Зміст
Введення
1. Коригування завдання
2. Характеристика вантажної і перевізної роботи дороги
3. Оперативний аналіз відхилення звітних значень показника обсягу вантажних перевезень від їх розрахункової величини
4. Факторний аналіз обсягу вантажних перевезень
5. Аналіз використання рухомого складу (вантажних вагонів) методом ланцюгового розкладу
6. Аналіз впливу змін показників використання рухомого складу (вантажних вагонів) на пов'язані з ними показники методом ланцюгових підстановок
Висновки і пропозиції
Список літератури
Введення
Термін В«статистикаВ» означає певний стан, стан речей. Під статистикою зазвичай розуміють числові дані про явища суспільного життя, отримані на науковій основі, що має свій предмет і метод дослідження.
Статистика вивчає розміри, обсяги, рівні та кількісні співвідношення (пропорції, темпи зростання і т.п.) явищ суспільного життя: чисельність населення і його склад за статтю, місцем проживання, віком, заняттям і ряду інших ознак; обсяг виробленої продукції; величину внутрішнього валового продукту і його частин; кількість перевезених вантажів і пасажирів та багато іншого. Всі ці явища вивчаються в конкретних умовах місця і часу у взаємозв'язку з їх якісною стороною. Наприклад, при оцінці роботи залізничного транспорту необхідно знати не лише загальний обсяг перевезень, а й склад його за родами вантажів, напрямами перевезень. Статистика виявляє закономірності, які притаманні явищ суспільного життя. Наприклад, статистика відображає розвиток економіки країни - підйоми і спади, що супроводжуються зміною рівня безробіття.
Статистика також вивчає вплив природних причин і науково-технічного прогресу на суспільні явища і вплив суспільного виробництва на умови життя суспільства.
Отже, статистика - Це наука, що вивчає розміри і кількісні співвідношення певних суспільних явищ і спостерігаються в їх змінах закономірності, вплив природних і технічних факторів на кількісні характеристики явищ суспільного життя, а також вплив суспільства на навколишнє середовище. З цього визначення випливає, що статистика пов'язана з багатьма іншими науками, і в першу чергу з громадськими.
Сучасна державна статистика виконує різноманітні функції: управління різними сферами суспільного життя; надання матеріалів для розробки бізнес-планів та контроль їх виконання; оцінка ефективності впровадження нової техніки, використання машин, обладнання, матеріальних ресурсів, робочої сили і т.п.
Статистичні дані про масових суспільних явищах служать засобом соціально-економічного пізнання, дають можливість встановлювати закономірності, широко використовуються при прийнятті рішень на всіх рівнях управління.
В даний час перед статистичними органами стоять завдання вдосконалення методології розрахунку статистичних показників, які комплексно характеризують становлення сучасної національної моделі економіки Росії з урахуванням міжнародних стандартів; приведення їх у системний вигляд, відповідний потребам сучасного етапу соціально-економічного розвитку. В умовах ринкового розвитку економіки країни однією з актуальних завдань стає подальше вдосконалення аналітичної роботи, що вимагає особливої вЂ‹вЂ‹уваги статистичних органів. Розробка і встановлення необхідних форм і методів статистичної роботи, широке застосування математичних методів і персональних електронних обчислювальних машин (ПЕОМ) в економічних розрахунках і аналізі дозволяють підвищити якість і оперативність статистичної інформації, її пізнавальні і аналітичні можливості.
Структура статистичних органів залізничного транспорту
1. Коригування завдання
На підставі вихідних даних табл. 1, відповідно до варіанту № 2, наводимо дані плану і звіту (табл.1). p> 1. Розрахуємо коефіцієнт коригування, величина якого представляє собою відношення фактичного і розрахункового вантажообігу, тобто br/>В
Коефіцієнт коригування = 1,173 - заданий обсяг перевезення перевиконано, тому потрібне коригування показників, які плануються в залежності від заданого вантажообігу. До такими показниками від відносяться: робочий парк вагонів, експлуатований парк локомотивів, пробіги вагонів,, пробіги локомотивів, пробіги поїздів, тонно-кілометри брутто, контингент локомотивних бригад.
2. Множимо планову величину всіх залежних від вантажообігу показників на коефіцієнт коригування.
1) Робочий парк вагонів = 15357 * 1,173 = 18013,76
2) експлуатується парку локомотивів = 191 * 1,173 = 224,04
3) Пробіжи вагонів = 1082255 * 1,173 = 1269485,12 = 1406932 * 1,173 = 1650331,24
4) Пробіжи локо...
