ЗМІСТ
1. Введення
. Загальні положення
. Вимоги до КПА
. Основні вимоги щодо організації і технології ремонту автозчіпного пристрою
.1 Загальні вимоги
.2 Організація ремонту автозчіпного пристрою
. Організація контролю за якістю ремонту
. Технічна документація і звітність
. Технологія ремонту автозчіпного пристрою в вагоноскладальному цеху
.1 Організація робочого місця
.2 Послідовність виконання робіт
. Організація роботи КПА
.1 Характеристика КПА
.2 Проведення робіт на ділянці зовнішнього очищення
.3 Участок для розбирання, дефектоскопирования і збірки
.4 Участок зварювальних та наплавних робіт
.5 Участок зміцнення деталей автозчеплення
.6 Участок механічної обробки
.7 Ділянка ремонту поглинаючих апаратів, тягових хомутів, наполегливих плит та інших деталей
. Ремонт деталей, що не знімаються з рухомого складу
.1 Ударна розетка
.2 розчіплювальні привід
. Клеймування та забарвлення відремонтованих і перевірених вузлів і деталей на вагон
. Установка відремонтованих і перевірених вузлів і деталей на вагон
. Техніка безпеки
Додаток А. Перелік нормативно-технічної документації, що діє одночасно з справжнім технологічним процесом ремонту автозчіпного пристрою
Додаток Б. Перелік шаблонів, використовуваних при ремонті деталей автозчіпного пристрою
Додаток В. Шаблони, що застосовуються при ремонті автозчіпного пристрою
Додаток Г. Перелік дефектів, за наявності яких деталі автозчіпного пристрою не допускаються до ремонту і підлягають здачі в металобрухт
Додаток Д. Пам'ятка працівникам цеху деповського ремонту щодо запобігання терористичних актів
1. ВСТУП
Справжній технологічний процес курсової роботи призначається для ремонту автозчіпного пристрою залізничного рухомого складу колії 1520 мм і встановлює порядок ремонту автозчіпного пристрою вагонів і послідовність виконання робіт.
У технологічному процесі поміщені технологічна інструкція і технологічні карти, розроблені відповідно до вимог:
· Інструкції з ремонту та обслуговування автозчіпного пристрою рухомого складу залізниць Російської Федерації ЦВ-ВНИИЖТ - 494;
· Типовим технологічним процесом ТК - 244;
· Методики випробувань на розтяг деталей вантажних і пасажирських вагонів 656-2000 ПКБ ЦВ МПС РФ;
· Неруйнівний контроль деталей вагонів Загальні положення РД32.174-2001.
· Вихрострумовий метод неруйнівного контролю деталей вагонів РД32.150-2000;
· Магнітопорошковий метод неруйнівного контролю деталей вагона РД32.159-2000.
· Інструкції по зварюванню і наплавленні при ремонті вантажних вагонів ЦВ - 201-98;
· Інструкції по зварюванню і наплавленні при ремонті вагонів і контейнерів РТМ 32 ЦВ 201-88.
Зміна норм і допусків в технологічному процесі допускається проводити тільки з дозволу Департаменту вагонного господарства Укрзалізниці.
2. ЗАГАЛЬНЕ ПОЛОЖЕННЯ
Справжній технологічний процес курсової роботи з ремонту автозчіпного пристрою рухомого складу розроблений з урахуванням:
- нових методів неруйнуючої діагностики вузлів і деталей;
рекомендацій ВНИИЖТа МПС Росії.
типового технологічного процесу ТК - 244.
Контрольний пункт автозчеплення повинен відповідати вимогам викладеним у цьому нормативному документі. Організація ремонту автозчіпного пристрою, технологічне оснащення і необхідний інструмент повинні відповідати вимогам даного технологічного процесу.
3. ВИМОГИ ДО контрольного пункту автозчеплення
Ремонт автозчіпного пристрою, провадиться в контрольному пункті автозчеплення депо (КПА), що має спеціальне посвідчення на право виробництва ремонтних робіт, виданий Департаментом вагонного господарства (ЦВ) МПС Росії.
