1
При замкнутому контурі управління дорожнім рухом між засобами управління і транспортним потоком існує:
A) зворотна і пряма зв'язок
B) прямий зв'язок
C) зворотній зв'язок
D) непрямий зв'язок
E) непряма і пряма зв'язок
2
При розімкнутому контурі управління дорожнім рухом між засобами управління і транспортним потоком відсутній:
A) непрямий зв'язок
B) прямий зв'язок
C) зворотна і пряма зв'язок
D) зворотній зв'язок
E) непряма і пряма зв'язок
3
Жорстке програмне керування дорожнім рухом здійснюється при:
A) розімкнутому контурі
B) замкнутому контурі
C) розімкнутому і замкнутому контурах
D) розширеному контурі
E) автоматичному контурі
4
До технічних засобів, що безпосередньо впливають на транспортні та пішохідні потоки, не відносяться:
A) детектори транспорту
B) дорожні знаки
C) світлофори
D) дорожня розмітка
E) напрямні пристрої
5
Скільки існує критеріїв введення світлофорної сигналізації в Відповідно до ГОСТ 23457-86 В«Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування В»:
A) 2
B) 5
С) 3
D) 4
Е) 6
6
Для яких світлофорів застосовні критерій введення світлофорної сигналізації
A) типів 5 і 6, пішохідних світлофорів
B) типів 3, 4 і 6
C) типів 1 і 2, пішохідних світлофорів
D) типів 2, 3 та 7
E) типів 1, 5 і 8
7
За якої умови введення світлофорної сигналізації враховується число ДТП:
A) за умови 3
B) за умови 2
C) за умови 1
D) за умови 5
E) за умови 4
8
Яка умова задано у вигляді сполучення критичних інтенсивностей конфліктуючих транспортного та пішохідного потоків:
A) умова 5
B) умова 3
C) умова 4
D) умова 1
E) умова 2
9
Яка умова задано у вигляді сполучення критичних інтенсивностей руху на головній і другорядній дорогах:
A) умова 1
B) умова 2
C) умова 3
D) умова 4
E) умова 5
10
Для населених пунктів з населенням менше 10 тис. чол. значення критичних інтенсивностей руху знижуються на:
А) 35%
B) 20%
C) 25%
D) 30%
E) 15%
11
Для однієї з умов введення світлофорної сигналізації вважається виправданим, якщо протягом кожного з будь-яких 8:00 звичайного робочого дня по дорозі в двох напрямках рухається не менше:
A) 700 одиниць транспортних засобів на годину
B) 600 одиниць транспортних засобів на годину
C) 800 одиниць транспортних засобів на годину
D) 500 одиниць транспортних засобів на годину
E) 400 одиниць транспортних засобів на годину
12
Середній час затримки автомобіля на нерегульованому перехресті визначиться:
A) t D Н = 2 t D Н 1 + t D Н 2 + t D Н 3
B) t D Н = 0.5 t D Н 1 + t D Н 2
C) t D Н = 0.5 t D Н1 + t D Н2 + 4.3t D Н3
D) t D Н = t D Н 1 + 2.6 t D Н 2
E) t D Н = t D Н 1 + t D Н 2 + t D Н 3
13
Середній час затримки автомобіля на регульованому перехресті визначиться:
А) t D Р = (Т Ц - t 0 )/2
В) t D Р = (Т Ц + t 0 )/2
С) t D Р = (0.5т Ц - t 0 )/2
D) t D Р = (1.5т Ц - t 0 )/2
E) t D Р = (1.5т Ц + t 0 )/2
14
Структурна схема контуру управління
В
15
Який показник є найбільш явним і значимим при оцінці ефективності управління дорожнім рухом на перехресті:
А) потік насичення
В) пропускна здатність проїзної частини
С) середня затримка автомобіля
D) щільність транспортного потоку
Е) тривалість циклу
16
дорожні знаки згідно Кон...
