Курсова робота
з дисципліни: Проектування автомобільних доріг
тема: Проектування автомобільної дороги загального користування
Зміст
Введення
. Природні умови та економічна характеристика області
2. Визначення перспективної інтенсивності руху та категорії дороги. Обгрунтування нормативів на проектування
3. Проектування двох варіантів траси (у системі CREDO )
4. Проектування поздовжніх профілів за варіантами (у системі CREDO )
5. Конструювання земляного полотна (у системі CREDO )
6. Проектування дорожніх одягів (у системі RADON )
7. Проектування малих штучних споруд (у системі CREDO )
8. Аналіз умов та безпеки руху (у системі CREDO )
9. Визначення обсягів земляних робіт
10. Техніко-економічне порівняння варіантів траси
Список літератури
Введення
Сучасні автомобільні дороги являють собою складні інженерні споруди. Вони повинні забезпечувати можливість пересування потоків автомобілів з високими швидкостями. Їх проектують і будують так, щоб автомобілі могли реалізувати свої динамічні якості, щоб на поворотах, підйомах і спусках автомобілю не погрожував занос або прокидання, щоб дорога забезпечувала плавність і безпека руху автомобіля, комфортність водія і пасажирів. Протягом усього року дорожній одяг повинен бути міцним і стійким, протистояти динамічним навантаженням, які передаються на неї при русі автомобілів, бути рівною і не слизькою.
Інженери-проектувальники повинні вміти призначати конструктивні елементи доріг, забезпечувати зручність, Безпека й економічність вантажних і пасажирських перевезень; передбачати широке використання місцевих будівельних матеріалів і побічних продуктів промисловості; вміти вибирати найбільш оптимальне рішення для заданих конкретних умов, Враховувати психофізіологічні особливості сприйняття водіями та пасажирами дорожніх умов, вони надають водіям всю необхідну інформацію, забезпечуючи при цьому високу пропускну здатність і виключити можливість серйозних дорожньо-транспортних пригод.
1. Природні умови та економічна характеристика області
дорога траса земляний рух
За даними з сайту ru.wikipedia [1], Автономна Республіка Крим - автономна республіка у складі України, розташована на більшій частині півострова Крим. Має морський кордон з Росією (Краснодарський край) на сході. Основні галузі - промисловість (більше 530 великих і середніх підприємств). Станом на 1 лютого 2012 року населення АРК становило 1962810 чоловік. При проведенні останньої на даний момент всеукраїнського перепису (2001 рік) населення АРК становило 2024056 осіб, з них 58,5% росіян, 24,3% українців, 12,1% кримських татар, 1,4% білорусів, 0,5% татар , 0,4% вірмен, по 0,2% євреїв, поляків, молдаван, азербайджанців, по 0,1% узбеків, корейців, греків, німців, мордви, чувашів, циган, болгар, грузинів та марійців. В АРК проживають також естонці, караїми, кримчаки та інші народності.
Загальна характеристика автомобільних доріг АР Криму, за даними сайту ukravtodor.gov.ua [2], зведена в таблиці.
2. Визначення перспективної інтенсивності руху та категорії дороги. Обгрунтування нормативів на проектування
За завданням, інтенсивність у вихідному році становить тисячі вісімсот сорок три авт/добу.
Виходячи з інтенсивності руху, відповідно до ДБН В.2.3-4: 2007 [3], проектована дорога відповідає ІІІ категорії.
Виходячи з категорії дороги, по [3] приймаємо основні нормативи на проектування (табл. 2.1).
Таблиця 2.1-Основні нормативи на проектування
Інтенсивність двіженія1843 авт/сутКатегорія а/дІІІРасчетная швидкість двіженія100 км/часMax поздовжній уклон50 ‰ Min радіус кривої в плане600 мРасстояніе відімостідо зустрічного автомобіля - 350 м; до зупинки авто.- 200 Мmin радіус вертикальної кривої 10000м; 300 мКолічество смуг двіженія2Шіріна смуг двіженія3,5 мШіріна проїжджої часті7 мШіріна обочіни2,5 мШіріна розділової смуги-Ширина земляного полотна12 мУшіреніе на крівой0,47 мПоперечний ухил проїзної часті20 ‰ Поперечний ухил проїзної частини на віраже60 ‰ Поперечний ухил обочіни40-60 ‰
3. Проектування двох варіантів траси
Відповідно до прийнятої в даний час методикою порівняння варіантів по критерій оптимальності приймають мінімум приведених будівельних та експлуатаційних витрат.
При п...
