1. Управління матеріальним потоком у виробничому процесі носить назву логістики матеріалодвіженія і здійснюється способами, заснованими на двох принципово різних підходах. Перший підхід отримав назву "штовхає (виштовхуюча) система ", а другий -" тягне (витягаюча) система ".
Виробничі заділи. Для здійснення багатопередільного виробництва необхідний заділ продукції на випадок запізнювання доставки продукту між ділянками і цехами. При цьому під доробком розуміють запас напівфабрикатів, деталей або складальних одиниць, забезпечує безперебійну роботу всіх виробничих підрозділів підприємства. За призначенням заділи діляться на технологічні, оборотні, транспортні та страхові.
Технологічний заділ - це деталі і складальні одиниці, які знаходяться безпосередньо в обробці або на контролі. Його величину визначають числом робочих місць і числом оброблюваних ними контрольних партій деталей і складальних одиниць.
Оборотний заділ являє собою запас деталей і складальних одиниць, створюваний на робочих місцях для організації безперервної роботи.
Транспортний заділ - це сукупність деталей і складальних одиниць, які в поточний момент знаходяться в процесі переміщення з одного робочого місця на інше або від одного виробничого цеху (ділянки) до іншого.
Страховий заділ створюється у виробничій логістиці при виході з ладу обладнання або при виявленні браку на виробництві, а також в інших подібних випадках.
Штовхає система. Для здійснення процесу управління складаються різні виробничі графіки для всіх етапів виробничого процесу - як для виготовлення вузлів, агрегатів та комплектуючих, так і для збирального конвеєра. У цьому випадку використовується так звана "штовхає" система, сутність якої полягає в наступному.
Штовхає система - це така організація руху МП, при якій МП подається з попередньої операції на подальшу відповідно до заздалегідь сформованим жорстким графіком. МП "виштовхується" з однієї ланки ЛЗ на інше.
В
Рис.1. Принципова схема штовхає системи
Штовхає система є традиційно використовуваної у виробничих процесах. Кожній операції загальним розкладом встановлюється час, до якого вона повинна бути завершена. Отриманий продукт "проштовхується" далі і стає запасом незавершеного виробництва на вході наступній операції. Тобто такий спосіб організації руху МП ігнорує те, що в Нині робить наступна операція: зайнята виконанням зовсім інший завдання або очікує надходження продукту для обробки. У результаті з'являються затримки в роботі і зростання запасів незавершеного виробництва.
Найбільш відомими апробованими логістичними моделями систем даного типу є MRP-I, MRP-II і ін
"Штовхаючі" системи управління матеріальними потоками характерні для традиційних способів організації виробництва. Перші розробки логістичних систем, адаптують традиційні і сучасні підходи, з'явилися в 60-і рр.. Логістична організація виробничо-господарської діяльності за допомогою цих систем стала можливою завдяки масовому поширенню обчислювальної техніки та сучасних інформаційних технологій. Незважаючи на те, що штовхають системи в змозі управляти функціонуванням різного ступеня складності виробничо-господарськими механізмами, об'єднуючи всі їх елементи у єдине ціле, в той же час вони мають обмежені можливості. Характеристики переданого від ланки до ланки матеріального потоку оптимальні в тій мірі, в який центр управління здатний його врахувати, оцінити і скорегувати. Основним недоліком даної системи є висока вартість програмного, інформаційного та матеріально-технічного забезпечення. Крім того, при такій системі у підприємства повинні бути матеріальні запаси на всіх стадіях виробництва, щоб запобігти збоям і пристосуватися до змін попиту. Тому дана система передбачає створення внутрішніх статичних потоків між різними технологічними етапами, що часто приводить до заморожування матеріальних засобів, встановлення надлишкового устаткування і залученню додаткових робочих.
Більшість систем управління виробництвом належать нині до виштовхуючим, і чим крупніше така система, тим характернее стає для неї наступне:
При різких змінах попиту або затримках в процесі виготовлення практично неможливо перепланувати виробництво для кожної його стадії. Наслідком цього є надлишкові запаси або навіть затоварення.
Управлінському персоналу дуже важко детально розібратися у всіх ситуаціях, пов'язаних з нормами вироблення і параметрами матеріальних запасів. Отже, виробничий план має передбачати створення надлишкових страхових запасів.
Будь-які оперативні, термінові зміни розміру партій виробів, що випускаються, а також тривалість виробничо-логістичних операцій викликають великі ускладнення, оскільки розрахувати в деталях оптимальні виробничі плани дуже важко.
"витягати" (тягне) система була задумана,...
