Зміст
Введення
. Характеристика об'єктів, які живляться від проектованої трансформаторної підстанції
. Вибір місця розташування трансформаторної підстанції
. Вибір кількості та потужності трансформаторів на трансформаторній підстанції
. Розробка схем РУ - 6 (10) кВ
. Вибір камер КСО
. Вибір елементів РУ - 10 кВ
. Розробка схеми РУ - 0,4 кВ
. Вибір елементів схеми РУ 0,4
. Розробка плану будівлі трансформаторної підстанції
. Розробка схеми АВР
. Розробка схем захисту
. Розрахунок заземлення
. Розрахунок живлять КЛ
. Техніка безпеки
. Техніка експлуатації обладнання трансформаторної підстанції
Література
Додаток
Введення
Електрична енергія, необхідна для роботи споживачів аеропортів проводитися і доставляється системами електропостачання.
Під системами електропостачання та джерелами електричної енергії, як правило, мають одне номінальну напругу і один рід струму, розуміє первинне електроживлення і первинну мережу.
Аеропорти та об'єкти електрорадіотехніческой та світлотехнічного забезпечення польотів ЕСТОП отримують електричну енергію від державних електростанцій або промислових трансформаторних підстанцій до аеродромів здійснюється по високовольтних лініях електропередач. Передача і розподіл електричної енергії на території аеропорту здійснюється по кабельних лініях.
Розподіл і комутація електричної енергії на аеродромах або об'єктах аеропорту, забезпечення необхідного її якості, перетворення напруги і роду струму, а також управління входить до складу об'єкта електроживлячій апаратурою: контроль за її працюй і електричний захист здійснюється за допомогою засобів електроживлення, об'єднаних в систему вторинного електроживлення.
Під системою вторинного електроживлення розуміють сукупність джерел і функціональних вузлів вторинного електроживлення, об'єднаних спільним функціональним призначенням. Сукупність систем електропостачання та вторинного електроживлення утворює систему електроживлення даного об'єкта аеропорту. До складу системи зазвичай входять: власна трансформаторна підстанція ТП, понижающая напругу, що підводиться 6 (10) кВ до 0,4 кВ власна електростанція - резервне джерело живлення електроенергії, електроживлячих обладнання - хімічне джерело живлення, яке забезпечує безперебійне електропостачання об'єкта.
Такий принцип побудови систем електропостачання аеропорту обумовлений присутністю в аеропорту дрібних елетропріемніков працюють на напругу 380 В і 220 В, сумарне споживання елетропріемніков здійснюватися в кілька мегават. Кожна ТП розміщується на території аеропорту приблизно від 100 до 500 м від живильних елетропріемніков, чим менше потужність елетропріемніко тим далі вони можу розміщуватися від ТП. При блиском розташування електроприймачів до ТП можлива підвищена надійність електропостачання окремих ЕП за рахунок живильних їх 2-х або декількох ТП.
Кожен споживач пред'являє до електроживлення свої специфічні вимоги, обумовлені функціональною особливістю, призначенням і умовами роботи:
· забезпечення необхідної кількості та якості електроенергії, тобто необхідних потужностей, величин постійних і змінних напруг необхідної стабільності, стабілізації частоти змінних струмів і необхідних форм кривих змінних напруг, а також необхідного мінімуму пульсації постійних напруг.
· забезпечення надійності та безперебійності роботи систем електроживлення. Час перерв електропостачання не повинно перевищувати допустимого для даного споживача.
· забезпечення необхідного в тривалому харчуванні, швидкості комутацій мережі і зручності експлуатації електроустанок.
· відсутністю неприпустимих електромагнітних полів.
· можливість велика уніфікація елементів, вузлів і деталей, стандартизації обладнання
· здатність витримувати перевантаження і працювати в необхідному діапазоні температур, вологості і тиску повітря.
· висока економічність, мінімальні габарити, маса і вартість системи електроживлення.
1. Характеристика об'єктів, які живляться від проектованої трансформаторної підстанції
Вогні малої інтенсивності призначені для забезпечення зльоту і поса...
