Міністерство освіти і науки Республіки Казахстан
Екібастузький політехнічний коледж
ЗВІТ
по професійної технологічній практиці в ДПС Е
Виконав: уч. гр. 2ЕРПС - 11 9
Далелханов Ж.Д.
Перевірив:
Сухова М.Є
Зміст
Введення
. Технологічна практика
.1 Тягова територія депо
.2 Характеристика основних і допоміжних цехів
.3 Устаткування депо
.4 Характеристика електроапаратного відділення та його обладнання
.5 Освітлення, опалення, вентиляція електроапаратного відділення
.6 Технологічний процес ремонту електропневматичного контактора
.7 Техніка безпеки при ремонті електричного устаткування
. Поїзна практика
.1 Технічна характеристика локомотива
.2 Призначення і пристрій електропневматичного контактора
.3 Несправності електропневматичного контактора
.4 Організація роботи локомотивних бригад
.5 Організація поїзної роботи
.6 Техніка безпеки та протипожежний захист при експлуатації локомотива
. Охорона навколишнього середовища
. Цивільна оборона
Введення
Як свідчать історичні документи, відкриття Екибастузського кам'яновугільного басейну відноситься до 1867 році. Видобуток вугілля почався на рубежі XIX-XX століть акціонерним Воскресенським гірничопромисловим суспільством raquo ;, а з 1913 року - англійської концесійної компанією Киргизьке гірничопромислове акціонерне товариство raquo ;, де основним власником акцій був англійський мільйонер Леслі Уркарт і колишній президент США Герберт Гувер.
Після встановлення в 1918 році в Павлодарському Прііртишье радянської влади, підписано постанову Ради Народних комісарів про націоналізацію Екібастузьку вугільних копій. Однак тільки після війни сюди прибули дослідники і проектувальники. У 1954 році зданий в експлуатацію перший, названий згодом Центральним raquo ;, вугільний розріз потужністю 3 млн. Тонн вугілля на рік.
З цього часу Екібастузький вугілля постачається на електростанції Уральського регіону Російської Федерації. Перший склад був доставлений на Красногорський ТЕЦ, що стала своєрідним випробувальним полігоном для Екібастузського вугілля. У цьому ж році в невеликому уральському містечку Троїцьку почалося будівництво нової електростанції - родоначальниці великої енергетики Південного Уралу. Ця станція, як і зведені згодом інші ГРЕС, була спроектована і побудована вже спеціально для спалювання високозольного Екібастузського вугілля.
Розріз Богатир raquo ;, проектною потужністю 50 млн. тонн вугілля на рік, будувався дев'ятьма чергами з 1965 по 1979 роки. У 1985 році була досягнута максимальна річна продуктивність - 56,8 млн. Тонн вугілля. Розріз такий великої одиничної потужності був побудований вперше в світі і за цим показником в 1985 році був занесений в книгу рекордів Гіннесса. До листопада 1996 розріз Богатир входив до складу ДАТ Екібастузкомір .
Новий етап розвитку родовища почався в середині дев'яностих років минулого століття, коли сюди прийшли нові інвестори. Історія створення ТОО Богатир Аксес Комір починається з вересня 1996 року. Тоді за підсумками відкритого тендеру, проведеного відповідно до рішення уряду республіки, компанія Assess Industries Inc. приватизувала майно розрізів Богатир і Степовий (70%).
За угодою акціонерів, з 2009 року Богатир Аксес Комір перейшло в управління спільного підприємства казахстанського АТ Самрук-Енерго і російського РУСАЛу.
У березні 2009 року ТОО Богатир Аксес Комір перейменовано в ТОО Богатир Комір" .
Сьогодні Богатир Транс - Це:
· 20 млн. тонн щорічно перевезених вантажів;
· більше 4000 піввагонів;
· найкраще в Казахстані вагоноремонтне депо;
· згуртована команда з 460 професіоналів;
· система управління якістю, що відповідає вимогам міжнародного стандарту ISO 9001: 2008;
· засновник і член Казахстанської Асоціації перевізників та операторів вагонів (КазАПО);
· асоційований член Асоціації національних експедиторів Республіки Казахстан (АНЕК);
· активний учасник процесу реформування залізничної галузі Республіки Казахстан
У сегменті транспортування та експеди...
