ВСТУП
Актуальністю обраної теми є те, що на сьогоднішній день міжнародні автомобільні перевезення є найбільш перспективним напрямком у бізнесі. У 2009 році російськими перевізниками було виконано 465,6 тисячі поїздок до 38 країн-це на 30 відсотків більше, ніж в 2008 році. У найближчій перспективі збільшення кількості поїздок може скласти 2 - 3 відсотки на рік. В даний час у цій сфері працюють 14.804 перевізників різних форм власності. За оцінками розробників, реалізація нової програми з розвитку міжнародних автомобільних перевезень вантажів - з 543, 4 до 668,4 мільйона доларів США. p> За даними ФСГС РФ, в 2009 році оборот організацій транспортного комплексу зріс на 15% порівняно з 2008 роком і досяг 2788 млрд рублів. p> Обсяг перевезень вантажів автомобільним транспортом склав в 2009 році порядку 6,9 млрд. тонн або 101,6% до рівня 2008 року. Вантажооборот зріс на 3,6% над рівнем 2008 року і склав 205,8 млрд. т-км. Обсяг комерційних автоперевезень вантажів склав в 2009 році 1987,9 млн. тонн вантажів (110,5% до рівня 2008 року), комерційний вантажообіг - 79,1 млрд. т-км (107,1% до рівня 2008 року).
У 2009 р. на ринку вантажних авіаперевезень спостерігалася позитивна динаміка, темпи зростання виявилися вельми високими і склали по вантажообігу 116%, а за обсягом перевезень - 114,3%. Вантажообіг у 2009 р. досяг максимального за останні роки значення 3 424,5 млн. т.-км., а обсяг перевезень вантажів повітряним транспортом склав 732,2 тис. т. У структурі вантажних авіаперевезень, здійснюваних російськими компаніями, переважають міжнародні перевезення. Частка авіаперевезень вантажів у міжнародному сполученні у вантажообігу російських авіакомпанія в 2009 році перевищила 75%, а в обсязі перевезень вантажів - склала 63%. p> Обсяг перевезень вантажів внутрішнім водним транспортом у навігацію 2009 року склав 152,4 млн. тонн (109,5% до рівня 2008 року) з вантажообігом 83,7 млрд. т-км (96,5% до рівня 2008 року). Зростання перевезень вантажів внутрішнім водним транспортом у 2007 році мотивується збільшенням термінів навігації в річкових басейнах. Зниження вантажообігу в 2009 р. обумовлюють скороченням на 24% перевезень у закордонному плаванні судами типу ріка-море. Об'єм переробки вантажів у річкових портах склав 225,5 млн. т., перевищивши рівень 2008 року на 17,6%. p> Отже, 2007 рік пройшов позитивно для російського торгового флоту і морських портів країни. Обсяги перевезень вантажів морським транспортом у 2009 році зросли на 5,1% до рівня 2008 року і склали 26,7 млн. тонн. Вантажообіг морського транспорту в 2009 р. виріс на 0,5% до 2008 р. і склав 61,9 млрд. т-миль. Обсяг перевалки вантажів в морських портах Росії в 2007 році збільшився порівняно з 2006 роком на 7,2% і склав 451 млн. тонн. Домінуюче положення в структурі морських вантажопотоків займає експортний напрям - із загального обсягу вантажів, переміщених в морських портах Росії в 2009 р., експорт склав 351 млн. тонн, або 79%. p> Ринок залізничних перевезень стабілізується. Якщо в 2007 році його обсяги зросли на 4,3%, в 2006-му - на 2,9%, то в 2007 році темп приросту обсягів залізничних вантажних перевезень склав всього 2,6%. Залізничним транспортом загального користування в 2009 році було перевезено 1344,2 млн. тонн вантажів, вантажооборот залізничного транспорту склав 2087700000000 т-км або 107% по відношенню до результатів 2008р.
Вирішуючи транспортні проблеми, необхідно використовувати теоретичні та методологічні досягнення в цій області. Однак важливо застосовувати не тільки наявні досягнення, а й виробити свою транспортну стратегію і визначити її головні принципи. В основі логістичної моделі повинні лежати проблеми транспортного процесу, які включали б в цю модель реалістичні пропозиції.
Важливою областю є обробка аналітичних результатів для розподілу евристики маршрутизації транспортних засобів, вивчення компромісів між запасами ресурсів, їх транспортуванням і розміщенням.
Грошові надходження від експорту послуг у 2009р. рівні у доларовому еквіваленті 971 млн.USD. При цьому надходження до російських рублях-15, 4%, в інших валютах (переважно у ВКВ) - 81,2%. p> Багатьом виробникам або просто тим, кому знадобилося доставити певний вантаж з однієї точки Росії в іншу, доводилося замислюватися над тим, кому ж саме довірити це завдання.
Автомобільні перевезення вантажу по території Росії - це, не тільки подолання багатьох сотень і тисяч кілометрів шляху, але ще і постійна і безперервна боротьба з В«якістюВ» дорожнього покриття, це ще й багатотонні партії вантажів, які слід доставити з одного кінця нашої країни в інший. З урахуванням усіх цих особливостей, неважко здогадатися, що такий вид вантажоперевезень вимагає максимальної відповідальності.
Чи не дивлячись на всю, гадану, простоту цього процесу (завантажилися і поїхали), вантажоперевезення між містами Росії - це вельми серйозна і відповідальна сфера діяльності, яка таїть в собі колосальну кількість різномані...
