з майданчик фільтрів і лічильників 2 (з метою оперативного обліку), а також майданчик регуляторів тиску 4 (з метою встановлення в магістральному нафтопроводі необхідної витрати). Майданчик 5 служить для запуску в нафтопровід очисних пристроїв - скребків. В
1 - підвідний трубопровід; 2 - головний нафтоперекачувальна станція, 4 - кінцевий пункт; 5 - лінійна частина; 6 - лінійна засувка; 7 - дюкер; 8 - надземний перехід; 9 - перехід під автодорогою; 10 - перехід під залізницею; 11 - станція катодного захисту; 12 - дренажна установка; 13 - будинок обхідника; 14 лінія зв'язку; 15 - вертолітний майданчик; 16 - вдольтрассових дорога. br/>
Головний НПС розташовується поблизу нафтопромислів.
Проміжні НПС служать для заповнення енергії, витраченої потоком на подолання сил тертя, з метою забезпечення подальшої перекачування нафти. Проміжні НПС розміщують по трасі трубопроводу згідно гідравлічного розрахунку (через кожні 50 ... 200 км).
Принципова технологічна схема проміжної НПС наведена нижче. Вона включає магістральну насосну 1, майданчик регуляторів тиску 2, майданчик пуску і прийому скребків 3, і навіть майданчик з фільтрами-грязеуловітелей 4. Нафта, надходить з магістрального трубопроводу, спочатку проходить через фільтри-грязеуловители, потім набуває в насосах енергію, необхідну для подальшої перекачування, і після регулювання тиску на майданчику 2 закачується в наступну ділянку магістрального нафтопроводу.
В
1 - магістральна насосна; 2 - майданчик регуляторів тиску; 3 - майданчик прийому і пуску скребка; 4 - площадка з фільтрами-грязеуловітелей
Крім технологічних споруд на головний і проміжних НПС є механічна майстерня, понізітельная електропідстанція, котельня, об'єкти водопостачання і водовідведення, підсобні та адміністративні приміщення тощо
Кінцевим пунктом магістрального нафтопроводу зазвичай є нафтопереробний завод або велика перевалочна нафтобаза.
На магістральних нафтопроводах великої протяжності організовуються експлуатаційні дільниці довжиною від 400 до 600 км. Кордон між експлуатаційними ділянками обов'язково проходить через проміжні НПС. Проміжна НПС, що знаходиться на початку експлуатаційної дільниці, є для нього В«головнимВ» НПС, а проміжна НПС, що знаходиться в кінці експлуатаційної дільниці-В«кінцевим пунктомВ» для нього. Склад споруд проміжних НПС, розташованих на кінцях експлуатаційного ділянки, відрізняється від звичайних наявністю резервуарних парків. Таким чином, магістральний нафтопровід великої протяжності складається ніби з декількох послідовно з'єднаних нафтопроводів протяжністю не більше 600 км кожний.
До лінійним спорудам магістрального нафтопроводу належать:
1. власне трубопровід (або лінійна частина);
2. лінійні засувки;
3. засоби захисту трубопроводу від корозії (станції катодного і проекторних захисту, дренажні установки);
4. переходи через природні та штучні перешкоди (ріки, дороги тощо);
5. лінії зв'язку;
6. лінії електропередачі;
7. будинки обхідників;
8. вертолітні майданчики;
9. грунтові дороги, прокладаються уздовж траси трубопроводу.
Власне трубопровід - основна складова магістрального нафтопроводу - являє собою труби, зварені в В«ниткуВ», оснащені камерами прийому та пуску скребків, роздільників, діагностичних приладів, а також трубопроводи-відводи.
Мінімальне заглиблення трубопроводів до верху труби має бути не менше (м):
В· при звичайних умовах прокладання 0,8;
В· на болотах, підлягають осушенню 1,1;
В· в піщаних Барканов 1,0;
В· в скельних грунтах, болотистій місцевості за відсутності проїзду автотранспорту і сільгоспмашин 0,6;
В· на орних і зрошуваних землях 1,0;
В· при перетині каналів 1,1.
Лінійні засувки встановлюються по трасі трубопроводу не рідше ніж через 30 км, з урахуванням рельєфу місцевості таким чином, щоб вилив нафти у разі можливої вЂ‹вЂ‹аварії був мінімальним. Крім того, лінійні засувки розміщуються на виході з НПС і на виході в них, на обох берегах пересікаються трубопроводом водойм, по обидва сторонам переходів під автомобільними і залізними дорогами.
Станції катодного захисту розташовуються уздовж траси трубопроводу відповідно з розрахунком. Протекторна захист застосовується в місцях, де відсутні джерела електропостачання. Дренажні установки розміщуються в місцях впливу на трубопровід блукаючих струмів (лінії електрифікованого транспорту, лінії електропередач та ін.)
При переходах через водні перешкоди трубопроводи, як правило, заглиблюються нижче за рівень дна. Для запобігання спливання на трубопроводах монтують чавунні або залізобетонні обважнювачі (при-вантажі) різної конструкції. Крім основної укладають резервну нитку переходу того ж діаметру. На перетинах залізних і великих шосейних доріг трубопровід укладають у патроні (кожусі) з труб, діаметр яки...
