МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
КИЇВСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
кафедра В«СудноводінняВ»
ДИПЛОМНА РОБОТА
по дисципліни: В«Навігація і лоціяВ»
Тема: В«Навігаційний проект переходу судна типуВ« Дніпро В»за маршрутом порт Сочі - порт МонфальконеВ». p> Спеціалізація: В«Судноводіння на морських та внутрішніх водних шляхахВ»
Київ 2005 р.
Завдання
Вихідні дані:
1) маршрут переходу : порт Сочі - порт Монфальконе; тип судна: В«ДніпроВ»;
дата і час виходу: 13.03.2005года, о 10:00;
2) штурманське озброєння: штатний для даного типу судна; додатково на судні встановлені пріемоіндікаторов ГНСС і РНС В«Лоран - СВ»;
3) стан судна - В вантажу;
4) швидкість на переході: 9 вузлів;
5) среднеквадратические похибки вимірювання навігаційних параметрів з РШСУ - 98;
6) висота очі спостерігача: е = 9 метрів;
Звітні матеріали:
Пояснювальна записка, виконана у відповідності з методикою на курсову роботу.
Графічний план переходу на ксерокопії з генеральної карти (30115,30116).
Графічний план проходу протоки Босфор на ксерокопії з карти № 36129.
План порту приходу на ксерокопії з навігаційного плану порта.
Керівник роботи : підпис
Проектант : підпис
Зміст
Завдання
Введення
Глава 1. Попередня підготовка
1.1. Підбір карт, керівництв і посібників для плавання по маршрутом переходу
1.2. Поповнення, зберігання, коректура та списання карток і книг
1.3. Гідрометеорологічні умови
1.4. Навігаційно-гідрографічні умови
1.5. Відомості про порти
1.6. Вибір шляху на морських ділянках
1.7. Підготовка технічних засобів навігації
Глава 2. Проектування переходу
2.1. Підйом карт
2.2. Попередня прокладка
2.3. Приливні явища
2.5. Оцінка точності місця
Висновок
Список використаної літератури
Введення
З розвитком міжнародної торгівлі, науково-технічного прогресу зросла необхідність у забезпеченні флоту новими суднами. Кількісні, а головним чином, якісні зміни складу флоту ставить завдання більш глибокого наукового підходу до питань мореплавання.
В даний час, з розвитком морського транспорту, збільшилися швидкості судів до 17-25 вузлів і водотоннажність до декількох десятків тисяч тонн, у зв'язку з цим, для забезпечення безпеки суден потрібні кількісні і досить точні дані.
У загальному завданню забезпечення безпеки мореплавства проблеми розходження суден один з одним займає одне з найважливіших місць.
У зв'язку з цим найбільш важливим є навігаційна підготовка до переходу: укомплектування судновий колекції морськими картами, посібниками, посібниками, наукових матеріалів для коректури судновий колекції, підбір навігаційних морських карт, вибір маршруту, підготовка та перевірка в роботі технічних засобів навігації, перевірка наявності інформації про маневрених характеристик судна.
Найважливішим завданням підготовки до переходу є забезпечення навігаційної безпеки плавання, запобігання аварій та подій. Попередня підготовка до переходу має важливе практичне значення: аналіз показує, що значна частина аварій була заздалегідь зумовлена ​​- відсутністю або недостатньою ефективністю такої підготовки.
Відомості про теплоході "Дніпро"
Основні тактико-технічні характеристики судна
Відомості про теплоході наведені відповідно до [4] і з використанням [12].
Тип - однопалубне, двогвинтового вантажне судно, з подвійним дном і подвійними бортами, з півбаком, з машинним відділенням і рубками, розташованими в кормі, з 4 вантажними трюмами. Судно призначене для перевезення вугілля, лісу і генеральних вантажів по глибоководним річковим і озерним шляхах, прибережним морським районам.
Позивний - UELS
Рік та місце побудови - 1977, м. Камарно ЧССР.
Клас регістра - М-СП річкового регістра РРФСР (лід 30).
Порт приписки - Херсон, Україна. p> Номер проекту - 1743.1.
Номер ІМО - 169364.
Довжина: найбільша - 114,0 м
між перпендикулярами - 107,35 м
Ширина - 13,2 м
Висота борту - 5.5 м
Осадка у його вантажу
з повними запасами: 3.77 м
в баласті: 2.68 м
порожньому: 1.12 м
Водотоннажність: в повному вантажу - 4062 т
порожньому - 1212 т.
Регістровий тоннаж: брутто - 2 584 рег. т.
нетто - 1075 рег. т.
Додавайте - 3192 т.
Тип і потужність головної ...
