Зміст
1. Загальна характеристика ВАТ В«ПАТП-3В»
2. Коротка історія розвитку підприємства
3. Генплан. Характеристика території ПАТП-3
4. Склад і структура парку
5. Характеристика виробничо-технічної бази
6. Характеристика основних виробничих приміщень
6.1 Зона ЄВ (УМР)
6.2 Зони ТО і ТР
6.3 Виробничі дільниці
7. Організаційна структура ПАТП-3
8. Технологічний процес ТР карбюратора двигуна автобуса ПАЗ 3205
8.1 Особливості ТР карбюратора
8.2 Перелік робіт на регулювання карбюратора, його заміну та поточний ремонт
8.3 Використовувані експлуатаційні матеріали
8.4 Застосовуване технологічне обладнання
1. Загальна характеристика ВАТ В«ПАТП -3В»
Відкрите акціонерне товариство В«Пасажирське автотранспортне підприємство № 3 В»ВАТВ« ПАТП - 3 В».
Основний статус підприємства пасажирські перевезення. ВАТ В« ПАТП-3 В»має ліцензії на обслуговування приміських, міжміських - внутрішньообласних та міжобласних маршрутів; посвідчення допуску на обслуговування міжнародних маршрутів на Україну і Білорусь, а також виконує пасажирські перевезення за разовими замовленнями. Підприємство має статус соціально значущих перевезень, тобто перевозить пасажирів, які користуються правом пільгового проїзду в автобусах приміського сполучення.
ВАТ В«ПАТП - 3В» займається обслуговуванням і ремонтом рухомого складу.
Підприємство обслуговує: 19 приміських маршрутів; 9 внутрішньообласних маршрутів, 5 міжобласних маршрутів, 4 міжнародних маршрути.
Типові маршрути руху рухомого складу ВАТ В«ПАТП-3В» представлені у додатку А
Балансова вартість основних фондів на 1.01.2010 р. становить 43733 млн. рублів, Коефіцієнт зносу основних фондів - 65,8%. У загальному обсязі основних фондів частка активної частини (рухомого складу) становить 70,4%, коефіцієнт зносу рухомого складу - 68,8%. В останні роки відбувається оновлення рухомого складу. У 2005 р. придбано 16 автобусів, у 2006 р. - 21 автобус, в 2007 р. - 21 автобус. Купувалися автобуси марки радимичів, МАЗ-105 і МАЗ-103. У 2007 р. оновлення вироблялося за рахунок коштів транспортного збору в лізинг, а також за рахунок кредитів банку також у лізинг.
2. Коротка історія розвитку підприємства
1921 - в Курській губернії створена перша автотранспортна організація з 15-ти автомобілів і мотоциклів.
1925 рік - в Курській транспортної конторі значилося вантажних автомобілів - 7 од.; автобусів - 6 од.; легкових автомобілів-1ед.; мотоцікловг 1 од.; коней-42 голови.
1934 - організований Курський трест автогужових перевезень В«АвтогужконтораВ».
1934 - в Курську з'явилися перші два автобуси вітчизняного виробництва. Був відкритий маршрут В«Красна площа - Ямській вокзал В». p> 1939 - В«АвтогужтрестВ» реорганізується в В«Автомобільне управлінняВ».
1946 - створюється Курська автоколона № 9.
1953 - побудований гараж, сталося поділ на два автогосподарства - пасажирське і вантажне. Автоколона № 9 переїхала в новий гараж.
1963 - Автоколона № 9 перетворена в Автоколону № 1307. p> 1972 рік - збудовано новий гараж і колектив автоколони вдруге справляє новосілля.
1973 рік - створена Курська база централізованого технічного обслуговування вантажних автомобілів (БЦТО) на території, раніше належала автоколоні № 1307.
1979 рік - База централізованого технічного обслуговування вантажного автотранспорту ліквідована, утворена автоколона 1307.
1981 року - автоколона 1307 перейменована в В«ПАТП-3В».
2002 рік - Курське ПАТП-3 перейменовано в ОГУП В«Курське ПАТП -2005 рік - ОГУПВ« Курське ПАТП-3 В»перейменовано у ВАТ В«ПАТП-3В»
2005 рік - ОГУП В«Курське ПАТП-3В» перейменовано у ВАТ В«ПАТП-3В»
3. Генплан. Характеристика території ПАТП-3
Підприємство розташовується в центральному окрузі м. Курська по вул. Енгельса 177 б. Площа території підприємства становить 14,56 га. На підприємстві налічується 252 одиниць автотранспорту, в тому числі 207 автобусів.
На території підприємства розміщуються:
- адміністративно-побутовий корпус (АБК),
- ремонтні зони ТО - 1, ТО - 2, ТР;
- блок виробничих дільниць (столярний, ремонтно-механічний, малярний, ковальсько-меднецкій, експериментальний, акумуляторний, зварювальний, шиномонтажний та інші ділянки);
- АЗС і склад ПММ (Для зберігання та видачі гасу і антифризу);
- мийка автомобілів з очисними спорудами;
- складське запчастин;
- будівля диспетчерської та їдальня;
- закриті і відкриті стоянки автотранспорту та інші будівлі.
Докладний генеральний план підприємства з позначенням всіх виробничих, складських, адміністративних та допоміжних приміщень представлений у додатку Б.
4. Склад і структура парку
