мів пересування крана, а також для розміщення жорстких тролів (стійки з уголковим прокатом). Механізми пересування з циліндричними колесами виконані за різними схемами: з центральним приводом від одного двигуна, з гальмом і редуктором на два колеса, з роздільним приводом на кожне колесо, а також з фланцевим двигуном і навісним редуктором. Поряд з циліндричними колесами, застосовуються колеса конічної форми. Приводні конічні колеса механізмів при центральному приводі встановлені вершиною конуса в зовнішню сторону. У механізмів з роздільним приводом конічні колеса встановлюють вершиною конуса в зовнішню сторону, а неприводні - у внутрішню. Така схема називається «зворотним конусом». Така установка коліс центрує кран на рейкових коліях і не викликає його перекосів при проходженні викривлених ділянок рейкових шляхів.
Вантажний візок складається з рами, на якій з уніфікованих вузлів зібрані механізми підйому вантажу і пересування візка. Рама виконана з спираються на ходові колеса двох поздовжніх балок, з'єднаних поперечними балками і покритих зверху листом настилу. На візку передбачені обмежувачі висоти підйому крюка обойми, лінійка для вимикачів її крайніх положень на мосту крана, буфера і перила огорожі. Маса візка становить 0,3 - 0,4Q (Q - вантажопідйомність lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8Cgt;, в lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt;).
У легких кранів (групи режиму 1К , 2К , 3К ) в якості механізмів підйому застосовують електроталі, стаціонарно закріплені на рамі візка. Маса таких візків 0,2 - 0,25
? Опорні крани
Ручні крюкові однобалочні
Міст кранів складається з несучої двотаврової балки, що спирається на кінцеві балки з швелерів, в яких змонтовані колеса. Для збільшення жорсткості моста в горизонтальній площині пролітних і кінцеві балки з'єднані підкосами. Колеса приводяться в обертання через відкриту зубчасту передачу і трансмісійний вал від ланцюгового тягового колеса з ланцюгом. Зусилля на ланцюгу 100-150 lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9D%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%BE%D0%BD_(%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F)gt;. В якості механізму підйому використовують червячную таль. Таль пересувають за допомогою повідкових ланцюгів із зусиллям 180-250 lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9D%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%BE%D0%BD_(%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F)gt;.
Вантажопідйомність lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8Cgt; цих кранів від 3,2 до 5 і 8 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt ;. Проліт від 4,5 до 16,5 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;. Висота підйому від 3 до 12 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;.
Ручні крюкові двохбалочні
Міст виконаний з двох пролітних балок, які спираються на кінцеві балки з швелерів. Механізм пересування виконаний з ланцюговим колесом. Візок має раму з колесами, які спираються на подтележечние рейки, укладені на верхніх полицях пролітних балок. Візок пересувається за допомогою ланцюгового колеса. На рамі змонтований механізм підйому з вантажоупорним дисковим гальмом і ланцюговими колесами на приводному валу. Крюкова обойма lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D1%8E%D0%BAgt; підвішена на канатах здвоєного поліспаста lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1% 81% D1% 82 gt;.
Вантажопідйомність lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8Cgt; кранів складає 12,5 і 20 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0gt ;. Прольоти від 7,5 до 16,5 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;. Висота підйому до 20 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;.
Електричні крюкові однобалочні
В якості вантажних візків застосовують канатні електричні талі. Міст складається з балки двотаврового перетину, яка спирається на коробчаті кінцеві балки. Для збільшення жорсткості кінці балки посилені розкосами. На кінцевих балках змонтовані колеса з кутовими буксами. Механізм пересування виконаний з приводом на кожне колесо. Такий привід називають роздільним. Кожен привід складається з фланцевого двигуна з короткозамкненим ротором і навісного редуктора. Гальмо відсутня внаслідок малої швидкості пересування. Х...
