Зміст
Введення
1. Технологічна частина
1.1 Теоретичні основи прийнятого методу виробництва
1.2 Характеристика сировини і одержуваного продукту
1.3 Опис технологічної схеми виробництва
1.4 Матеріальний розрахунок виробництва
1.5 Опис пристрою та принципу дії основного апарату
2. Фізико-хімічні методи аналізу
2.1 Колорометріческій
2.2 Гравіметричний
2.3 Потенціометричний
2.4 Спектрофотометричний
3. Застосування СКІ
Висновок
Список використаної літератури
В
Введення
У промисловості синтез каучуків проводиться полімеризацією мономерів з кратними зв'язками, поліконденсацією поліфункціональних сполук та хімічної модифікацією високомолекулярних сполук. Поряд з розвитком виробництва стереорегулярних каучуків СКІ-3 і СКД успішно розвиваються нові напрямки по створення високоефективних каучуків з комплексом технічно цінних властивостей. Одним з таких нових шляхів є синтез стереорегулярних ненасичених каучуків загального призначення полімеризацією циклоолефинов з розкриттям кільця. Найбільш доступним і технологічним з таких полімерів є транс-поліпентенамер, одержуваний з циклопентил з використанням каталітичних систем на основі алюмінійорганіческіх з'єднань і галогенідів перехідних металів. Новим напрямком є ​​і синтез чергуються, або альтернантних полімерів. Найбільший інтерес для промисловості синтетичних каучуків представляють альтернантние сополімери на основі бутадієну і пропилену. Металоорганічні каталізатори на основі сполук цинку або алюмінію використовуються для синтезу каучуків з органічних оксидів шляхом розкриття напружених кисневмісних циклів (пропіленоксідние і епіхлоргідріновие каучуки).
Основним методом отримання синтетичних каучуків є полімеризація, здійснювана технологічно в масі (блоці), емульсії і розчині. В даний час традиційна блокова полімеризація, використовувана для отримання каучуків типу СКБ, втратила своє значення, поступившись місце полімеризації в розчині. Цим методом виробляють основні типи каучуків загального призначення та ряд каучуків спеціального призначення: 1,4-цис-ізопреновий.
(СКІ-3), 1,4-цис-бугадіеновий-(СКД), етилен-пропіленовий (СКЕП) і етилен-пропілен-дієновий (СКЕПТ), бутилкаучук (БК), статистичні сополімери бутадієну з стиролом (ДС-СК), бутадієн-(або ізопрен-)-стирольні термоеластопласти (ДСТ або ІСТ), поліізобутілен, цис-або транс-поліпентенамери (ЦПА або ТПА), альтернантние сополімери бутадієну з пропиленом (СКБП-А), епоксидні каучуки (СКПО, СКЕХГ, СКЕХГ-С), 1,2-полібутадієн (СКД-СР). p> изопренового синтетичний каучук є продуктом радикальної полімеризації мономера-ізопрену в розчиннику-изопентана в присутності каталітичного комплексу Циглера-Натта.
Каучук являє собою стереорегулярний полімер і має ту ж молекулярну структуру, що і натуральний каучук.
Емпірична формула: (С 5 Н 8 ) n, де n - число ланок ізопрену, складових молекулу полімеру.
Структурна формула:
~ CH 2 -C = CH-CH 2 - CH 2 -C = CH-CH 2 - CH 2 -C = CH-CH 2 ~
| | |
CH 3 CH 3 CH 3
Основним структурною ланкою є угруповання цис-1, 4:
CH 3 H
`C = C
~ CH 2 `CH 2 ~
Так ж ізопреновий каучук має конфігурації 1,4-транс і 3,4:
CH 3 CH 2 ~ ~ CH 2 -CH ~
`C = C ; | p> ~ CH 2 ` H CH 3 -C = CH 2
изопренового каучук складається з молекул різного молекулярного ваги, який коливається в широких межах від 350000 до 1000000 і вище.
Зміст цис-1 ,4-ланок становить не менше 96%. Зовнішній вигляд СКІ-3 - однорідна, монолітна, еластична маса темного кольору. Володіє пружними властивостями і міцність каучуки зберігають у порівняльному широкому інтервалі температур.
Питома вага каучуку - 0,91-0,92 г/см 3 .
Каучук горючий, не отруйний, розчинний в бензолі, бензині, хлороформі та інших розчинниках.
У Залежно від фізико-механічних, хімічних властивостей і застосовуваного стабілізатора випускаються наступні види каучуку: СКІ-3, СКІ-3С, СКІ-3Д, СКІ-3Ш, СКІ-3ЛК, СКІ-3НТ. Основними споживачами каучуку є шинна промисловість та виробництво різних гумотехнічних виробів. Асортимент що випускаються в нашій країні гумових виробів перевищує 100 тис. найменувань. Для комплектації одного сучасного автомобіля в середньому необхідно 300-500 гумових виробів (автомашина КамАЗ має 800 комплектуючих гумових виробів). Один літак містить 10-2 тис., а морське судно - до 30 тис. гумових виробів. Для автомобіля середньої вантажопідйомності близько 30% від...
