Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Історія розвитку авіатранспорту

Реферат Історія розвитку авіатранспорту





Зміст:

v Введение__________________________________стр. 1

v Перші учение_____________________________стр. 3

v Перші літаючі моделі____________________стр. 3

v Брати Райт________________________________стр. 4

v Використання аеропланів та основні требиванія до них у довоєнний время_____________________________________стр. 5

v Гидроавиация______________________________стр. 6

v Вищий пілотаж___________________________стр. 7

v Гігієна воздухоплавания____________________стр. 7

v Великі літаки p> Г? Вітязь_______________________________стр. 7

Г? Муромец_____________________________стр. 8

Г? Святогор_____________________________стр. 8

v Великі вчені авіатори

Г? Циолковский_________________________стр. 9

Г? Жуковский___________________________стр. 9

v Дозвукова і трансзвуковая аеродинаміка. p> v Надзвукові скорості_____________________стр. 10

v Заключение________________________________стр. 13

v Список литературы_________________________стр. 14

"Смерд Микитка, боярського сина Лупатова холоп ", літав на дерев'яних крилах в Олександрівській слободі і "за се дружество з нечистою силою" був по наказом Грозного страчений. Вирок нібито свідчив "... людина не птах, крил не імать ... Аще ж приставить собі аки крила дерев'ян, супроти єства творить. То не боже діло, а від нечистої сили. За се дружество з нечистою силою відрубати вигаднику голову. Тіло окаянного пса смердить кинути свиням на поживу. А вигадку, аки диявольських допомогою споряджену, після божественния літургії вогнем спалити ". p> Це одна з перших спроб в Росії літати, яка була засвідчена істориками (в даному випадку - істориками Івана Грозного). Так, ще з часів Івана Грозного наші співвітчизники демонстрували незвичайні для решти світу якості: винахідливість (я маю на увазі вміння з нічого зробити що завгодно), інстинктивне розуміння законів природи. На жаль, тут проявилася ще одна традиційна російська риса, що збереглася до наших днів у Росії: вічне протистояння науки і влади. Звичайно, навряд чи можна зарахувати "Смерда Микитку" до вчених, адже перед польотом він у кращому випадку прикинув "на око" - чи полетить його апарат чи ні, однак засновники російської повітроплавальної школи, про які йтиметься нижче, виросли на тих же легендах і казках, в яких йшлося про можливість людини літати, що і перші російські "повітроплавці".

Фольклор налічує чимало казок і легенд про фантастичних істот та людей, володіють "диявольською" силою і вмінням літати по повітрю. Ще за довго до В«смердить пса МикиткиВ» люди з різних куточків світу нудилися ідеєю про польоті і жили мрією уподібнитися птахам. Згадаймо грека Ікара. Казав йому тато-науковець: В«Не злітай високо, синкуВ», але людина ніколи не зупиняється на досягнутому, його з завзятістю тягне до хмар і вище. Думка про можливість польоту жила в народі, переходячи з покоління в покоління.

Відомі випадки, коли одержимі ідеєю про політ люди стрибали з дзвіниць, скель і інших висот, озброївшись лише пальмовим листям, саморобними крилами, або, на худий кінець, полотняними торбами. І аж до свого першого і останнього приземлення вони були переконані в точності своїх злегка математичних розрахунків.

У XIII столітті знаменитий художник, скульптор і, за сумісництвом, інженер Леонардо да Вінчі першим сконструював дельтоплан, гелікоптер і т.д. Його праці були оприлюднені лише наприкінці XVIII сторіччя і до тієї пори не були відомі.

XVIII столітті за проблему повітроплавання узявся засновник першого російського університету, Михайло Васильович Ломоносов.

"Високопочтенний радник Ломоносов показав винайдену ним машину, звану їм аеродроміческой (воздухобежной), яка повинна вживатися для того, щоб з допомогою крил, рухомих горизонтально, в різних напрямках силою пружини, який зазвичай забезпечуються годинник, натискати повітря (відкидати його вниз), від чого машина буде підніматися у верхні шари повітря, з тією метою, щоб можна було обстежити умови (состяніе) верхнього повітря за допомогою метеорологічних машин (приладів), приєднаних до цієї аеродроміческой машині ".

У тому ж році М. В. Ломоносов писав, що він зробив машину, яка, сама піднімаючись вгору, може підняти маленький термометр. Це була модель вертольота з гвинтами. Од-нак для того часу реалізація ідеї вертольота виявилася занадто складною.

У 1854-1855 рр.. до ідеї створення літака звертається військовий моряк Російського флоту А.М.Можайскій. Серйозними пошуками в цій області він став займатися дещо пізніше і прийшов до висновку про необхідність розробити літальний апарат з нерухомим крилом, в роботі якого використовувався б принцип динамічного польоту.

А.Ф.Можайский створив прилад - рухому візок з прообразом аеродинамічних ваг. За допомогою цього [FKS1] приладу можна було проводити розрахунок лобового о...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Характеристика економіки Росії від Івана Грозного до наших днів
  • Реферат на тему: Порівняння психологічних портретів Івана Грозного і Петра Першого
  • Реферат на тему: З якими проблемами зустрінеться людина на планеті з силою гравітації набага ...
  • Реферат на тему: Характеристика правління першого царя всієї Русі - Івана Грозного
  • Реферат на тему: Ломоносов Михайло Васильович