Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Державна освітня установа
середньої професійної освіти
«Челябінський автотранспортний технікум».
Спеціальність 190604 «Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту».
Курсова робота «Економіка галузі»
Тема: «Планування економічних показників роботи зони ТР»
Вихідні дані
. Середньооблікова кількість автомобілів, од. А сс 120
. Коефіцієнт технічної готовності? Т 0,803
. Коефіцієнт випуску? У 0,685
. Загальний пробіг тис. Км. L про 3900,4
. Трудомісткість підрозділу, чол. годину. Т п 17430
. Штатна кількість робітників, чол. N р 10,0
. Робота по змінах п сн перша
. Дні роботи зони Д р 252
. Площа зони кв. м. F 552
. Висота приміщення, м. H 10,0
. Загальна вартість обладнання, руб. ? З про 647700
. У тому числі амортизується, руб. З а.об 485300
. Вуст. потужність струмоприймачів, кВт. ? Р у 43,25
. Витрати на запчастини та ремонтні матеріали, руб. З зч і рм 643187
. Витрати на спецодяг на одного робітника в розрахунку на рік, руб. З спец 845,0
. Тарифна плата, руб.
за кВт. годину. Ц кВт год 1,008
за куб. м. води Ц в 12,32
за куб. м. сбросав каналізацію Ц к 10,78
за Гкал. Ц Гкал 285,747
. Система оплати праці - побічно-відрядна преміальна
. Вартість одного куб. м. приміщення, руб. Ц зд. 393,36
. Середній розряд робочого виробничого підрозділу Р ср 3,7
. Годинна тарифна ставка робітника P i розряду, руб. C ri 13,52
. Годинна тарифна ставка робітника P i + 1 розряду, руб. C r (i + 1) 15,136
22. Доплата за шкідливі та важкі і важкі умови праці,% П Д Вр 4,5
23. Премія відповідно до встановленого в АТП преміальним положенням П пр 40
24. Коефіцієнт, що враховує районну надбавку К р 0,15
. Коефіцієнт враховує заробітну плату допоміжних робітників До доп 0,23
. Коефіцієнт враховує зарплату АУП До АУП 0,175
. Коефіцієнт враховує відрахування на соціальні потреби (од. Соц. Податок.) ??До соц 0,262
28. Сумарний часовий витрата води всіх одиниць обладнання, які споживають воду, л? Q r 0
29. Час роботи обладнання, що споживає воду, годину. Т р в 0
Введення
Транспорт в Росії - найважливіша складова частина виробничої інфраструктури. Його стійке і ефективне функціонування є необхідною умовою стабілізації і підйому економіки, її структурної перебудови «забезпечення цілісності, національної безпеки та обороноздатності країни, поліпшення умов і рівня життя населення.
В умовах реформування економіки посилюється взаємозв'язок розвитку транспорту з розвитком інших галузей господарства та соціальної сфери, яка не тільки визначає вимоги до транспорту відносно напрямків, обсягів та якості перевезень, але й можливості його розвитку, оскільки від обсягів перевезень залежать доходи транспортних організацій, що є в сучасних умовах основним джерелом інвестицій.
У силу цієї залежності здешевлення і прискорення вантажних перевезень стимулюють розширення транспортно - економічних зв'язків, а здешевлення, прискорення і підвищення якості пасажирського сполучення призводять до зростання рухливості населення і поліпшенню умов його життя.
Таким чином, змістом проблеми модернізації транспортної системи Росії є широке коло взаємопов'язаних технічних, економічних та організаційних питань, вирішення яких має спиратися на наукові розробки та забезпечити:
відповідність розвитку транспорту загальним напрямкам соціально - економічного розвитку країни, що необхідно для своєчасного задоволення попиту на перевезення пасажирів і вантажів;
випереджальний розвиток транспортної галузі в порівнянні з іншими галузями економіки, що дозволить пом'якшити обмеження, що накладаються транспортом на виробництво, сферу обігу і соціальну сферу;
по...
