Курсова робота на тему В«Розрахунок економічної ефективності впровадження нового типу повітряного судна В»
Зміст:
Введення
Розрахунок економічної ефективності впровадження нового типу літака
1. Витрати на авіаГСМ
2. Амортизація ВС і авіадвигунів
3. Витрати на періодичне технічне обслуговування НД
4. Витрати на оплату праці льотного складу і бортпровідників
5. Витрати на оплату праці наземного персоналу
Розрахунок економічної ефективності порівнюваних типів повітряних суден
Висновок:
Введення :
При впровадженні в експлуатацію нових повітряних суден на конкретних авіалініях, може бути досягнуто зниження собівартості авіаперевезень в порівнянні з експлуатованим повітряним судном. Метою даної курсової роботи є порівняння 2-х типів літаків за наступними статтями витрат:
1) витрати на авіаГСМ (ПММ - пально-мастильні матеріали);
2) амортизація повітряних суден (ПС) і авіадвигунів;
3) витрати на періодичне технічне обслуговування (ТО) НД;
4) витрати на оплату праці льотного складу (ЛЗ) і бортпровідників (БП);
5) витрати на оплату праці наземного складу.
Порівняльний аналіз проводиться на підставі технічних та експлуатаційних даних літаків. Впровадження в експлуатацію нової авіаційної техніки, яка має високої паливною ефективністю, більшою дальністю безпосадочного польоту, високої крейсерською швидкістю і відповідно більшою часовий продуктивністю польоту в порівнянні з експлуатованими типами повітряних судів дасть можливість авіакомпаніям і авіапідприємствам значно знизити собівартість авіаперевезень.
У цій роботі необхідно розрахувати витрати, які несе авіакомпанія при експлуатації двох повітряних суден, з метою вибору найбільш оптимального повітряного судна для роботи на рейсі Пулково - Красноярськ - Хабаровськ - Красноярськ - Пулково. В якості експлуатаційного періоду прийнятий другий квартал поточного року при нальоті на кожне повітряне судно - 275 годин за другий квартал. За підсумком розрахунку витрат для кожного повітряного судна необхідно зробити обгрунтований висновок про найбільш економічному для використовуваного в курсовій роботі маршруту.
Для даного варіанту необхідно провести порівняльний аналіз економічної ефективності впровадження літака Ty-214 та Іл-62М.
В
Розрахунок економічну ефективність впровадження нового типу літака
1. Витрати на авіаГСМ
У даному розділі необхідно визначити витрати для двох типів повітряних суден використовуються в пасажирських перевезеннях. Для даного варіанту досліджуваними є повітряні суду Іл-62М і Ту-214. p> Витрати на авіаГСМ розраховуються за рівнянням виду:
Е = (С * q/1000) * (t + T).
Де С - вартість 1 тонни палива, руб./т (8810 рублів); ​​
Q - середньогодинної витрата палива, кг/год;
T - час зльоту, набору висоти і зниження, год;
Час польоту по ділянках - T. br/>
Результати розрахунків витрат авіаГСМ за другий квартал поточного року зведемо в таблицю.
Аеропорт
вильоту
Аеропорт
посадки
протяжен-
ності
ділянок
беспосадо-чного
польоту
Час польоту по ділянках
Витрати палива по ділянках польоту
Витрати на авіаГСМ, по ділянках польоту
Доповни-тільні витрати на непро-мучити-льний наліт, на масло і пр. 3%
Всього, витрати на авіаГСМ
1
2
3
4
5
6
7
8
Рейс внутрішній,
Іл-62М:
Маршрут: Пулково - Красноярськ - Хабаровськ - Красноярськ - Пулково
Пулково
Красноярськ
3635
4,3
29670
268687
8060
276747
Красноярськ
Хабаровськ
3016
3,5
24150
220056
6602
226658
Хабаровськ
<...