1. Введення. Загальна характеристика судна
За прототип до курсового проекту був узятий т/х Михайло Стрекаловський .
Номер і автор проекту: 743, Варновверфт raquo ;, НДР
Рік і місце побудови: 1981, ГДР, м Вернемюнде
Тип судна: однопалубний, з подовженим ютом, надбудовою і МО в кормі, з криголамним носом і транцевой кормою.
Призначення: Перевезення навалочних вантажів, руд, зерна і контейнерів.
? 1- Одноотсечная непотоплюваність
А2 - обьем автоматизації механічної установки дозволяє її експлуатацію одним оператором з центрального поста управління без постійної присутності обслуговуючого персоналу в машинних приміщеннях.
У Л - самостійне плавання в Арктиці в літньо-осінній період навігації в легенях льодових умовах і замерзаючих НЕ арктичних морях цілий рік.
Корпус
Кількість палуб - 1 безперервна
Кількість водонепроникними перегородками - 8 .
Рис. 1. т/х Михайло Стрекаловський
I.Основние показники судна:
· Довжина найбільша м
· Довжина між перпендикулярами L ??, м - 154,88
· Ширини B, м - 22,86
· Осадка середня Т, м - 9,88
· Водотоннажність D, т - 27340
· Додавайте DW, т - 19252
· Швидкість ходу, уз - 15,29
· Район плавання - необмежений
· Дальність плавання S, миль - 6000
· Екіпаж, чол.- 38
· Загальна місткість трюму, твіндека і верхньої палуби, м3 - 26219
II.Енергетіческая установка:
· Дизель
· Тип головного пропульсивного двигуна -MAH K8Z70/120E
· Потужність, кВт - 8 240
· Частота обертання валу, об/хв - 140
· Питома витрата палива, г/кВт · год - 217.5
· Тип передачі на гребний вал - Пряма
· валопроводи складається з гребного валу діаметром 599 мм, довжиною 7 920 мм без облицювання і проміжного вала діаметром 470 мм і довжиною 4900мм,
· Матеріал дейдвудного підшипника -Баббіт;
· Рушій - один ВФШ зі знімними 4-ма лопатями, сталь, діаметром 5 150 мм, маса гвинта 18960 кг, частота обертання 140 об/хв;
· Електростанція: рід струму - змінний трифазний, напруга 380В. Напруга мережі освітлення та опалення 220В.
Джерелами електроенергії є чотирьох дизель-генератора марки 8VD36-24A - 1 потужністю 4 x 440 кВт і генератором SSED639 - 12v потужністю 4x400 кВт.
· Допоміжна котельня установка містить 2 парові ФЕБ Дампфер-цеугебау, паропродуктивністю 1х2.5 т год, 1х4 т год пари з тиском 0,5-0,7 МПа.
Маючи дані судна-прототипу можна отримати дані, які можемо використовувати в подальших розрахунках.
Такими даними є:
· об'ємне водотоннажність судна, м 3
де т/М3- щільність морської води
· коефіцієнт загальної повноти
· коефіцієнт відносного подовження судна
· коефіцієнт - відношення ширини теоретичної ватерлінії до осадки
· площа змоченої поверхні, яка визначається за формулою Семек В.А. т.к. судно-прототип має:
м2
· за формулою Лаппа оцінимо Пропульсивную К.П.Д.
· визначимо потужність підведену до гребного гвинта (валова потужність).
кВт
Де - к.к.д. валопровода
- к.к.д. передачі, у судна-протатипами передача через триступеневий редуктор
· відносна потужність електростанції
де кВт - сумарна потужність електростанції.
кВт - валова потужність пропульсивної установки
· відносна паропродуктивність допоміжної котельної установки
кг/кВтг
де кг/год
· провозоспособность судна - прототипу, це кількість вантажу перевезене на відстань
S=3000 миль за експлуатаційний період доби, тонно-миль
де=0,93 ... 0,95 - коефіцієнт використання дедвейту;
вузлів
=0,68 - коефіцієнт ходового часу
коефіцієнт втрати швидкості по гідрометеоумови - приймається по таблиці 1
