МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
КИЇВСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
Кафедра В«СудноводінняВ»
Курсова робота
з дисципліни: В«Навігація і лоціяВ»
Тема: В«Навігаційний проект переходу судна типуВ« Буг В»за маршрутом порт" Феодосія - Порт Палермо "
Спеціалізація: В«Судноводіння на морських та внутрішніх водних шляхах В»
В В В
В В
Київ 2006
В
Введення
З розвитком міжнародної торгівлі, науково-технічного процесу зросла необхідність у забезпеченні флоту новими судами. Кількісні, а головним чином, якісні зміни складу флоту ставить завдання більш глибокого наукового підходу до питань мореплавання.
В даний час, з розвитком морського транспорту, збільшилися швидкості судів до 17-25 вузлів і водотоннажність до декількох десятків тисяч тонн, у зв'язку з цим, для забезпечення безпеки суден потрібні кількісні і досить точні дані.
У загальному завданню забезпечення безпеки мореплавання проблеми розходження суден один з одним займає одне з найважливіших місць.
У зв'язку з цим найбільш важливим є навігаційна підготовка до переходу: укомплектування судновий колекції морськими картами, керівництвами, посібниками, наукових матеріалів для коректури судновий колекції, підбір навігаційних морських карт, вибір маршруту, підготовка та перевірка в роботі технічних засобів навігації, перевірка наявності інформації про маневрених характеристик судна.
Найважливішим завданням підготовки до переходу є забезпечення навігаційної безпеки плавання, запобігання аварій і пригод. Попередня підготовка до переходу має важливе практичне значення: аналіз показує, що значну частину аварій була заздалегідь визначена - відсутністю або недостатньою ефективністю такої підготовки.
Справжній курсовий проект з дисципліни В«Навігація і лоціяВ» складено відповідно до програми цього предмета для спеціальності В«Судноводіння на морських та внутрішніх водних шляхахВ» вищих навчальних закладів Міністерства морського флоту. У ньому описується один з переходів, за яким можливо коли-небудь нинішньому студенту доведеться проводити то судно, на якому він буде працювати в офіцерській посаді. Цей перехід опрацьовується студентом протягом багатьох днів для того, щоб придбати і закріпити найважливіші для себе навички як в попередній безпечної прокладці, так і в навігації в цілому, в морехідної астрономії, лоції, а також морський гідрометеорології, без якої безпечне плавання є практично неможливим. Якщо судноводій не представлятиме собі хоча б однієї з перерахованих вище наук, то такому судноводій не місце на транспортному судні. Цей судноводій буде являти собою реальну потенційну загрозу для свого судна, перевезеного на ньому вантажу, інших судів, оточуючих як берегових, так і водних об'єктів, не кажучи вже про життях екіпажу та інших людей. Майбутній судноводій зобов'язаний удосконалювати свої знання, у тому числі опрацьовуючи один з навігаційних переходів, адже досвід не приходить сам по собі. <В
1. ВІДОМОСТІ ПРО ТЕПЛОХОДІ "Буг"
Основні тактико-технічні характеристики судна
Тип і призначення: однопалубне, одногвинтових суховантажне судно має три вантажних трюму, подвійне дно і подвійні борти, призначене для перевезення насипних, генеральних вантажів, контейнерів і лісу. Клас Регістру КМ ЛУ 2 I А1, район плавання - необмежений. p> Експлуатаційна швидкість: в вантажу - 9,0 уз, в баласті - 10,5 уз.
Довжина найбільша, м 122,4 p> Довжина між перпендикулярами, м 120
Ширина, м 16,6
Висота борту до верхньої палуби, м 6,7
Висота борту до нижньої палуби, м 18,72
Осадка по ЛГМ, м 4,86 ​​
Водотоннажність при осіданні по ЛГМ, т 8675
Додавайте, т 6300
Чистий вантажопідйомність, т 2360
Інерційні і маневрені характеристики судна наведені в таблицях 1.1 і 1.2, а також на малюнках 1.1 і 1.2. br/>
Таблиця 1.1 - Інерційні характеристики судна
Вид маневру
У баласті
У вантажу
Час, хв.
Відстань, кб.
Час, хв.
Відстань, кб.
1
2
3
4
5
ППХ - СТОП
11
7
13
8
ПСХ - СТОП
10
6,5
12
7,5 <...
