Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування стежать приводів

Реферат Проектування стежать приводів
















КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

Проектування стежать приводів



1. Вихідні дані


Таблиця 1.

ВелічінаСімволіческое обозначеніеЧісленное значеніеРазмерностьМомент інерції об'єкта щодо осі його обертання кг? м 2 Момент статичних опорів Н? мМомент возмущающий (const) Н? мМаксімальная швидкість об'єкта °/сМаксімальное прискорення об'єкта 6 °/с 2 Динамічна помилка радий. Статична помилка рад.Перерегулірованіе% Показник колебательности Час перехідного процесу 0c


2. Вибір елементів слідкуючого приводу


.1 Вибір виконавчого двигуна


Для розрахунку потужності силових машин вихідним є рівняння для максимального моменту на валу виконавчого двигуна [7]:



де

- передавальне число силового редуктора;

- ККД силового редуктора, приймемо

- наближений коефіцієнт, що враховує відносне значення моменту інерції виконавчого двигуна: для електричних двигунів його потрібно брати в межах; Для гідравлічних двигунів; Приймемо

Передаточне число знаходиться з виразу



де

- число оборотів двигуна, приймемо

- коефіцієнт форсування. Для стежить приводячи з ЕМУ, а з гідроприводами. Приймемо

Підставляючи чисельні значення в (2.2) отримаємо:

Тоді

Задамо коефіцієнт перевантаження і розрахуємо попередній номінальний момент виконавчого двигуна:



Попередня номінальна потужність двигуна



За потужністю з каталогу двигунів вибираємо двигун постійного струму П41 потужністю 6 кВт.

Максимальний момент на валу обраного двигуна:



Номінальний момент обраного двигуна:



де і - його номінальні потужність (кВт) і швидкість (об/хв).

Коефіцієнт фактичної перевантаження обраного двигуна буде наступним:



Коефіцієнт фактичної перевантаження вважаємо допустимим.

Технічні характеристики двигуна постійного струму П41 [7]:


Номінальний напряженіе220 В; Корисна мощность6 кВт; Швидкість вращенія3000 об/хв; Номінальний момент19,14 Н? м; Номінальний струм якоря33,0 А; Опір якоря0,70 Ом; Індуктивність якоря0,030 Гн; махові момент0,150 кг? м 2.

.2 Вибір ЕМУ


Для живлення двигуна використовуємо ЕМУ, розрахункова потужність якого



де

- номінальна потужність виконавчого двигуна;

- його фактичний коефіцієнт перевантаження;

- коефіцієнт перевантаження ЕМУ.

Підставляючи чисельні значення у формулу (2.3), отримаємо:

За потужністю з каталогу вибираємо ЕМУ поперечного поля типу ЕМУ - 100 потужністю 8,5 кВт [7].

Технічні характеристики ЕМУ - 110

Потужність часовая8,5 кВт; Напруга 230 В; Струм 37,0 А; Опір 0,34 Ом; Індуктивність 0,14 Гн; Коефіцієнт взаємної індукції 0,08 Гн; Струм 10 мА; Опір 4250 Ом; Індуктивність 100 Гн; Коефіцієнт взаємної індукції 90 Гн; Опір 0,4 Ом; Індуктивність 0,050 Гн; Коефіцієнт взаємної індукції 0,010 Гн; Струм 17,20 А; Швидкість 2950 об/хв.

Коефіцієнт фактичної перевантаження обраного ЕМУ буде наступним:



Для вбудованого приводного двигуна забезпечити живлення від трифазної мережі змінного струму 220/380 В.


.3 Вибір чутливого елемента


При виборі чутливого елемента будемо керуватися тим, що статична помилка чутливого елемента повинна бути багато менше допустимої статичної помилки всього приводу:

В якості чутливого елемента виберемо безконтактний багатополюсний обертається трансформатор - БВТВ80-С28.

Основні технічні характеристики БВТВ80-С28

Напруга збудження 12 В; Коефіцієнт трансформації 0,16; Похибка прямування ± 30 raquo ;;

Коефіцієнт передачі чутливого елемента знайдемо як





3. Розрахунок слідкуючого приводу


.1 Синтез сист...


сторінка 1 з 4 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок виконавчого механізму, що складається з двигуна і редуктора
  • Реферат на тему: Розрахунок двигуна постійного струм
  • Реферат на тему: Система живлення двигуна скрапленим газом. Карбюратор К-126 Г. Робота чоти ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт детермінації. Значимість рівняння регресії
  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...