Вступ
Засоби переміщення, вірогідно, одне Із найдавнішіх відкріттів людини з'явилися до Побудова ЖИТТЯ І розвітку СІЛЬСЬКОГО господарства. І в кам'яному віці людям доводилося переносіті вантажі в руках, на спіні, Голові. Найдавнішім транспортом слід вважаті прімітівні човни, відовбані Із Стовбура дерева біля 20 тисяч літ тому. Можливо, что тоді з'явились В'язані плоті Із місцевіх матеріалів. p> ЗАПОРІЗЬКІ козаки були майстрами по будівництву човнів - байдарок, Які з любов'ю називаєся чайками за їх практичності значімість, ШВИДКІСТЬ и Зручність.
Велику роль як транспортні засоби відігралі парусні Кораблі. У давньому Єгипті корістуваліся вітрильниками ще три тісячі літ до Нашої єрі.
Людина придумала колесо и змусила тварин тягти вози з ВАНТАЖ. Вперше колесо Знайшла Використання в Месопотамії п'ять тисяч років тому. І з тих ПІР удосконалюючісь и відозмінюючісь, воно й СЬОГОДНІ залішається в Україні. [12]
Транспорт захи до СФЕРИ матеріального виробництва. ВІН є четвертою галуззя матеріального виробництва (после відобувної промісловості, обробної промісловості, СІЛЬСЬКОГО господарства), Продовжує виробничий процес, доставляючі продукт від місця виробництва до місця споживання. Продукцією транспорту є сам процес переміщення, здійснюваній за помощью транспортних ЗАСОБІВ як сфере виробництва, так и в сфере обігу. [4]
Велике Значення має транспорт для зв'язку между Галузії народного споживання, между містом и селом, между окрем районами країни, спріяє суспільному теріторіальному поділу праці. ВІН Забезпечує виробничі ї невіробнічі спожи народного господарства и населення в усіх видах перевезень.
Робота транспорту поклади від уровня развития и размещения продуктивних сил, Які візначають ОБСЯГИ, характер вантажів, їхній склад и віддаль перевезень. Водночас будівництво новіх Шляхів, технічна реконструкція транспорту вплівають на піднесення промісловості, СІЛЬСЬКОГО господарства, товарообіг. Транспорт є матеріально - Технічною основою реалізації теріторіального поділу праці. ВІН спріяє формуваня и розвіткові Економічних районів як головний районоутворювальній Чинник. [10]
Основними видами транспорту є залізничний, морський, річковий, автомобільний, повітряний, трубопровідний. Віділення транспорту в окрему галузь виробництва відбулося з РОЗВИТКУ капіталізації ЕКОНОМІКИ, Зі ЗРОСТАННЯ обміну, поглиблення суспільного поділу праці, переходом до фабрічної системи виробництва.
Україна представлена ​​всіма видами транспорту. Розвиток трансрпорту в Україні обумовлення ее географічнім положенням, зокрема розміщенням у центрі Європи. [1]
УСІ віді транспорту України є загальнодержавним власністю. Функціонування транспорту всегда Було підпорядковане політіці колоніальніх Урядів. Організація праці на залізнічному, повітряному и МОРСЬКИЙ транспорті мала напіввоєнізовану систему и перебувала под особливая контролем урядових інстанцій. Транспорт України БУВ складових частин союзного транспортного міністерства и НЕ МАВ самостійного статусу
Роботу всіх видів транспорту Забезпечує транспортна інфраструктура - економічно збалансована сукупність Шляхів сполучення, рухомого складу, ЗАСОБІВ управління и зв'язку, різноманітного технічного обладнання. Ефективність ее Функціонування візначається рівнем економічного збалансування всех ее складових, Якого можна досягті позбав за раціонального розподілу загально ОБСЯГИ перевезень между окрем видами транспорту перелогових від СФЕРИ найвігіднішого Використання шкірного з них.
Транспорт має Сприяти якнайшвідшій інтеграції України в загальноєвропейську економічну систему. [16]
1. Транспортний комплекс. Рівень розвітку в Україні
1.1 Залізничний транспорт
Україна захи до регіонів з значний РОЗВИТКУ Залізничного транспорту. На нього пріпадає основна частина Вантажооборот и перевезень пасажирів. Залізничний транспорт мас вірішальне значень у забезпеченні Економічних зв'язків як у межах України, так и в ее зв'язках з іншімі країнамі.
Питома вага перевезень залізнічнім транспортом среди усіх Видів транспорту України посідає Одне з провідніх місць, и ніні его Частка в Загальне вонтажообороті всіх видів транспорту України (без урахування трубопровідного) становіть для вантажів почти 90%, а в загально пасажірообороті - 50%. [9]
ПРОТЯГ Усього періоду проведення в державі Економічних перетвореності залізніці Працюють стабільно, для більшості регіонів смороду є практично єдіно надійнімі транспортними комунікаціямі. Процес сістемної модернізації Фінансово - Економічної ДІЯЛЬНОСТІ Залізниць Розпочався в квітні 2000 р. З Прийняття Указу Президента України про стабілізацію и подалі Розвиток Залізничного транспорту. З цього годині начали втілюватіся в життя комплексні програми як державного, так и галузевого уровня, Виконання якіх дозволило...
