1. Технологія монтажу мостового крана.
В
1.1. види мостових кранів.
Підйомний кран - це машина для захоплювання, підіймання і переміщення в горизонтальному напрямку штучних і масових вантажів на порівняно невеликі відстані в межах цеху або складу. Підйомні крани становлять особливу групу вантажопідіймальних машин, що характеризується повторно-короткочасним режимом роботи.
Підйомний кран має такі обов'язкові елементи: металеву несучу конструкцію у вигляді моста, порталу, башти, щогли або стріли; головний підйомний механізм у вигляді лебідки, електроталі, штока, рейки з приводом і важелями управління; пристосування і пристрої для захоплення і підвішування вантажу - гаки, скоби, затискачі, грейфери; підтримують і направляючі елементи - канатні і ланцюгові блоки, надсилаються втулки і планки. Лебідка підйомного крана (у залежно від його типу і призначення) може бути забезпечена одним, двома і більше барабанами, що приводяться в дію від одного загального або від окремих двигунів.
По області застосування підйомні крани діляться в основному на цехові, транспортні, палубні і будівельні.
До цеховим підйомних кранів належать мостові підйомні крани, вони складаються з моста, перекриває весь проліт цеху, і вантажного візка з механізмом підйому і пересування. Міст пересувається по кранових рейках, встановленим на підкранових балках цехових будівель, а вантажний візок - по рейках моста крана.
Крани цього типу обслуговують всю площу цеху або складу і можуть переміщати вантажі в будь-якому напрямку відповідно технологічному процесу. Вони виконуються як з ручним, так і з електричним приводом механізму підйому і пересування. Харчування моста і візка крана електроенергією проводиться від токоподводящіх тролеїв. Управління здійснюється за допомогою контролерів і командоконтролерів з кабіни, розміщеної на мосту або рами вантажного візка.
Ручні мостові крани обслуговують цехи і склади з невеликими вантажопотоками. Електричні мостові крани призначені для обслуговування цехів і складів з великими вантажопотоками; мостові крани малої вантажопідйомності (0,5-5т) іноді замість вантажного візка постачають електроталь; в цьому випадку мости кранів виконують з двотавровим рейкою й крани цього типу називають кранами-балками.
Мостові крани виготовляють вантажопідйомністю від 1 до 500т, з прольотами 12-32м, висотою підйому 11-16м. швидкість підйому гака 2-40м/мін, швидкість пересування візка 40-60 м/хв, мосту - до 125м/мін.
Підйомні крани вантажопідйомністю більше 10т часто постачають двома або трьома підйомними механізмами: одним головним номінальної вантажопідйомності і одним або двома допоміжними меншій вантажопідйомності (у 3-5 разів).
За типом вантажозахоплювального органу підйомні крани діляться на крюки, магнітні, грейферні, лінійні і спеціальні
Гакові крани забезпечені одним або двома гаками і призначені для перевантаження штучних вантажів (Рис.1). При перевантаженні сипучих і рідких матеріалів Крюковим кранами застосовують спеціальні посудини та ковші.
Магнітні крани (Рис.2) з влаштування майже не відрізняються від гакових. Різниця полягає в тому, що на гак такого крана підвішують електромагніт, службовець для транспортування виробів із сталі і чавуну або сталевого брухту і стружки. При використанні магнітних кранів немає необхідності закріплювати вантаж на гаку, так як електромагніт притягує до себе сталь і чавун. При розвантаженні слід відключити струм, що живить обмотку електромагніта.
грейфера кран відрізняється від звичайного крюкового крана тим, що замість гака передбачений спеціальний ківш, званий грейфером (рис.3). Грейферним краном транспортують вугілля, кокс, пісок, гравій та інші сипучі матеріали. Відкривається і закривається грейфер за допомогою двох барабанів, розташованих на візку крана.
Ливарний кран відрізняється від звичайного крюкового тим, що має два візки - головну і допоміжну. Шляхи, якими пересувається допоміжна візок, розташовані нижче шляхів головною візки. Шляхи допоміжної візки роблять вужчими, ніж головною. За рахунок цього канати головною візки проходять в проміжках між шляхами головною і допоміжної візків.
Козлові крани (Мал. 5) також відносяться до мостовим, хоча розрізняються способом кріплення ходових коліс. На мостових кранах колеса кріплять безпосередньо до мосту, а на козлових кранах - до спеціальних опор, розташованим по кінцях моста.
При такому пристрої кранів підкранові шляхи можна розташовувати безпосередньо на поверхні землі. Козлові крани призначені для роботи поза будівлями, тому може виникнути небезпека угону їх під напором сильний вітер. Для попередження таких випадків на опорах козлових кранів встановлюють спеціальні захвати, за допомогою яких кран надійно закріплюється на рейки.
1.2. конструківние елементи мостового крана.
В ...
