Зміст
Введення
1. Стан і проблеми транспортного комплексу Республіки Казахстан
2. Вплив автотранспорту на людину і навколишнє середовище
2.1 Вплив продуктів згоряння автомобільного транспорту на здоров'я людини
2.2 Вплив автомобільного транспорту на навколишнє середовище
2.3 Вплив автотранспорту на атмосферне повітря
2.4 Вплив автотранспорту на гідросферу
2.5 Шумовий вплив автотранспорту
3. Дослідження впливу автотранспорту на стан атмосферного повітря на прикладі м Рудного
3.1 Розрахунок викидів забруднюючих речовин автотранспортом
3.1.1Методіка розрахунку викидів рухомого автотранспорту
3.1.2 Методика розрахунку викидів автотранспорту в районі регульованого перехрестя
3.2 Організація і проведення натурних обстежень структури та інтенсивності автотранспортних потоків на основних автомагістралях
3.3 Розрахунок викидів рухомого автотранспорту на досліджуваних об'єктах
3.4 Розрахунок викидів автотранспорту в районі регульованого перехрестя
4. Рекомендовані заходи щодо зниження негативного впливу автотранспорту на навколишнє середовище
Висновок
Список літератури
Програми
Введення
У сучасному світі підвищується значення транспортної галузі в економіці кожної держави, оскільки рівень розвитку транспорту безпосередньо впливає на конкурентоспроможність економіки і безпеку країни. Транспорт є найважливішим сектором внутрішньої економіки Казахстану, що займає вагому частку в структурі ВВП.
Значна територія республіки і низька щільність населення, високий темп економічного розвитку Казахстану, досягнутий останніми роками, формують наростаючі потреби в перевезеннях. Відповідно, пересування населення і вантажопотоків у рамках міжгосподарських зв'язків, економічного розвитку та взаємодії регіонів Казахстану з кожним роком стає все більш затребуваною послугою.
Крім економічної функції, транспорт здійснює соціальну функцію, забезпечує контакти населення в рамках спорідненого, дружнього спілкування, бере участь в організації відпочинку, освіти, культурного розвитку, а також у вирішенні різних соціальних проблем.
Казахстан віддалений від основних світових ринків. З цієї причини економіка Казахстану відрізняється високою грузоемкостью. Більше 80% вантажоперевезень припадає на сухопутний транспорт. Транспорту відводиться найважливіша роль у здійсненні міждержавних зв'язків. Їх інтенсивне зростання висуває нові, збільшені вимоги до розвитку транспортного комплексу, від стану якого значною мірою залежать результати розвитку внутрішньої економіки республіки та міжнародного співробітництва.
Галузь має значний міжнародний потенціал, який поки недостатньо задіяний. Світова торгівля розвивається високими темпами протягом останніх двох десятиліть.
Щорічний товарообіг між Європою та Азією, що становить на даному етапі близько $ 400 млрд., до 2015 р може досягти $ 1 трлн. У цьому зв'язку, вигідне географічне розташування Казахстану доцільно використовувати для проходження вантажопотоків між Європою та Азією, що сприяє збільшенню доходів до бюджетів транспортних компаній і держбюджет Казахстану. У 2015 році Міністерство транспорту і комунікацій (МТК) РК планує збільшити обсяг транзиту вантажів до 25 млн. Тонн, а загальний дохід від транзиту складе $ 1,5 млрд. [1]
Поряд з перевагою, яку забезпечує суспільству розвинена транспортна мережа, її прогрес так само супроводжується негативними наслідками - негативним впливом транспорту на навколишнє середовище. Автомобільний парк, є практично основним джерелом забруднення навколишнього середовища, а також - одним з джерел, що створюють високий рівень шуму і вібрацією. Екологічний збиток від експлуатації автотранспортних засобів обумовлений токсичними викидами, Щорічно автотранспортними засобами викидається в атмосферу понад 12 млн тонн різних забруднюючих речовин: окису вуглецю, окислів азоту та сірки, вуглеводнів, сажі та інших.
У багатьох великих містах на частку автотранспорту доводиться 70 і більше відсотків від загальної кількості викидів забруднюючих речовин в атмосферу. Будучи найбільшим споживачем природного палива, автотранспорт істотно впливає на збільшення концентрації в атмосфері вуглекислого газу і, тим самим, на процес глобального потепління клімату в світі. [2]
Щорічно з відпрацьованими газами в атмосферу надходять сотні мільйонів тонн шкідливих речовин; автомобіль - один з головних чинників шумового...
