Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Федеральне агентство з освіти ГОУ СПО
Чайковський промисловий - гуманітарний коледж
Осинський філія
Курсова робота
з дисципліни Будівельні конструкції
на тему
Резервуари з плаваючою дахом
В
Виконав: Баянгулов
Еміль Рафаілевіч,
група СЕГГ - 31,
очне відділення, 3 курс
Перевірив викладач:
Мансурова Ф.Н.
р. Оса, 2009 рік
Введення
Значення трубопровідного транспорту в нафтогазовій галузі. В даний час трубопроводи незамінні при транспортуванні нафти і газу на величезні відстані від місць їх видобутку до місць споживання. При транспортуванні газу та нафти по трубопроводах втрати продуктів, що перекачуються (порівняно з іншими видами транспорту) мінімальні завдяки високому ступеню герметизації трубопроводів і перекачувальної обладнання. Безперервність і рівномірність подачі продукту по трубопроводу дозволяє забезпечити ритмічну чітку роботу виробництв, які отримують паливо (Або сировина) по трубопроводах. Відзначимо і такий важливий фактор, як можливість швидкого будівництва трубопроводів великої протяжності в найскладніших умовах. Ні автодороги, ні тим більше залізниці неможливо (при однакових затратах) побудувати в такі стислі терміни, як трубопроводи. Тому і освоєння газових і нафтових родовищ починається значно раніше, ніж це було б при інших видах транспорту. При цьому слід мати на увазі, що споруди однієї дороги мало; необхідний парк цистерн, резервуарів, локомотивів, і т.д., створення якого також вимагає часу. p> Будівництво будь дороги вимагає великих площ земель, часто родючих. Застосовуються в Нині методи будівництва трубопроводів дозволяють практично повністю використовувати в сільському господарстві землю вздовж трубопровідних трас. Тим самим зменшується вилучення земель з сільськогосподарського виробництва. p> Таким чином, значення трубопровідного транспорту буде зростати, забезпечуючи транспортними В«ПеревезеннямиВ» нові сфери. p> 1. Класифікація нафтопроводів
За призначенням нафтопроводи діляться на три групи: внутрішні, місцеві і магістральні.
Внутрішні нафтопроводи знаходяться всередині чого-небудь: промислів (внутріпромислових), нафтобаз (Внутрішньобазовими), нафтопереробних заводів (внутрішньозаводські). Протяжність їх невелика.
Місцеві нафтопроводи з'єднують різні елементи транспортної ланцюжка: нафтопромисел і головний станцію магістрального нафтопроводу, нафтопромисел і пункт наливу залізничних цистерн або суден. Протяжність місцевих нафтопроводів більше, ніж внутрішніх, і досягає декількох десятків і навіть сотень кілометрів.
До магістральних нафтопроводами (МНП) відносяться трубопроводи протяжністю понад 50 км і діаметром від 219 до 1220 мм включно, призначені для транспортування товарної нафти з районів видобутку до місць споживання чи перевалки на інший вид транспорту.
Залежно від умовного діаметра магістральні нафтопроводи поділяються на 4 класи:
В· I клас від 1000 до 1200 мм включно;
В· II клас від 500 до 1000 мм включно;
В· III клас від 300 до 500 мм включно;
В· IV клас менше 300 мм. p> Крім того, нафтопроводи ділять на категорії, які враховуються при розрахунку товщини стінки, виборі випробувального тиску, а також при визначенні частки монтажних зварних з'єднань, що підлягають контролю фізичними методами.
2. Основні об'єкти та споруди магістрального нафтопроводу
Магістральний нафтопровід, в загальному випадку, складається з наступних комплексів споруд:
В· підвідні трубопроводи;
В· головний та проміжні нафтоперегонні станції (НПС);
В· кінцевий пункт;
В· лінійні споруди.
Підвідні трубопроводи пов'язують джерела нафти з головними спорудами МНП.
Головний НПС призначена для прийому нафт з промислів, змішання або поділу їх за сортам, обліку нафти і її закачування з резервуарів в трубопроводі.
Принципова технологічна схема головного НПС наведена нижче. Вона включає підпірну насосну 1, майданчик фільтрів і лічильників 2, магістральну насосну 3, майданчик регуляторів тиску 4, майданчик пуску скребків 5 і резервуарний парк 6. Нафта з промислу направляється на майданчик 2, де спочатку очищається у фільтрах-грязеуловітелей від сторонніх предметів, а потім проходить через турбінні витратоміри, службовці для оперативного контролю за її кількістю. Далі вона прямує в резервуарний парк 6, де проводиться її відстоювання від води і мехпримесей, а також здійснюється комерційний облік. Для закачування нафти в трубопровід використовуються підпірна 1 і магістральна 3 насосні. По дорозі нафту проходить чере...
