891 по 1896 р. ним було скоєно близько 2000 вильотів. Для польотів він використовував моделі планерів власної конструкції. У серпні 1896 Лілієнталь під час одного з польотів зламав собі хребет і в той ж дня помер.
2 липня 1900 здійснив перший політ дирижабль, створений німецьким конструктором Ф. фон Цепеліном. Дирижаблі цієї конструкції були відомі під назвою В«ЦеппелінВ» і використовувалися як транспортні і пасажирські повітряні засоби, а так само в військових цілях. У 1936 р був побудований останній пасажирський цепелін «óнденбургВ». Зробивши 63 польоту, через рік експлуатації він згорів при посадці протягом 10 сек.
14 грудня 1903 відбувся перший успішний політ літака В«ФлайерВ» сконструйованого американськими конструкторами братами Вілбером і Орвіллом Райт, з двигуном внутрішнього згоряння. Тривалість першого польоту склала всього 3,5 секунди. 17 грудня літак провів 4 зльоту. Під час самої вдалої спроби В«ФлайерВ» пролетів близько 250 м., протримавшись у повітрі вже 59 сек. Уілбер і Орвілл Райти увійшли в історію авіації як піонери повітряного простору, поклали початок освоєння неба пілотованими літальними апаратами важче повітря. З цього моменту польоти на літальних апаратах легше повітря стали поступово відходити на другий план.
У листопада 1906 р. брати Габріель і Шарль Вуазен у Франції відкрили перше в світі підприємство з випуску літальних апаратів з двигунами. Перше замовлення був на апарат з махають крилами. Досвід виявився невдалим. Але, починаючи з 1907 р. фірма стала випускати літаки власної конструкції і в кінцевому підсумку вони склали основу французький авіації.
14 травня 1908 брати Райт зробили перший політ літака з двома людьми на борту, пасажиром був Чарлі Фернас, а 8 липня 1908 в Мілані в повітря піднялася в Тереза ​​Пельтьє. Вона і стала першою жінкою-пасажиром що піднялася на борт літака. Пілота звали Леон Делагранж. p> У початку 1910 р. У повітря піднявся двомоторний аероплан, творцем якого був російський інженер Б. Г. Луцької. Це було перше в історії вдале випробування багатомоторного літака. p> У 1913 р. американцем Елмером Сперрі був винайдений автопілот. p> У цьому ж році російський інженер Ігор Іванович Сікорський створив перший у світі 4 моторний, важкий бомбардувальник В«Ілля МуромецьВ».
У 1915 році Ігор Іванович Сікорський створив винищувач З XVI - який став першим у світі серійно випускається винищувачем.
15 вересня 1956 радянська компанія В«АерофлотВ» першою в світі приступила до регулярних перевезень пасажирів і вантажів на реактивних літаках Ту-134.
У 1956 р. на Паризькому авіасалоні був представлений перший у світі реактивний транспортний літак Do.31 з вертикальним зльотом.
На цьому історія авіації не завершена. Я впевнений, що в неї буде вписано ще багато чудових сторінок.
2. Вклад вітчизняних вчених
У створенні та розвитку аеродинаміки велику роль {3} зіграли вітчизняні вчені. Основи цієї науки були закладені в нашій країні роботами М.В. Ломоносова та інших видатних вчених.
Великий російський вчений академік М.В. Ломоносов (1711-1765) успішно розробляв кінетичну теорію газів і почав робити досліди в області, яку ми тепер називаємо аеродинамікою. Так, в лютому 1754 він доповів конференції Академії наук у Петербурзі про винайденої їм літальної машині, про яку в протоколі конференції від 1 липня того ж року було записано: В«Високопочтенний радник Ломоносов показав машину, названу аеродроміческой *, вигадану ним і має призначенням за допомогою крил, що приводяться в рух заведеної часовий пружиною, натискати повітря (Відкидати його вниз) і підніматися у верхні шари атмосфери для того, щоб досліджувати стан верхньої повітря метеорологічними приладами, прикріпленими до цієї аеродроміческой машині В». Таким чином, Ломоносов перший побудував літальний апарат важчий за повітря типу вертольота (гелікоптера), який тільки в наш час набув широкого поширення.
У 1871 р. російський морський офіцер М.А. Рикачев, згодом академік, опублікував статтю під заголовком В«Перші досліди над підйомної силою гвинта, що обертається в повітріВ». Ці досліди, вжиті з метою одержання вихідних даних для розрахунку вертольота, блискуче підтвердили закон пропорційності опору повітря квадрату швидкості і характерною площі тіла, сформульований основоположником механіки Ньютоном (1643-1727). p> Питаннями опору повітря рухається в ньому тілам з успіхом займався великий російський хімік Д.І. Менделєєв (1834-1907). Він опублікував в 1880 р. свій чудовий для того часу працю В«Про опір рідин і воздухоплаванииВ», в якому на основі дослідів, проведених в лабораторії Петербурзького університету, був-експериментально підтверджений квадратичний закон опору й пропорційність сили опору щільності середовища при падінні тел.
Самий плідний період у розвитку аеродинаміки в нашій країні пов'язаний з ім'ям професора Н.Є. Жуковського (1847-1921) - великого вчено...
