ЗМІСТ
1.Вступ
1.1. Основні характеристики і розмірено т/х В«Андрій БубновВ»
1.2. Вантажомісткість і вантажопідйомність судна
2. Контроль і регулювання плавучості і посадки
3. Контроль і регулювання остійності судна
3.1. Побудова діаграми статичної остійності
3.2. Побудова діаграми динамічної остійності
3.3. Розрахунок загальної поздовжньої остійності
4. Контроль і забезпечення непотоплюваності судна
5. Качка і безпечне штормование судна
5.1. Розрахунок амплітуди хитавиці
5.2. Визначення перекидного моменту з урахуванням Б.К
5.3. Особливості плавання в штормову погоду
6. Контроль і регулювання міцності корпусу судна
7. Контроль і регулювання руху судна
7.1. Двигуни та рушії
8. Висновок
9. Використовувана література
1. Вступ
Сучасне морське судно являє собою складне в конструктивному плані споруда, яке в процесі експлуатації піддається одночасному впливу двох рухомих середовищ - води і повітря.
Кожне судно характеризується навігаційними (морехідні) і експлуатаційно-економічними якостями.
До навігаційним якостям судна відносять:
В· плавучість - Здатність судна плавати в необхідному положенні відносно поверхні води при заданому навантаженні;
В· остійність - Здатність судна, нахиленого зовнішніми силами, повертатися у вихідне положення рівноваги після припинення їх дії;
В· непотоплюваність - Здатність судна залишатися на плаву і зберігати необхідну остійність після затоплення одного або декількох відсіків корпусу;
В· ходкость - Здатність судна розвивати задану швидкість в певних колійних умовах при витраті мінімально необхідної потужності енергетичної установки;
В· керованість - Здатність судна зберігати заданий напрямок руху або змінювати його в відповідно до бажання судноводія;
В· плавність качки - здатність судна при плаванні на схвильованій воді розгойдуватися з можливо меншою частотою і амплітудою;
В· міцність - Здатність корпусу судна не руйнуватися і не змінювати своєї форми під дією зовнішніх сил, що з'являються при експлуатації.
До експлуатаційно-економічним якостям судна відносять такі:
В· Вантажопідйомність - Маса вантажу, прийнятого на борт судна при заданій висоті надводного борту. Розрізняють дедвейт - граничну вантажопідйомність судна, при якій його осаду відповідає встановленій вантажну марку, і чисту вантажопідйомність - граничну масу вантажу, яку може прийняти судно, занурене по вантажну марку, при необхідному запасі палива, питної води, продовольства і наявності на борту повного екіпажу.
В· Вантажомісткість - Об'єм приміщень (трюмів) судна, призначених для розміщення вантажу. Валова місткість - об'єм приміщень судна, що визначається за спеціальним Правилам обміру і службовець для розрахунку збору у портах. При цьому враховується обсяг всіх приміщень під верхньою палубою, у надбудови і рубках, за винятком міждонних простору, паливних і баластних цистерн. Чиста місткість враховує обсяг тільки комерційно експлуатованих приміщень. Валовий та чистий місткості вимірюються в реєстрових тоннах, які є одиницями об'єму: 1 рег. т = 2,83 м 3 (100 фут 3 ).
Основними завданнями, що стоять перед мореплавцями і перед усім морським транспортом Україна є забезпечення своєчасної доставки вантажів морем згідно чинним рейсовим план-графіком та безаварійність плавання.
Остійність судна повинна бути перевірена перед виходом у море і повинна задовольняти вимогам Регістру і В«Правилом безпеки морського перевезення вантажівВ».
Теплохід В«Андрій Бубнов В»був побудований в 1976 році і спущений на воду під назвоюВ« Волго - Балт 197 В», надалі був переданий АСКВ« Укррічфлот В»і перейменований -В« Андрій Бубнов В». p> Стверджуючи незмінний статус України як морської держави, Компанія АСК В«УкррічфлотВ» прагне максимально задовольнити попит партнерів на фрахтовому ринку, гарантуючи при цьому своєчасну і якісне перевезення, переробку і зберігання вантажів за схемою "від дверей до дверей". Компанія має статус національного перевізника України і сертифікована на відповідність міжнародному стандарту якості ISO 9001. За 35 років успішної діяльності на Європейському фрахтовому ринку АСК "Укррічфлот" перетворилася на потужну корпорацію, в складу якої входять більше 200 вантажних і пасажирських суден різного класу і призначення, які в 2004 році перевезли 9 млн. тонн різних вантажів, 7,0 тисяч круїзних туристів і близько 1,7 млн. пасажирів. Це становить більше 55% від загального обсягу перевезень, здійснюваних всім морським і річковим транспортом Україна. Регіон роботи нашого вантажного і пасажирського флоту - порти більш ніж сорока країн Волзького, Дніпровського, Дунайського, Чорноморсько-Азовського, Середземноморського, Балт...
