Курсова робота
з дисципліни
«Метрологія, стандартизація та сертифікація»
Тема: «Задній міст з гальмами і маточинами в зборі автомобіля ГАЗ - 53»
ВСТУП
Ця курсова робота спрямована на практичне застосування теорії взаємозамінності при виборі норм точності на етапі проектування та виготовлення таких базових складальних вузлів автомобілів, як коробка передач, зчеплення, задній міст та ін. Використання методик розрахунку і вибору стандартних посадок типових з'єднань деталей автомобілів, розрахунку розмірних ланцюгів, а також вибору універсальних засобів вимірювання ставить мета закріпити теоретичні положення матеріалу, що викладається на лекціях, розвинути навички роботи з довідковими матеріалами і підготувати студентів до проведення інженерних розрахунків типових конструкторських і технологічних завдань.
При вивченні дисципліни «Метрологія, стандартизація та сертифікація» отримані відомості освоюються, закріплюються і розвиваються при виконанні курсових і дипломних проектів.
Курсова робота охоплює основні розділи дисципліни і включає в себе наступні сім завдань:
Описати експлуатаційне призначення і принцип роботи складальної одиниці.
Розрахувати і вибрати посадки кілець підшипника кочення на вал і в корпус.
Визначити допуски і посадки елементів шліцьового з'єднання.
Визначити допуски і посадки різьбового з'єднання.
Визначити допуски і посадки циліндричних зубчастих коліс.
Розрахувати допуски розмірів, що входять до розмірного ланцюг.
Призначити посадки для восьми з'єднань деталей складального вузла.
При виконанні курсової роботи студент формує практичні навички: в розшифровці посадок і позначенні їх на кресленнях; у виборі універсальних вимірювальних інструментів для контролю деталей гладких циліндричних з'єднань; в розрахунку і виборі посадок підшипників залежно від виду навантаження; в позначенні посадок підшипників на кресленнях; у виборі і позначенні на кресленнях посадок шліцьових різьбових з'єднань; у визначенні допусків циліндричних зубчастих коліс; в розрахунку допусків розмірів, що входять в розмірні ланцюги і позначенні їх на кресленнях.
. ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ ПРИЗНАЧЕННЯ І ПРИНЦИП РОБОТИ складальних одиниць
Задана складальна одиниця Задній міст з гальмами і маточинами в зборі є складовою частиною заднього моста автомобіля ГАЗ - 53А [1].
В автомобілі ГАЗ - 53А [2] задній міст є провідним. Він призначений для забезпечення обертання задніх коліс 1,2, крутний момент на які передається від двигуна через коробку передач, карданну передачу, головну передачу, що включає в себе зубчастий редуктор, диференціал і піввісь 13, прикріплені до маточини коліс 1,2. При цьому редуктор забезпечує зміну напрямку обертання півосей 13 на перпендикулярне до напрямку обертання півосей на перпендикулярне до напрямку обертання карданного валу, а диференціал забезпечує незалежне один від одного обертання задніх коліс 1,2 при поворотах, пробуксовці і т.д.
Усі механізми заднього моста розміщені в картері заднього моста 12, який являє собою жорстку пустотілу балку, що складається з трьох основних частин: двох напівосьових кожухів (рукавів) і середній частині - картера головної передачі. На рукавах балки приварені сталеві трубчасті цапфи, на яких встановлені роликові конічні підшипники 11,15 маточин коліс. Усередині порожнистої цапфи розташована піввісь 13, передній кінець якої являє собою фланець з отворами під шпильки. Фланець шпильками 22 жорстко скріплений з маточиною, а маточина у свою чергу жорстко з'єднана з диском колеса. Другий кінець півосі (шліцьовій) з'єднаний з шестернею півосі встановленої всередині редуктора головної передачі. (На складальному кресленні відсутній).
При роботі півосі 13 передають від двигуна на колеса тільки крутний момент і повністю розвантажені від осьових навантажень і бічних ударів. Згинальні моменти осьові навантаження і бокові удари сприймаються цапфами і маточинами коліс 1,2. Маточини спираються на конічні однорядні роликові підшипники 11,15. Зовнішні колеса підшипників запресовані в корпус-маточину. Передній підшипник 15, посаджений зовнішнім кільцем в упор маточини, по зовнішньому кільцю затиснутий гайкою 16. Задній підшипник внутрішнім кільцем впирається у втулку 10 сальника 9, зовнішнім в уступ маточини.
При включених передачах (русі) автомобіля крутний момент передається від...
