ВСТУП
Залізничний транспорт надійно забезпечує найважливіші транспортно-економічні зв'язку в нашій країні з її промисловістю, великими запасами корисних копалин і т.д.
На долю залізничного транспорту припадає майже три чверті внутрішнього вантажообігу Росії і близько половини загального обсягу пасажирських перевезень. Така провідна роль залізниць збережеться і на перспективу, незважаючи на випереджальний розвиток інших видів транспорту, особливо повітряного та автомобільного. Тому неухильно повинна розвивається матеріально-технічна база залізничного транспорту.
Вагонне господарство займає одне з провідних місць в загальній роботі залізничного транспорту РФ і йому відводиться важливе місце в організації перевізного процесу. Це досить розвинена під галузь залізничного транспорту, основні фонди якої складають п'яту частину основних фондів усього залізничного транспорту країни. На частку вагонного господарства, за даними ВАТ В«РЖДВ» Росії, припадає до 20% експлуатаційних витрат, понад 15% контингенту працівників залізниць, основна частина витрати пиломатеріалів, прокату та інших матеріалів.
Щорічно на ремонт і технічне обслуговування вагонного парку витрачаються мільярди рублів.
Основним виробничим підприємством вагонного господарства є вагонне депо. Виробничі підрозділи депо, призначені для технічного обслуговування вагонів і контейнерів, представляють основну частину структури депо і забезпечують до 80% обсягу робіт у грошовому вираженні. p> Існують такі основні типи сортувальних станцій:
- двосторонні з роздільними парками прийому, сортувальними, відправлення та транзитними;
- двосторонні з роздільними парками без транзитних парків;
- з суміщеними парками сортувальних і відправлення;
- без роздільних парків.
Парки прийому, відправлення і транзитні оснащені обладнанням для технічного обслуговування вагонів. Пристрої вагонного господарства в парках кожної системи входять в один пункт: непарний або парний, тому що пов'язані спільною технологією роботи сортувальної станції.
Пункти підготовки вагонів до перевезень і ПТО, розташовані на сортувальних і великих дільничних станціях, мають потужне оснащення: самохідні ремонтні установки, пристрої для централізованого огородження составів, пульт для централізованого випробування автогальм, повітропровідної мережа, електрозварювальні лінії, тунелі або естакади, обладнані засобами механізованої транспортування запасних частин і безпечного переходу працівників поперек шляхів, освітлювальні пристрої, двосторонню сповіщувальної і телефонний зв'язок, доріжки з твердим покриттям в міжколійях, механізовані пункти для поточного ремонту вагонів у сортувальних парках.
1 ВИЗНАЧЕННЯ ОБ'ЄМНИХ ПОКАЗНИКІВ ОБСЯГУ РОБІТ сортувальних станцій
Розрахунок об'ємних показників про вантажну роботі сортувальної станції.
Відправлення вантажів за рік, розраховується за формулою:
365, де (1.1)
- середня кількість вантажів по відправленню, переробляються на добу, т.
365 днів у році.
590365 = 215 350 тонн.
Середньодобова вантаження у вагонах розраховується за формулою:
=, де (1.2)
- середньодобове навантаження в вагонах, вагон
- середня кількість вантажів по прибуттю, переробляються на добу, т
- статистична навантаження на місцевий вагон, т/вагон.
== 13 вагонів. p> Прибуття вантажів на рік, розраховується за формулою:
365, де (1.3)
-середня кількість вантажів по прибуттю, переробляються на добу, т
365 днів у році.
760365 = 277400 тонн.
Середньодобова вивантаження в вагонах, розраховується за формулою:
=, де (1.4)
-середньодобове вивантаження в вагонах, вагон
-середня кількість вантажів по прибуттю, переробляються на добу, т
- статистична навантаження на місцевий вагон, т/вагон.
== 16 вагонів.
Розрахунок об'ємних показників щодо технічної роботи станції
Визначаємо кількість прибулих і відправлених вагонів за рік (транзитних з переробкою):
= 365, де (1.5)
- кількість щодоби відправлених транзитних з переробкою поїздів, поїзд
- середній склад транзитного поїзда, вагон
365 днів у році.
= 48 50 365 = 876000 вагонів. br/>
Визначаємо кількість прибулих і відправлених вагонів за рік (транзитних без переробки)В : br/>
= 365, де (1.6)
В
- кількість щодоби відправлених транзитних без переробки поїздів, поїзд
- середній склад транзитного поїзда, вагон
365 днів у році.
= 23 50 365 = 419 750 вагонів.
Визначаємо кількість місцевих вагонів прибулих під вивантаження за рік:
= 365...
