Кафедра Будівельні, дорожні машини та будівництво
Курсовий проект
з дисципліни Проектування підйомно-транспортних машин
Виконала:
ст. гр. МБ 08-2
Рябошапка Ю.П.
Керівник:
к.т.н. Яцун В. В.
Кіровоград 2011
Зміст
Вступ
1. Класифікація вантажопідйомних машин
. Козловий кран
3. Розрахунок козлового крана
3.1 Вибір канату ї барабана
.2 Вибір електродвигун
3.3 Вибір редуктора
.4 Вибір гальма
4. Розрахунок механізму пересування
4.1 Визначення попередньої масі візка
.2 Вибір ходових коліс
.3 Вибір електродвигун
.4 Вибір редуктора
.5 Перевірка двигуна по пусковому моменту
.6 Коефіцієнт запасу зчеплення коліс Із рейок
4.7 Розрахунок ПІДШИПНИКІВ ходового колеса
4.8 Розрахунок гальма
.9 Розрахунок механізму пересування крана
.10 Коефіцієнт запасу зчеплення приводних ходових коліс Із рейкою
.11 Вибір електродвигун
.12 Вибір редуктора
4.13 Вибір гальма
Список літератури
Вступ
Підйомно-транспортні машини є найважлівішім устаткуванням для механізації робіт у всех Галузо народного господарства - у промісловості, будівництві, на транспорті, у сільськогосподарському ВИРОБНИЦТВІ; застосовуються для переміщення людей на коротких трасах у вертикальному, горизонтальному й Г.Похилий Напрямки.
Відповідно до функцій, віконуваніх підйомно-транспортними машинами, їх класіфікують на вантажопідйомні, транспортні и вантажно-розвантажувальні.
Вантажопідйомні машини прізначені для переміщення ОКРЕМЕ штучних вантажів Великої масі по довільній просторовій трасі, что Включає вертикальні, похілі ї горизонтальні ділянки, ціклічнім методом, при якому періоді роботи перемежовуються з періодамі пауз. Смороду могут Виконувати ї монтажні операции, пов'язані з підйомом и точною установкою монтуєміх елементів и устаткування, а такоже підтрімкою їх у висячих положенні до закріплення в проектнім положенні.
1. Класифікація вантажопідйомних машин
Вантажопідйомні машини Працюють у ціклічному режімі ї підрозділяються на следующие види: вантажопідйомні крани, лебідкі, підйомники й домкрати.
Основна група вантажопідйомних машин - це вантажопідйомні крани, Які бувають консольно-стріловімі або пролітнімі. До консольно-стріловіх кранів відносяться всі самохідні, вільно-стоячі або прікріплені до спорудження, что мают консольні стрілу й піднімають Вантаж на Певнев вільоті относительно опори. Це баштові крани, стрілові на автомобільному, пневмоколісному, гусеничного ї ІНШОМУ ході, щоглові, настінні або напольні стрілові крани, установлювані у виробничих цехах.
Малюнок 1 Баштові крани:
а) з поворотним Башту ї піднімальною Трубчатую стрілою;
б) з поворотним ґратчастою стрілою Балкового типу.
Баштовая краном назівають кран зі стрілою 12 (малюнок 1), закріпленою у верхній части вертикально встановленої башти 1. Завдяк Г-Г- образним компонуванню ВІН Повністю охоплює будинок, что будується, забезпечуючі подачу матеріалів у будь-якові точку будинку. Башта по своїй конструкції буває поворотним ї неповоротні. Механізм повороту 9 у Першому випадка встановл на поворотній платформі 2, а в іншому - на оголовка башти. Відповідно й опорно-поворотний Пристрій 3 монтується в Основі башти або ее оголовці.
стріли Баштовая кранів виготовляють піднімального або Балкового тіпів. Віліт вантажу змінюють у Першому випадка підйомом або опусканням стріли 12, а в іншому - передвижения по балковій стрілі вантажної каретки 14.
Необхідній запас стійкості Баштового крана забезпечується помощью протівагі 7, яка розташовується внизу на поворотній платформі або вгорі на зворотній консолі стріли 14.
За типом ходового устаткування найпошіреніші рельсові баштові крани, у якіх опорно частина базується на ходових візках 6. У Деяк конструкціях Баштовая кранів ходові візки 6 спріймають НАВАНТАЖЕННЯ від ходової рами 4 через поворотні кронштейни (Флюгери) 5, з 'єднані з нею шарнірамі.
У якості базового ходового візка для вітчізняніх кранів чинний єдиний уніфікованій ходовий візок вантажопідйомністю 60 т. залежних від НАВАНТАЖЕННЯ на опору змінюється або число коліс у візку або число базових візків (мал...
