p>
Ставки за кредитами в середньому становлять 15% (у 2009р. 17-25%). У результаті частка продажів у кредит в 2010р. склала 36%. Зростанню покупок у кредит активно сприяють власні кредитні програми від виробників автомобілів. Обсяги кредитування авто в 2013 році можуть скласти від 40 до 45% угод. До 2020р. обсяг кредитів авто може досягти 50-62%.
Рис.5 Частка автомобільних кредитів в продажах,%.
o Короткострокова перспектива (2013-2014).
У 2013-2014 на автомобільний ринок сильно будуть впливати фактори припинення державної програми утилізації старих автомобілів і виробничі проблеми Японії.
Припинення програми утилізації знизить темпи зростання російського ринку легкових автомобілів, особливо для вітчизняних марок.
У 2011 р землетрус завдало істотної шкоди японським виробникам автомобілів і компонентів авто. Через перебої з поставками виробники змушені обмежувати виробництво деяких моделей і перемикатися на інших постачальників компонентів авто. У 2013-2014гг. відбуватиметься відновлення ринку японських марок автомобілів.
Сценарії короткострокового прогнозу соціально-економічного розвитку:
§ Інерційний сценарій характеризується помірними темпами зростання економіки. Зростання СДДН + 13% до 2014 року. Відновлення на ринку банківського кредитування, обсягів кредитування до рівня 2008р. До 2014 року ринок вийде на обсяги продажів 3 млн.шт.
§ Оптимістичний сценарій передбачає сценарій швидкого виходу економіки зі стану рецесії, високі темпи зростання доходів 14,5% до 2014 року. Оперативне відновлення обсягів кредитування авто, розвиток власних кредитних програм з боку виробників автомобілів і дилерів авто підтримають зростання продажів у кредит до 56% до 2014 року. До 2014 року ринок вийде на обсяги продажів 3,5 млн.шт.
o Довгострокова перспектива (2014-2020).
У довгостроковій перспективі продажі будуть залежати від того, якою мірою виробники автомобілів реалізують свої стратегічні плани, а так само від стійкості загальносвітової економіки.
Зростання внутрішнього виробництва іноземних марок створює умови для відносного зниження ціни автомобілів. Підтримку виробникам надають загороджувальні мита і податкові преференції з боку держави. Жорсткість в кінці 2010р. Урядом правил промислового складання змусить іноземних виробників автомобілів наростити випуск (мінімальний обсяг - від 300 тис. Автомобілів), збільшити обсяг інвестицій, консолідувати бізнес з іншими гравцями.
Загороджувальні мита на імпортовані автомобілі, після вступу Росії до СОТ, були знижені до 15%, внаслідок чого не в такій мірі забезпечують виробникам на території Росії цінову перевагу і обмежують попит на імпортні автомобілі.
Можлива друга хвиля економічної кризи. Експерти прогнозують найбільшу ймовірність настання економічної кризи в період з 2014 по 2017гг. Його вплив на ринок автомобілів закладено в кризовому варіанті сценарію.
Реалізація інерційного сценарію дозволить Росії вийти на рівень автомобілізації близько 340 автомобілів на 1000 осіб (рівень Угорщини, Польщі, Естонії) до 2020р. Низький рівень забезпеченості населення Росії автомобілями забезпечує високий потенціал продажів автомобілів в довгостроковій перспективі - 4,2 млн.шт. до 2020р.
Рис.6 Еволюційна модель залежності рівня забезпеченості легковими автомобілями від ВВП за ПКС на душу населення ($) по країнах, легкові автомобілі на 1000 чол.
Сценарії довгострокового прогнозу соціально-економічного розвитку:
§ Оптимістичний сценарій відображає швидке відновлення економіки при позитивної економічної ситуації на світових ринках. Завдяки швидкому розвитку програм кредитування в умовах зростання доходів населення середніми темпами 7-9% на рік, зростання автомобільного ринку в 2014-2020 рр. складе в середньому 5-6% на рік.
§ Інерційний сценарій передбачає відновлення економіки стабільними темпами, супроводжуване зростанням реальних доходів населення темпами 5-7% на рік і поступовим відновленням програм кредитування. Зростання автомобільного ринку в 2014-2020 рр. в цьому випадку складе в середньому 4-5% на рік.
§ Песимістичний сценарій передбачає повільний вихід з рецесії, супроводжуваний невеликим зростанням реальних доходів населення 3-5% на рік і повільним відновленням програм кредитування. Зростання автомобільного ринку в 2014-2020 рр. в цьому випадку складе в середньому 3-4% на рік.
§ Кризовий варіант прогнозу описує наступ економічної кризи після 2014 року і процес після кризового відновл...
