Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування нелінійної (рівночастотними) характеристики підвіски

Реферат Проектування нелінійної (рівночастотними) характеристики підвіски





Федеральне агентство з освіти

Державна освітня установа вищої професійної освіти

Волгоградського державного ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра: В«Автомобіле - і тракторобудування В»






семестрова робота

з дисципліни: "Автоматизоване проектування"






Виконав:

студент групи АТФ-4С

Дітковський Р.С.

Перевірив:

Соколов-Добрев Н.С.






Волгоград, 2010


Вихідні дані


Тяговий клас - 1

Повний вага - 2,2 т

Довжина балансира - 0,25-0,3

Кількість опор - 4

Відносна величина поджатия - 0,3

Відносна мінімальна статичне навантаження - 0,5

Відносна максимальна статичне навантаження - 2

Коефіцієнт динамічності - 2,5

Середня відносна навантаження - 2,2 * 1 * 10000 = 22000 Н



ПРОЕКТУВАННЯ НЕЛІНІЙНОЇ (рівночастотними) ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСКИ- ORV


Програма ORV містить близько 200 операторів. Вона призначена для розрахунку приведеної характеристики підвіски транспортного засобу, уніфікованою для всіх точок підвіски. При цьому забезпечується задана конструктором-проектувальником частота власних вертикальних коливань підресореною маси. Може бути використана для проектування нелінійної характеристики будь-яких підресорених об'єктів (кабіна, двигун і т.д.)

Вихідні дані вводяться користувачем у діалоговому режимі з ЕОМ згідно з таблицею 1.

і &

Результати розрахунків виводяться на екран дисплея (або за бажанням користувача роздруковуються на папері) у вигляді таблиці, яка містить 15 точок характеристики. Вихідні дані представлені в таблиці 2. p> Вихідні дані ORV .


Таблиця 1.1.

в”‚ N в”‚ обозний, в”‚ НАЙМЕНУВАННЯ ПАРАМЕТРА в”‚ ОД, ИЗМ, в”‚ КУМУЛЯТИВНА p> в”‚ 1 в”‚ PS в”‚ СЕРЕДНЯ СТАТІЧЕЧЕСКАЯ навантаження на опору в”‚ Н в”‚ 22000, в”‚ в”‚ 2 в”‚ FZ в”‚ ЧАСТОТА ВЕРТИКАЛЬНИХ КОЛИВАНЬ в”‚ Гц в”‚ 2, в”‚

в”‚ 3 в”‚ CP в”‚ КОЕФІЦІЄНТ Попереднє стиснуті в”‚ - в”‚ 0,3 в”‚

в”‚ 4 в”‚ A1 в”‚ КОЕФІЦІЄНТ МІНІМАЛЬНОЇ СТАТИЧНОЇ НА-в”‚ в”‚ в”‚

в”‚ в”‚ в”‚ Грузьке в”‚ - в”‚ 0,5 в”‚ p> в”‚ 5 в”‚ A2 в”‚ КОЕФІЦІЄНТ Максимальна статичне в”‚ в”‚ в”‚

в”‚ в”‚ в”‚ НАВАНТАЖЕННЯ в”‚ - в”‚ 2, в”‚ p> в”‚ 6 в”‚ DK в”‚ КОЕФІЦІЄНТ Динамічність в”‚ - в”‚ 2,5 в”‚

p> Вихідні дані ORV


PS = 22000,0 Н; FZ = 2,0 ГЦ; CP =, 30 A1 =, 50 A2 = 2,00 DK = 2,50


Таблиця 2.1

I

P (I) H

F (I) MM

1

0

0

2

3300

0,5

3

11000

44

4

14300

60,3

5

17600

73,1

6

20900

83,8

7

24200

92,9

8

27500

100,9

9

30800

107,9

10

34100

114,2

11

37400

120

12

40700

125,2

13

44000

130,1

14

47300

<...


сторінка 1 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вихідні
  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...
  • Реферат на тему: Технічні дані УРНС № 3
  • Реферат на тему: Коефіцієнт гідравлічного тертя
  • Реферат на тему: Економічні дані для виготовлення ступеневої валу