Курсова робота
'' Роль транспорту в Росії''
Введення
Транспорт - одна з найважливіших галузей господарства, виконує функцію своєрідної кровоносної системи в складному організмі країни. Він не тільки забезпечує потреби господарства і населення в перевезеннях, але разом з містами утворює В«каркасВ» території, є найбільшою складовою частиною інфраструктури, служить матеріально-технічною базою формування і розвитку територіального поділу праці, справляє істотний вплив на динамічність і ефективність соціально-економічного розвитку окремих регіонів і країни в цілому.
Роль транспорту в підвищенні конкурентоспроможності російської економіки очевидна. Без стійкої роботи транспортної системи і, в першу чергу, без випереджаючого розвитку транспортної інфраструктури, нових ефективних схем доставки товарів неможливо досягти гарантованої доступності транспортних послуг для всіх споживачів і зниження ризику господарської діяльності. p align="justify"> Основні види транспорту: залізничний, автомобільний, водний і повітряний.
1. Місце транспорту Росії у світовій транспортній системі
В умовах формування нової моделі розвитку світової економіки транспорт є інструментом реалізації національних інтересів Росії, забезпечення достойного місця країни у світовій господарській системі. Експорт транспортних послуг становить 9 - 10% від загального обсягу транспортної роботи. В останні роки цей показник має тенденцію до зростання - якщо в 1999 р. експорт транспортних послуг, за даними звітних платіжних балансів, становив 3006 млн. доларів, то до 2002 р. він збільшився до 5492 млн. доларів. У 2003 р. тенденція досить швидкого зростання цього показника зберігається - за I квартал експорт збільшився на 11% порівняно з аналогічним періодом 2002 р. Імпорт транспортних послуг зростав в останні роки помітно меншими темпами - у 2002 р. він зріс до 2862 млн. доларів , по відношенню до 1999 р., менш ніж на 30%, і навіть не досяг рівня передкризового, 1997 року. Таким чином, роль галузі в забезпеченні позитивного балансу поточних зовнішньоторговельних операцій помітно збільшується. Глобалізація економіки і супроводжуючі її процеси розвитку зовнішньоторговельного обміну вимагають нових підходів до розвитку транспорту, пошуку нових технологій і раціональних шляхів освоєння перевезень пасажирів і вантажів. В даний час слід визнати, що транспортна інфраструктура в Росії і особливо в її східних регіонах розвинена недостатньо. Росія відстає від США по довжині залізничних магістралей в 2,3 рази. Якщо ж розглядати щільність залізниць на 1000 квадратних кілометрів території, то за цим показником Росія посідає 12 місце. Аналогічне становище з мережею автомобільних доріг. За щільністю автомобільних доріг на 1000 квадратних кілометрів території Росія значно поступається зарубіжним країнам. Не завершено формування опорної мережі на Північно-Заході країни, на Півночі, в Сибіру і на Далекому Сході. Таким чином, очевидно, що Росія, для того, що б стати одним зі світових лідерів в транспортній системі потребує розвитку транспортної мережі. Особливо гостро це питання стоїть для східних регіонів Росії - від Уралу до Далекого Сходу. Якщо звернутися до морського транспорту, то і тут існує ряд проблем. По-перше, старіння суден і недостатнє оновлення російського флоту. По-друге, перехід частини суден (як правило, найбільш сучасних і оснащених) під прапори інших держав. По-третє, необхідність у модернізації російських портів. З розпадом СРСР Росія втратила значну частину найбільш великих і оснащених портів на Балтійському і Чорному морях, у цьому зв'язку гостро постає завдання розвитку портів на Чорному морі і особливо на Балтиці. Дане завдання є не тільки транспортної, а й політичної. В даний час йде процес створення умов для переорієнтації російських вантажів з портів країн Балтії (Латвії, Литви та Естонії) на російські порти Санкт-Петербурга, Ленінградської області та Калінінградській області, частина їх комплексів вже в ведена в експлуатацію, - у Ленінградській області - Усть -Луга і Приморськ, в Калінінградській - Балтійськ. Необхідно відзначити, що розвиток Калінінградської області як великого транспортного центру має важливе геополітичне значення, створюючи умови і механізми консолідованого розвитку головної території в рамках єдиної федеративної держави. Йде активний розвиток портів на Далекому Сході - Знахідка, Владивосток, порт Східний та інші, на Чорному морі - Новоросійськ, Туапсе і інші. Однак при розвитку портів потрібно пам'ятати про комплексний підхід, тобто розвивати не тільки портову структуру, а й залізничні та автомобільні підходи. Але й цього мало. Недостатньо, якщо вантажі будуть швидко і якісно...
