Анотація
судно механічний установка
У дипломній роботі розглянуті заходи щодо забезпечення ефективної та надійної технічною експлуатацією СЕУ судна водотоннажністю 41 000 т з ГД потужністю 14220 кВт:
- Наведено призначення й основні характеристики судна і СЕУ;
- Розглянуто суднові механічні установки на рівні експлуатації (несення вахти в машинному відділенні, питання експлуатації головних і допоміжних механізмів і пов'язаних з ними системами управління, питання експлуатації різних систем);
- Розглянуто питання технічного обслуговування та ремонту на рівні експлуатації;
- Розглянуто питання експлуатації судна і турбота про людей на рівні експлуатації відповідно до конвенціями МАРПОЛ 73/78, СОЛАС - 74;
- Розглянуто заходи з охорони праці.
Список скорочень
ВДГ-допоміжний дизель-генератор; ВФШ-гвинт фіксованого кроку; ГД-головний двигун; ВД-допоміжний двигун; ВДГ-допоміжний дизель-генератор; АДГ-аварійний дизель-генератор; СГ-синхронний генератор; АВ-автоматичний вимикач; ГА-генераторний агрегат; ДУ-дистанційне керування; ДАУ-дистанційне автоматичне керування; АСУ-автоматична система управління; РЧВ-регулятор частоти обертання; АУ-аварійне управління; ГТД-газотурбінний двигун; КІП-контрольно-вимірювальний прилад; ПТ-парова турбіна; ТНВД-паливний насос високого тиску; СЕУ-суднова енергетична установка; СВПК-судновий допоміжний паровий котел; СДЕУ-суднова дизельна установка; СТС-суднове технічний засіб; СХУ-суднова холодильна установка; ВКВ-система кондиціонування повітря; СЕЕС-судовая електроенергетична система; ТК-турбокомпресор; ЦПУ-центральний пост управління; МПУ-місний пост управління; ГРЩ-головний розподільний щит; АРЩ-аварійний розподільний щит; МКО-машинно-котельне відділення; ТО-технічне обслуговування; ТОР-технічне обслуговування та ремонт.
Введення
Останнім часом перед усіма країнами стоїть завдання підвищення темпів та ефективності розвитку економіки з урахуванням прискорення науково-технічного прогресу, перетворення і реконструкції виробництва, вдосконалення систем управління, господарського управління та його механізму, і досягнення на цій основі подальшого підйому добробуту народу. Одне з провідних місць у вирішенні цього завдання займає така галузь промисловості, як автомобілебудування.
Автомобілебудування з самого зародження в кінці XIX століття було великим споживачем продукції чорної металургії - холоднокатаного листа, відливок з чавуну і сталі і т. д .; кольорової металургії - виробництво радіаторів, карбюраторів, арматури і т. д .; хімічної промисловості - гумові (насамперед шини) і пластмасові вироби, барвники і т. д .; електротехнічної - системи запалювання, акумуляторні батареї, генератори, стартери, електропроводка, системи освітлення; скляної промисловості.
Сумарний обсяг виробництва автомобілів у світі за 2009 рік склав 61700000. У 2010 році продажі зросли до 68,5-70 млн автомобілів. У 2011 світові продажі досягли рівня в 85 млн. У забезпеченні такого зростаючого товарообігу найважливішу роль відіграють перевезення автомобілів, здійснювані судами типу РО-РО, які, у зв'язку з усталеними тенденціями на світовому ринку, необхідно здійснювати з мінімально можливими витратами часу.
У зв'язку з цим, найпершим завданням механічної служби на транспортному флоті є підтримання СЕУ у високому ступені надійності шляхом підвищення експлуатаційних якостей судів, економічності двигунів, а високі вимоги до екологічності змушують шукати нові шляхи зниження рівня забруднення навколишнього середовища.
Тому метою даної кваліфікаційної роботи є розробка методів експлуатації механічних установок судна і СЕУ, їх технічного обслуговування та ремонту. Оцінка технічної забезпеченості судна з метою запобігання забрудненню довкілля та створення умов безвідмовної діяльності екіпажу відповідно до вимог міжнародних конвенцій МАРПОЛ 73/78 і СОЛАС - 74. Оцінка шкідливих виробничих факторів на судні та обов'язки членів екіпажу з техніки безпеки.
1. Призначення та основні характеристики судна і СЕУ
1.1 Призначення та основні характеристики судна
Судно CSAV Rio Nevado призначене для перевезення вантажів на колісній базі: автомобілі, вантажний транспорт, ж/д вагони. Район плавання не обмежений.
Судно було побудовано під наглядом класифікаційного товариства Det Norske Veritas. Клас судна + 1A1 Car Carriers MCDK E0 (Naut-AW), при цьому: судно побудоване під наглядом DNV, а його корпус, механізми та обладнання задовольняють вимогам правил DNV; судн...
