Введення
економічний автобус маршрут міський
У єдиній транспортній системі Росії пасажирський автомобільний транспорт займає провідне місце в обслуговування населення. Це один з основних і найбільш поширених видів пасажирського транспорту країни. Він широко обслуговує транспортні потреби міського та сільського населення.
Міський громадський транспорт є однією з найважливіших галузей міського господарства. Стабільне функціонування транспортної системи забезпечує транспортні потреби міського населення, роботу підприємств, організацій та установ.
Об'єктом дослідження є діяльність міського громадського транспорту по заданому маршруту в г. Оренбург.
Метою курсового проекту є: - закріплення отриманих теоретичних і практичних знань організації перевезень пасажирів автомобільним транспортом при здійсненні регулярних міських перевезень по заданих маршрутах;
типи і техніко-експлуатаційні характеристики пасажирських автотранспортних засобів, визначення потреби в них;
організація праці водіїв, організація руху рухомого складу автомобільного транспорту;
організація праці автобусних бригад;
складання розкладу роботи маршруту.
1. Характеристика міській маршрутній вулично-дорожньої мережі
1.1 Визначення характеристик міській маршрутній вулично-дорожньої мережі
Таблиця 1.1 - Протяжність міських маршрутів
№ маршрутаНаіменованіе маршрутаПротяженность, кмПротяженность по повітряній лінііпрямое направленіеобратное направленіе2т24-й мікрорайон - РТІ13,913,510,6541Автоцентр Кліффорд - Кінцева (Карачі) 25,125,314,374524-й мікрорайон - Студенческая22,9321,959,2226Муси Джаліля - 24-й мікрорайон12,512,79,525ТЕЦ - Автоколона №182515,1715,339,717Депо - ТЦ Армада20,9726,837,330Торгмаш - Автоколона №182524,8219,465,546324 мікрорайон - Кушкуль-З19,4519,4510,732124 мікрорайон - Автоцентр Кліффорд23 , 1719,0210,7352Ж/д вокзал - Арка28,7321,219,7551Ж/д вокзал - Арка16,316,69,2740Гаранькіна - Знаменський проезд18,1618,843,65Ітого241,2213,19112,41
Середня довжина маршруту:
(1.1)
де? L м - протяжність всіх маршрутів, км;
S - загальна кількість маршрутів.
=20,1
Щільність мережі
Де L y - сумарна протяжність вулиць і доріг, км; - забудована площа міста, км 2
км
Маршрутний коефіцієнт
Маршрутний коефіцієнт показує розвиток маршрутної системи - число кілометрів всіх маршрутів, що припадають в середньому на один кілометр довжини транспортної мережі.
де? L c - довжина транспортної міської мережі, км;
? L м - сумарна протяжність всіх маршрутів.
В даному випадку рівень якості незадовільний
коефіцієнт не прямолінійності маршрутів
де L м відстань між кінцевими пунктами маршруту по маршрутної мережі, км (таблиця 1.1);
L в відстань між кінцевими пунктами маршруту по повітряній лінії, км (таблиця 1.1);
При проектуванні маршрутної мережі міста коефіцієнт не прямолінійності для основних пасажира утворюють пунктів повинен бути не більше 1,15, в цілому по місту не більше 1,2. В даному випадку перевищує допустимі значення на 2 рази.
Середній коефіцієнт не прямолінійності міській маршрутній УДС:
Де сумарну відстань між кінцевими пунктами маршруту по маршрутної мережі, км (таблиця 1.2);
сумарну відстань між кінцевими пунктами маршруту по повітряній лінії, км (таблиця 1.2);
Таблиця 1.2.- Значення коефіцієнт не прямолінійності
№ п.п.№ маршрутаПротяженность, кмКоеффіціент непрямолінійно КНВО трассепо воздуху12т13,910,651,324125,314,371,7634522,9311,222,0442612,79,51,3452515,339,71,5861726,837,33,6773024,825,544,4886319,4510,731,892123,1710,732,16105228,739,752,95115116,39,211,79124018,843,655,16Итого423,82112,412,31
1.2 Визначення характеристик досліджуваного маршруту
Таблиця 1.5 - Протяжність перегонів маршруту №21 «Автоцентр Кліффорд - 24 Мікрорайон» в прямому і зворотному напрямках
№п.пНаіменованіе зупиночних пунктовДліна перегону, кмПрямое направленіе1Кліффорд0,542 Дон Кихот0,2823Всесоюзная0,5294Волгоградская0,3515Институт0,2286Конституции СССР0,5077Сакмара0,288Се...
