1. Призначення і область застосування приводу
Ланцюговий конвеєр - вид безперервного транспорту, використовуваний, як правило, для пересування вантажних одиниць, як середніх габаритів, так і великого обсягу, маси, що нерідко мають високу температуру.
Ланцюгові конвеєри використовуються для транспортування вантажів в положеннях горизонтальному і похилому, для організації реверсивних напрямків. Якщо порівнювати показники стрічкових і ланцюгових транспортерів, останні виявляються більш масивними, складними і громіздкими. Однак, даний вид конвеєрного встаткування має значно більші можливості застосування, що при виборі установки часто грає вирішальну роль.
У порівнянні з транспортерної стрічкою тяговий орган має підвищену міцність, характеризується більш високою продуктивністю. Устаткування легко адаптується до будь, у тому числі найважчим умовам експлуатації.
Перевагами стрічкових конвеєрів є: висока міцність і надійність обладнання; підвищена продуктивність; можливість експлуатації у важких робочих умовах; здатність переміщати вантажі з високою температурою, великої маси і розмірів; можливість включення транспортера у скрутні конфігурації обладнання; робота з відносно невисоким рівнем шуму.
До недоліків відносяться: нерівномірність роботи.
2. Технічна характеристика приводу
.1 Вибір електродвигуна
Загальний коефіцієнт корисної дії:
- ККД редуктора
- ККД пасової передачі
- ККД муфти
- ККД підшипникового вузла
Потужність електродвигуна:
кВт
де Ft=+1630 Н - окружне зусилля на барабані
V=2,28 м/с - швидкість ланцюгів транспортера;
По таблиці визначаємо, що Рел=4 кВт.
Частота обертання приводного валу:
хв - 1,
де n3 - частота обертання приводного валу [хв - 1];
діаметр зірочки, мм.
Вибираємо тип е/д АІР 100L4, який має наступні параметри:
Ред=4 кВт,
nед=1 410 хв - 1,
d1=28 мм
Для обраного двигуна:
;
2.2 Визначення потужності, крутного моменту і частоти обертання кожного вала привода
Визначимо потужності на валах:
кВт;
;
;
- коефіцієнти корисної дії редуктора, муфти та підшипників.
Визначимо частоту обертання кожного вала:
;
;
- передавальне число редуктора і ланцюгової передачі відповідно.
Визначимо крутний моменти для кожного вала:
;
;
Результати розрахунків занесемо в таблицю.
ВалМощность Частота обертання Крутний момент 13,96141026,8223,841282125,5733,5798,26347,4
3. Розрахунки, що підтверджують працездатність і надійність конструкції
3.1 Визначення діаметрів валів
· Визначимо діаметри швидкохідного валу:
,
де - момент на швидкохідному валу.
Приймемо.
Для знайденого діаметра вала вибираємо значення:
Визначимо діаметр посадочної поверхні підшипника:
.
Так як стандартні підшипники мають посадковий діаметр, кратний -ти, то приймаємо.
Розрахуємо діаметр буртика для упору підшипника:
.
Приймемо.
· Визначимо діаметри тихохідного валу:
Приймаємо:.
Для знайденого діаметра вала вибираємо значення:
- приблизна висота буртика,
- максимальний радіус фаски підшипника,
- розмір фасок валу.
Визначимо діаметр посадочної поверхні підшипника:
Приймаються.
Розрахуємо діаметр буртика для упору підшипника:
.
Приймаємо:.
3.2 Конструювання корпусних деталей і кришок
Корпус редуктора
Площини стінок, що зустрічаються під прямим чи тупим кутом, сполучають дугами радіусом r=0,5 · д=0,5 · 8=4 (мм), R=1,5 · 8=1, 5 · 8=12 (мм).
Щоб поверхні обертових коліс не зачіпали за внутрішні поверхні стінок корпусу, між ними залишають зазор «a» (мм):
,
де L-відстань між зовнішніми поверхнями деталей передач, мм
