ВСТУП
У повному і своєчасному задоволенні потреб народного господарства в перевезеннях, підвищення ефективності та якості роботи транспортної системи країни важливе значення має підвищення рівня комплексної механізації вантажно-розвантажувальних і складських робіт, перш за все перехід від використання окремих машин до розроблення, виробництва та масового застосування високоефективних машин і обладнання на всьому шляху переміщення вантажу від місця видобутку сировини до місця споживання готової продукції. p> Завдання Казахстану полягає в забезпеченні конкурентоспроможності вітчизняного транспортно-комунікаційного комплексу на світовому ринку і збільшенні торгових потоків через нашу територію. На автомобільному транспорті триває концентрація автотранспортних засобів на великих автотранспортних підприємствах, розширення централізованих перевезень вантажів автомобільним транспортом загального користування, розвиток міжміських автоперевезень, вдосконалення транспортно-експедиційного обслуговування, впровадження контейнерів і пакетного способу перевезення вантажів, поліпшення структури автомобільного парку і т.д. h4 align=center> 1. ЗАВДАННЯ НА КУРСОВУ РОБОТУ
Завдання на курсову роботу студента Тіпеева В.К.:
Перша літера прізвища студента та найменування вантажу
Кількість вантажу, тис.т
Температурна зона
ПЗМ
Ф Металоконструкції
275
1
кран
Показники тривалості перерв у роботі механізмів через несприятливих метеоумов і ремонту (у днях)
Температурна зона
Несприятливі фактори
Дні простою в техобслуговуванні та ремонті
Вітер
Більше 10м/с
злива
t = -30 про С
і нижче
сніговий буран
1 зона
31,4
9,1
-
-
20
Завдання на курсову роботу може бути індивідуальним у разі, якщо викладач займається з одним або декількома студентами науковою роботою по спеціальності 050901 - Організація перевезень, руху та експлуатація транспорту.
Курсова робота складається з пояснювальної записки та графічної частини.
Графічна частина курсової роботи виконується на двох сторінках і включається до ДОДАТКИ курсової роботи і на двох аркушах формату А1.
Лист 1 містить рухомий склад і ПЗМ, рисунки і таблиці з короткою технічною характеристикою.
Лист 2 містить:
- схему вантажно-розвантажувального комплексу та вантажно-розвантажувальний механізм, виконану в масштабі з використанням умовних позначень (вид зверху і збоку),
- графік виконання робочого циклу вантажно-розвантажувального механізму,
- у деяких випадках необхідно виносити на 2 лист вантажозахватне пристрій, піддон, контейнер, спосіб укладання вантажу, спосіб установки або укладання вантажу на автомобілі і складі - весь матеріал представляється у таблицях і малюнках.
2. ВИБІР ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ І СПОСОБУ ЙОГО розстановку У вантажно-розвантажувальних ПОСТУ
Для перевезення металоконструкції вибирається автопоїзд-трубоплетевоз в складі тягача 64263 і причепа-розпуску 90093, малюнок 1. Технічна характеристика автомобіля наведена в таблиці 1.
Автопоїзд-трубоплетевоз призначений для транспортування довгомірних вантажів (труб довжиною 12 м і батогів довжиною до 36 м діаметром 530-1420 мм) по дорогах з твердим покриттям, грунтовим і важкопрохідним, включаючи ділянки бездоріжжя. Перевезення довгомірних вантажів здійснюється на поворотних кониках автомобіля-тягача і причепа-розпуску. У транспортному положенні причіп-розпуск може перевозитися на рамі тягача. p> Автопоїзд комплектується набором тягових тросів для зв'язку автомобіля-тягача і причепа-розпуску. Коники тягача і причепа-розпуску обладнані пересувними стійками-упорами і увязочная механізмами, забезпечують надійне кріплення вантажів. Для виключення поздовжнього переміщення вантажів, що перевозяться маються стопорні пристрої. Автопоїзд-плетевоз поставляється в комплектації з нарощеними стійками коників автомобіля-тягача і причепа-розпуску. br/>
Таблиця 1 - Технічні характеристики автопоїзд-трубоплетевоз у складі тягача 64263 і причепа-розпуску 90093
Модель
64263 ...
