Курсова робота
Вантажно-розвантажувальні машини на залізничному транспорті
Зміст
Введення
Основна частина
.Машина і пристрої періодичної дії на Ж/Д транспорті
. Вантажозахоплювальні пристрої для перевантаження вантажів
. Висновок
. Список літератури
мостовий кран лебідка стропа вантаж
Введення
Вантажно-розвантажувальні машини - використовуються на залізничному транспорті для виробництва операцій, пов'язаних з навантаженням вантажів вагони і на різні види транспорту, з розвантаженням їх з вагонів, з перевантаженням, транспортуванням, сортуванням вантажів у складських приміщеннях СТЗ, на вантажних дворах, при перевалці вантажів і т. п.
Застосування вантажно-розвантажувальних машин та іншого обладнання при вантажопереробки лежить в основі механізації вантажно-розвантажувальних робіт. Вибір засобів механізації визначається наступними факторами:
· видом вантажу (насипний, штучний, довгомірний) і його фізико-механічними властивостями;
· типом транспортних засобів;
· обсягом виконуваних робіт.
Для виконання вантажно-розвантажувальних, перевантажувальних, укладальних робіт з насипними або тарно-штучними вантажами застосовують навантажувачі періодичної дії з різними вантажозахоплювальними пристроями, самохідні навантажувачі безперервної дії, спеціальні вагоноразгрузочние машини, які здійснюють тільки розвантаження вагонів.
У сучасному будівництві вантажопідйомний механізм (кран) є центральним вузлом будівельного майданчика, до якого прив'язуються під'їзні шляхи, склади конструкцій і матеріалів, тимчасові комунікації, адміністративно-побутові приміщення. Від характеристик крана залежать розміри, як окремих зон, так і будівельного майданчика в цілому.
Основна частина
1. Машини та пристрої періодичної дії на Ж/Д транспорті
? Мостові крани
Мостовий кран - вантажопідйомний кран, конструктивно виконаний у вигляді опорного або підвісного моста з вантажним візком (талью). Призначений для підйому, опускання і горизонтального переміщення вантажів. Зазвичай складається з бруківки ферми, яка пересувається по рейках, укладених на підкранові балки естакад (стінових конструкцій цехів), і вантажного візка, яка переміщується вздовж ферми (рис. 4.16). У підвісних мостових кранах (вантажопідйомність до 5 т) ходові колеса спираються на нижні полиці двотаврового шляху, підвішеного до стельових конструкцій цехів, а в якості вантажопідйомного механізму використовуються талі з механічним приводом (т. Зв. Тельфери).
Рис. 1 - Мостовий кран
Краном мостового типу називається кран з вантажозахватним пристроєм, підвішеним до вантажного візка або талі, що переміщуються по рухомій сталевої конструкції (мосту). Розрізняють крани загального призначення (з крюком), а також спеціальні (з грейфером, магнітом, захопленнями для контейнерів) і металургійні.
За конструкцією до кранів мостового типу відносяться:
· Опорні крани: Мостові крани, міст яких безпосередньо спирається на надземний рейковий шлях зверху.
· Підвісні крани: Підвішується до нижніх полиць рейкового шляху.
· Козлові крани lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BDgt; з мостом, встановленим на наземний рейковий шлях за допомогою двох опор.
Привод механізмів, як правило, електричний, але може бути і ручним. Управління механізмами здійснюється з підлоги, з кабіни і дистанційно. Виконання кранів: загальнопромислове, вибухобезпечне, а також різні кліматичні. Міст крана складається з двох пролітних балок, з'єднаних з кінцевими. Балки коробчатого перетину виконані з двох вертикальних стінок, верхнього і нижнього горизонтального поясів. На верхньому поясі пролітної балки закріплений подтележечний рейок, на кінцях якого встановлені упори для обмеження крайніх положень візка. Для забезпечення прямокутної форми перетину і стійкості вертикальних стінок усередині пролітної балки приварюються великі діафрагми. Крім того, є малі діафрагми для більш рівномірної передачі навантаження від подтележечного рейки на вертикальні стінки. На бічних стінках пролітних балок передбачені майданчики з поручнями для обслуговування вантажного візка і механіз...
