 2010 року дав поштовх до зростання продажів і відновленню ринку, завдяки чому, автомобільний ринок вийшов на траєкторію самостійного зростання за рахунок загального оздоровлення економіки, зростання середньодушових доходів, відновлення ринку кредитів на автомобілі.
Рис.1 Динаміка продажів легкових автомобілів в РФ в 2008-2011 рр., тис. шт.
. Порівняльна динаміка продажів.
Продовження програми утилізації старих автомобілів на 2011 рік стимулювало зростання продажів нових автомобілів за півроку в середньому на 10% на місяць. Загальний обсяг продажів за першу половину 2011 року наближається до докризового рівня.
Рис.2 Порівняльна динаміка продажів легкових автомобілів в РФ за 2008-2011 рр., тис. шт.
У 2011 році продажі легкових автомобілів з січня по червень перевищили передкризовий рівень продажів 2007 року за аналогічний період, досягнувши 1 154 тис. автомобілів.
Високі темпи зростання продажів + 56% за 6 міс. Обумовлені відновленням економіки, ринку авто кредитування, що досяг рівня 40% автомобілів, куплених в кредит, а так само продовженням дії програми утилізації за 2011 рік. Після закінчення дії програми утилізації темпи зростання ринку знизяться.
Частка і приріст іноземних марок вище, ніж у вітчизняних. «Завдяки перенесенню виробництв іноземних марок в Росію і їх здешевлення, вони користуються все більшою популярністю». Кількість іномарок, вироблених в Росії в першій половині 2011 року майже на 50% вище, ніж у 2010 році за аналогічний період.
Таблиця 1
Серед марок, що беруть участь в програмі утилізації, найбільш динамічне зростання показали моделі, на які діяв найбільший дисконт: LADA 2105/2107 і LADA Kalina. «Зростання російського ринку автомобілів в липні 2011 року різко сповільнилося і становило всі 27%, після кризовий ефект відкладеного попиту вичерпаний. Крім того, зростання загальмували проблеми японських концернів - продажі Toyota, які ще в березні росли на 168%, в липні впали на 11% ».
Традиційно найбільше автомобілів (50,5 тис.) в липні 2011 року вдалося продати АвтоВАЗу, але при цьому вперше після кризи продажі LADA впали на 3% через завершення державної програми утилізації. Крім цього, для АвтоВАЗу актуальні наступні труднощі:
§ «дефіцит автомобілів Kalina через підготовку до виробництва LADA Granta;
§ по Priora спостерігається брак самих ходових комплектацій;
§ потужності з випуску Lada 4x4 вичерпали потенціал зростання;
§ випуск класики знижений у зв'язку з переведенням виробництва на ІжАвто ».
. Прогноз розвитку ринку автомобілів в РФ
Для прогнозування було побудовано дві математичні моделі, які описують два різних етапу розвитку ринку:
o Короткострокова модель (2013-2014 рр.). Оцінює вплив сезонних чинників і заходів державного регулювання галузі на етапі відновлення ринку.
o Довгострокова модель (2014-2020 рр.). Оцінює вплив макроекономічних факторів на темпи зростання ринку в період його відновлення і розвитку.
Фактори впливу, загальні передумови:
§ Темпи відновлення економіки. Стан економіки визначає загальні умови виходу ринку автомобілів з рецесії: економічне становище споживачів і виробників.
Відновлення світової економіки, помірне зростання цін на нафту в 2010р. сприяли відновленню російської економіки. У 2010р. було зафіксовано зростання ВВП на 4%. Темпи зростання російського ВВП в 2013-2014 рр. можуть скласти від 3% до 4,5%.
Рис.3 Валовий внутрішній продукт РФ, трлн. руб.
§ Рівень доходів населення. Розмір СДДН взаємопов'язаний з рівнем забезпеченості автомобілями. Він визначать потенціал попиту на автомобілі.
Відновлення ринку праці, а також збільшення соціальних видатків держави підтримали зростання середньодушових доходів в 2012 р на рівні 4%. Залежно від стану економіки зростання доходів в 2013-2014 р може скласти 4-5,5%. Надалі темпи зростання доходів можливі в діапазоні від 5 до 8% на рік.
Рис.4 Середньодушові доходи населення, тис. руб. на місяць.
§ Автомобільне кредитування. Стан ринку кредиторів авто визначає швидкість відновлення і зростання ринку автомобілів.
