забруднення; під дорожню мережу, особливо поблизу міських агломерацій, відводиться значна кількість цінних сільськогосподарських земель. Під впливом шкідливого впливу автомобільного транспорту погіршується здоров'я людей, отруюються грунти і водойми, страждає рослинний і тваринний світ.
У той же час швидкий процес розвитку автомобілізації супроводжується цілою низкою гострих соціальних проблем. Видимий світова тенденція збільшення кількості автомобілів створює труднощі в боротьбі проти забруднення атмосфери, грунту, водойм, зменшення рівня шуму, забезпечення безпеки руху та ін. Містах. У сучасних містах, де кількість автомобільного транспорту постійно зростає, вивчення впливу автопарку є актуальною проблемою. Метою даної роботи є розгляд ступеня впливу автомобільного транспорту на міську навколишнє середовище. У ході вивчення даної проблеми були поставлені наступні завдання:
розглянути спектр шкідливих впливів автомобільного транспорту;
розглянути ступінь впливу автомобільного транспорту на атмосферу;
вивчити вплив автомобільного шуму на навколишнє середовище і організм людини;
провести аналіз впливу автомобільного транспорту на навколишнє середовище на прикладі міста Рудного.
1. Стан і проблеми транспортного комплексу Республіки Казахстан
Стан транспортного комплексу в Казахстані знаходиться в зоні особливої ??уваги вітчизняних і зарубіжних експертів, ними позначені його основні недоліки. Серед них зазначаються питання незадовільної організації міжнародних перевезень, використовувані на транспорті застарілі технології та низький рівень сервісу транспортних послуг. Логістика, що забезпечує в розвинених країнах більшу частину вигод від раціоналізації транспортних потоків, їх оптимальної взаємодії, в Казахстані знаходиться в початковій стадії розвитку.
Період економічної кризи виявив диспропорції і проблеми транспортного комплексу республіки, що знижують можливості маневрувати в структурній перебудові економіки. Відповідно, завдяки кризі уряд країни і керівництво регіонів стали приділяти значно більше уваги сучасному і перспективному розвитку транспорту в Казахстані. Це підтверджується цілями і завданнями, а також ходом реалізації державних програм розвитку, в кожній з яких передбачені конкретні завдання щодо вдосконалення транспортного комплексу в цілому та окремих його параметрів. Основним документом, відповідно до якого на даному етапі ведеться робота щодо структурної перебудови і подальшого розвитку галузі є Програма з розвитку транспортної інфраструктури Республіки Казахстан на 2010-2014 роки .
В даний час в республіці є серйозні проблеми з якістю ремонту доріг і оновленням транспортних засобів, забезпеченістю транспортного комплексу кваліфікованими кадрами та науковими установами транспортного профілю. Проблеми знижують ефективність функціонування транспорту Казахстану в порівнянні з розвиненими державами та впливають на зниження безпеки вантажних і пасажирських перевезень.
Транспортна система в її нинішньому стані не може забезпечити повною мірою потреби економіки, враховуючи величезну територію Казахстану та амбітні плани Уряду з перспективного розвитку економічного потенціалу республіки. Завдання майбутнього етапу розвитку транспортної галузі Казахстану передбачають підвищення ефективності діяльності, нове будівництво об'єктів транспортної інфраструктури, модернізацію діючої інфраструктури, прискорення руху товару і зниження транспортних витрат, підвищення безпеки і стійкості діяльності галузі, а також доступності транспортних послуг для населення.
Казахстан розвиває міжнародне співробітництво у сфері транспорту, завдяки якому в країну надходить нова техніка і технології, здійснюється впровадження міжнародного досвіду.
Для реалізації передбачених державними Програмами проектів, спрямованих на розвиток і вдосконалення інфраструктури, на будівництво нових транспортних об'єктів і ремонт діючих транспортних мереж, залучаються державні та приватні інвестиції.
У цілому на виконання програм розвитку транспортної системи країни передбачено інвестувати 2800000000000. тенге на період до 2014 року. Планується довести до хорошого і задовільного рівня 85% автодоріг республіканської та 70% доріг місцевої мережі, підвищити швидкість вантажного сполучення по залізницях на 15-20%, у тому числі, за міжнародними коридорами - на Транспорт Казахстану - складна галузь, що здійснює свою діяльність у взаємодії з усіма галузями і економічними секторами республіки.
Управління різними видами транспорту здійснюється в рамках декількох міністерств і відомств, що припускає тісну координацію і забезпечення методологічної єдності в...
