двигуна, через коробку передач, карданну передачу, головну передачу і піввісь 13 на задні колеса 1,2. Колеса обертаються разом з маточиною, тому зовнішні кільця навантажені циркуляционно, а внутрішні, розташовані на нерухомих цапфах - місцево.
Маточина в зборі заднього колеса з підшипниками кріпиться на цапфі балки заднього моста за допомогою гайки 16, стопорної шайби 17 і контргайки 21. Затяжку підшипників маточин коліс потрібно ретельно регулювати. При слабкій затягуванні підшипники можуть зруйнуватися від ударів, а при тугий затягуванні - від перегріву в результаті видавлювання мастила, відбуватиметься інтенсивний знос підшипників.
. РОЗРАХУНОК І ВИБІР ПОСАДОК КОЛЕЦ підшипників кочення НА ВАЛ І В КОРПУС
2.1 Визначення виду навантаження кілець підшипника
Задній міст автомобіля ГАЗ - 53А призначений для передачі крутного моменту від двигуна через муфту, коробку швидкостей, карданний вал, диференціал головної передачі до задніх коліс. На картер 12 заднього моста спирається рама з кузовом.
Виходячи з функціонального призначення тієї частини заднього моста, в яку входять диски коліс, гальмівні барабани з маточинами 1, 2, підшипники 11 і 15, посаджені на цапфу, приварену до картера 12, нагружение кілець підшипників кочення здійснюється наступним чином. Зовнішні кільця підшипників разом з маточиною і дисками коліс обертаються навколо осі, відчуваючи при цьому удари і поштовхи. Внутрішні кільця посаджені на шийки цапфи і, отже, нерухомі щодо цапфи.
Згідно розглянутих схемами навантаження підшипників [6,4] приймаємо, що зовнішні кільця навантажені циркуляционно, а внутрішні - місцево.
2.2 Розрахунок і вибір посадок кілець підшипника
Вихідні дані для розрахунку і вибору посадок підшипника кочення на вал і в корпус представлені в таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 - Вихідні дані для розрахунку і вибору посадок підшипника кочення
Номер подшіпнікаКласс точності% перегрузкіРадіальная навантаження, кН5040832803,7
Визначимо основні розміри підшипника по ГОСТ 8338-75 [8, таблиця 14]: d=40 мм - діаметр внутрішнього кільця; D=110 мм - діаметр зовнішнього кільця; B=27 мм - ширина кілець; r=3 мм - радіус фаски. Клас точності підшипника - 3.
Вибрати посадку циркуляционно-навантаженого кільця з умови інтенсивності радіального навантаження за формулою:
F
Р F=-------------- * k 1 * k 2 * k 3, (2.1)
B - 2r
де Р F - інтенсивність радіального навантаження, Н/мм; k 1 - динамічний коефіцієнт; k 2 - коефіцієнт, що враховує ослаблення посадкового натягу при порожньому валу і тонкостінному корпусі; k 3 - коефіцієнт нерівномірності радіального навантаження.
Для заданих умов навантаження підшипникового вузла вибираємо коефіцієнти: k 1=1,8 - при перевантаженні 280% [3, таблиця 15]; k 2=1 [8, таблиця 16] при суцільному валі і нероз'ємному корпусі; k 3=1 при однорядному підшипнику.
Підставивши вихідні дані у формулу (2.1), отримаємо:
3700
PF=--------------- * 1,8 * 1 * 1=317,1 H/мм.
27 - 2 * 3
Використовуючи отримане значення PF по [6, таблиця 6] вибираємо поле допуску К6, тобто посадка зовнішнього кільця підшипника в отвір корпусу К6/l3.
Для побудови схеми розташування полів допусків посадки зовнішнього кільця підшипника класу точності Р3 і отвори маточини колеса знайдемо відхилення зовнішнього кільця по середньому діаметру D m за таблицею 3 [6, с.281]: es=0; ei=- 8 мкм.
Граничні відхилення для діаметра отвору маточини ???? К6 знайдемо по [8, таблиця 3]:
основне відхилення верхнє ES=- 3 +? =- 3 + 7=+ 4мкм;
другій відхилення нижнє EI=ES - IT7=+4 - 22=- 18 мкм.
Обчислимо граничні розміри:
найбільший і найменший середні діаметри зовнішнього кільця підшипника:
m max=D m + es=110 + 0=110мм; m min=D m + ei=110 + (- 0,008)=109,992 мм;
найбільший і найменший діаметри отвору маточини
max=D н + ES=110 + 0,004=110,004 мм;
D min=D н + EI=110 + (- 0,018)=109,982мм.
Найбільший і найменший натяги:
max=D mmax - D min=110 - 109,982=0,018 мм;
N min=D m min - D max=109,992 - 110, 004=- 0,012 мм,
т.е. замість найм...
