Курсова РОБОТА:
Повітряний транспорт: історія, сучасність та перспективи розвитку.
ВСТУП
1. ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ СВІТОВОГО ПОВІТРЯНОГО ТРАНСПОРТУ
1.1 Як все починалося
1.2 ICAO і IATA-історія та реальність
2. СУЧАСНІСТЬ
2.1 Від зльоту до посадки
2.2 В«Бум регіоналівВ»
2.3 Економія множення
2.4 Фіаско сверхзвуков
3. ОСОБЛИВОСТІ ПОВІТРЯНОГО ТРАНСПОРТУ ТА УСУНЕННЯ ЙОГО НЕДОЛІКІВ. p> 3.1 Найбезпечніший?
3.2 Епоха антитерору
3.3 Вплив клімату
3.4 Екологічний аспект
3.5 Повітряний транспорт-найдорожчий вид транспорту
ВИСНОВОК (ВОЗДУШНАЯ ПЕРСПЕКТИВА)
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ВСТУП
Добре відомо, що повітряний транспорт став одним з основних засобів масових перевезень пасажирів у світі. Повітряні перевезення здійснює цивільна авіація, що має більш широке, ніж тільки транспортне, застосування. Як галузь народного господарства, вона бере участь у рішенні не тільки чисто транспортних, а й деяких спеціальних завдань. Її використовують у сільському господарстві, для боротьби з лісовими та іншими пожежами, в геологічної та льодової розвідки, у спортивних та інших потреб. Але, безсумнівно, головне призначення цивільної авіації - здійснення перевезень пасажирів, вантажів і пошти по повітрю переважно на великі, часто міжконтинентальні відстані. Треба визнати, що вантажні повітряні перевезення поки займають у загальному світовому вантажообігу усіма видами транспорту дуже скромне (не більше 1%) місце, але зате за вартістю вантажів, що транспортуються навряд чи є їм рівні. Адже літаками перевозять, як правило, найбільш коштовні вантажі: різну малогабаритну апаратуру, комп'ютери і телевізори, коштовності, хутра та дорогий одяг, медикаменти та парфумерію, високоякісні швидкопсувні продукти (вершкове масло, шоколад, екзотичні тропічні фрукти), зброя, квіти і багато іншого. Якнайшвидша доставка подібних вантажів різко прискорює оборотність значних матеріальних цінностей, сприяє зростанню торгових доходів. Головні відмінності авіація - наймолодшого і бурхливо розвивається виду світового транспорту - від інших видів транспорту і переваги її перед ними полягають в найвищій шляхової швидкості перевезень і порівняно меншої залежності від стану і функціонування наземних технічних засобів (вони зосереджені в основному на аеродромах). Подібна незалежність авіації робить її незамінним засобом сполучення в важкодоступних, малообжитих регіонах Землі, особливо з суворим кліматом, як, наприклад, в північних районах Сибіру, ​​Далекого Сходу, Камчатки, на Чукотці, Алясці, півночі Канади, в джунглях Амазонії, в Сахарі, де немає ні доріг, ні зручних водних шляхів.
Не можна не відзначити і незалежність авіації, особливо в міжконтинентальних польотах, від кліматичних умов і сезонних змін пір року. Літак може злітати в полярному географічному поясі, а приземлятися в тропічному, і навпаки. У повітряного транспорту немає і яскраво вираженої сезонності за порами року, як, наприклад, у водного (річкового). Звичайно, є у повітряного транспорту і недоліки. Основні з них - порівняно висока вартість перевезень, поки ще недостатній рівень безпеки і значна залежність від стану погоди, особливо в місцях приземлення літаків. Варто відзначити і таку особливість авіації, як міжнародний характер її діяльності: адже в повітрі існують формально-умовні державні кордони. У місцях відправлення і прибуття повітряних суден, якщо такі місця розташовані в різних державах, працюють прикордонна служба, митниці і пр. Для регламентації всієї діяльності світової цивільної авіації, уніфікації її використання та застосування, а також обміну досвідом у всіх областях аеронавігації ще в 1944 р. під егідою ООН була утворена і нині успішно функціонує спеціалізована Міжнародна організація цивільної авіації (ICАО), членом якої складається і Росія. ICАО публікує докладні статистичні відомості про всіх різноманітних сторонах діяльність та стан повітряного транспорту в світі. У цій роботі буде докладно розглянута історія розвитку авіації, сучасна структура авіаперевезень, новітні тенденції та перспективи розвитку повітряного транспорту. А також причини та можливі шляхи вирішення найбільш гострих проблем авіатранспорту: 1) лібералізація повітряного транспорту та підвищення його економічної ефективності; 2) забезпечення необхідного рівня безпеки, особливо у зв'язку із загрозою повітряного тероризму; 3) диспропорція в розподілі повітряних перевезень між різними регіонами світу і окремими країнами залежно від їх економічного розвитку (див. Додаток рис. 2 і рис. 3). p> 1. ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ СВІТОВОГО ПОВІТРЯНОГО ТРАНСПОРТУ
1.1 Як все починалося
Перший у світі політ виконали, як відомо, американці брати Уїлбер і Орвілл Райт в 1903 році. На сконструйо...
