Реферат Управління роботою групи суден і підготовка до обробці їх в порту

Тема: Курсовые проекты

Вихідні дані

Таблиця 1

п/п Найменування грузаПортиКолічество вантажу? QiУдельний навантажувальний обсяг вантажу Um3/tОтправленіяНазначенія1 2 3 4 5 6 1 Меблі Пусан Владивосток 40 2,8 2 Устаткування Кобе Владивосток 50 2,0 3 Ліс (баланси) Владивосток Тояма 60 2,1 4 ГЕНЕКСПОРТ (селітра) Владивосток Шанхай 40 1,3 5 Промтовари Ваніно Магадан 45 2,3 6 ТБД Тояма Ваніно 47 2,4

1. Характеристика умов роботи судів

.1 Транспортна характеристика вантажів

генгрузов (меблі, селітра)

Це група вантажів, що складається з окремих партій упакованих та неупакованих штучних вантажів. Дощаті і фанерні ящики - найбільш поширений вид тари. Розміри і форма ящиків, товщина дощок залежить від роду вантажу. Товщина бічних стінок, дна, кришки і торцевих стінок залежно від розмірів ящиків і маси перевезеного в них вантажу коливається від 6 до 18 мм. Крім того, ген. вантаж поділяють на такі групи - мішкові, кіпові, бочкові, ящикові, контейнерні, великовагові, штучні та інші. Меблі перевозять в ящиках, селітру - в мішках по 50 кг.

Обладнання

Цінне і важке обладнання упаковують в міцні ящики, які забезпечені внизу двома дерев'яними брусками, обшитими товстим смуговим залізом (ці бруски-полози, закруглені на кінцях, служать опорою машини або санчатами при переміщенні вантажу волоком). Іноді верстати або машини встановлюють на металевому каркасі, жорстко прикріпленому до полозів ящика болтами. Великогабаритне устаткування перевозять на верхній палубі судів. Для захисту від метеорологічних факторів використовуються спеціальні заходи. Чи не труться машин покривають захисними фарбами, труться обробляють захисним мастилом довготривалої дії. Верхні кришки ящиків покривають толью або руберойдом, зверху повинні бути прибиті планки для захисту від пошкоджень при укладанні вантажу в кілька рядів.

Щоб всередині ящика не відбулося конденсації вологи (виникає при зміні температури) в бокових стінках ящиків роблять отвори 0 ~ 50 мм., закриті з внутрішньої сторони ящика металевими гратами, або внутрішню поверхню ящика вистилають вологонепроникним матеріалом.

На ящиках ставляться спеціальні відмітки і знаки, без них ящики до перевезення не приймаються.

Неупаковані машини й устаткування перевантажують з особливою обережністю із застосуванням спеціальних захоплень. Вантаж у трюмах повинен бути надійно укріплений.

Ліс (баланси)

Підготовка трюмів під перевезення лісового вантажу повинна передбачати схоронність перевезеного вантажу та найкраще використання вантажомісткості судна. Схоронність перевезеного вантажу забезпечується чистотою і сухим станом трюмів. Всі вантажні приміщення очищають від бруду, залишків вантажу і т. П.. Перевантаження пиломатеріалів в трюми і вивантаження їх під час дощу або снігопаду не допускаються, вантажні роботи повинні бути негайно припинені, а люки закриті. Упаковка матеріалів повинні відповідати вимогам ГОСТу і бути достатньо міцною для забезпечення збереження вантажу.

ТБД

Труби великого діаметра мають великий питомий навантажувальний обсяг. ТБД з бітумним покриттям та без покриття (0=530 ... 1620 мм.) Поміщають на верхній палубі (з урахуванням допустимих питомих навантажень на палубу і люкові кришки). Труби укладаються уздовж судна в штабель зі скошеною бічною стінкою впритул до бортів на дерев'яних прокладках. При кріпленні труб використовуються Найтови. На кожній трубі обов'язково присутні спеціальні знаки. Вантаж у підпис-Лубни простір, переміщають за допомогою внутрітрюмной механізації.

Необхідно здійснити контрольне розрахунки міцності і остійності судна.

1.2 Техніко-експлуатаційні характеристики суден

Т/X «П'ятдесятиріччя КОМСОМОЛУ»

Рис. 1 - Т/X «П'ятдесятиріччя Комсомолу»

Техніко-експлуатаційні характеристики судна:

Довжина (найбільша) 129,93 м;

Висота 17,83 м;

Ширина 9,83 м;

Додавайте 8290 т;

Чистий вантажопідйомність 7 480 т;

Швидкість в повному вантажу 16,0 уз;

Швидкість в баласті 17,0 уз;