Реферат
Кран мостовий, механізм підйому вантажу, механізм пересування крана.
У роботі представлена ??конструкція мостового крана, для виробництва вантажно-розвантажувальних, монтажних та інших робіт у цехах ремонтних і виробничих підприємств.
Мета роботи - проектування мостового крана.
У процесі роботи проведено аналіз існуючих конструкцій, механізмів та приладів безпеки були зроблені основні розрахунки мостового крана.
Проведено розрахунок і розроблені креслення мостового крана. Основні конструктивні і техніко-економічні показники: вантажопідйомність - 20т, проліт - 20 м, швидкість підйому вантажу - 0,13 м/сек, швидкість пересування візка - 0,6 м/сек, режим роботи крана - 3К.
Розроблено заходи з охорони праці.
Введення
Підйомно-транспортні машини найважливішим обладнанням для механізації робіт у всіх галузях народного господарства - в промисловості, будівництві, на транспорті, у сільськогосподарському виробництві. Застосовуються для переміщення людей у ??вертикальному, горизонтальному, і нахилом напрямках.
Сучасні потокові технологічні і автоматизовані лінії, міжцеховий і внутрішньоцеховий транспорт, вантажно-розвантажувальні операції на складах та перевалочних пунктах органічно пов'язані із застосуванням різноманітних типів підйомно транспортних машин і механізмів, що забезпечують безперервність і ритмічність виробничих процесів. Тому застосування даного обладнання в чому визначає ефективність сучасного виробництва, а рівень механізації технічного виробництва ступінь досконалості і продуктивність підприємства. При сучасній інтенсивності виробництва не можна забезпечити його стійкий ритм без узгодженої і безвідмовної роботи засобів транспортування сировини, напівфабрикатів та готової продукції на всіх стадіях обробки і складування. Одним з різновидів підйомно транспортних машин є крани мостового типу.
Сучасні підйомно транспортні машини характеризується широким діапазоном вантажопідйомності, габаритів обслуговуваних площ, високою продуктивністю. Кількісних обмежень з базових параметрів для сучасних підйомно транспортних машин не існує. Їх створюють для будь-яких умов можливого застосування. Є тільки економічні обмеження.
Складні важкі машини коштують дорого і застосовувати їх доцільно лише в тому випадку, якщо можна завантажити настільки, щоб вони окупалися за реальний термін експлуатації до морального і фізичного зносу. Базовими напрямками розвитку підйомно транспортного устаткування є вдосконалення приводів машин і механізмів, спрямоване на розширення діапазону регулювання швидкостей, підвищення їх ККД і надійності, розробка нових конструктивних рішень, зокрема, c використанням вбудованих планетарних пристроїв з термічно обробленими довговічними зубчастими колесами.
Метою курсового проекту є проектування мостового двухбалочного крана.
1. Огляд літературних і патентних джерел
Мостовим краном - називається вантажопідйомна машина, яка пересувається по рейках на деякій відстані від землі (підлоги) і забезпечує переміщення вантажу в трьох взаємно перпендикулярних напрямках. Мостові крани є одним з найбільш поширених засобів механізації різних виробництв, вантажно-розвантажувальних і складських робіт. Переміщаючись по шляхах, розташованим над землею, вони не займають корисної площі цеху або складу, забезпечуючи в той же час обслуговування практично будь їхньої точки.
Мостові крани застосовують в цехах ремонтних підприємств і виробничих цехах підприємств. Конструкції спеціальних мостових кранів вельми різноманітні. Ці крани можуть бути поступально переміщаються по крановим рейках або обертаються навколо вертикальної осі. До обертовим кранам відносяться хордові, радіальні і поворотні. Поступально переміщаються мостові крани мають однобалочні і двохблокові мости з нормальною довжиною прольоту або збільшеною до 40-60 м. Вантажопідйомність цих машин становить 400-500 т. І більше.
Мостовий кран складається з вузлів - блоків, що представляють собою окремі складальні одиниці, що забезпечують можливість складання всіх механізмів крана. Міст крана являє собою жорстку металеву раму, що складається з двох прогонових і двох кінцевих балок коробчатого перетину. Уздовж прогонових балок розташовані майданчики обслуговування.
Кран переміщається уздовж цеху або робочого майданчика по підкранових шляхах, прокладених на підкранових балках або колонах. Механізм пересування крана виготовляється двох типів - з центральним приводом і з роздільним приводом. Механізм пересування з центральним приводом складається з дв...
